之江大桥栈桥施工组织设计.doc

本工程为国电青山热电有限公司“上大压小”一期输煤栈桥，栈桥结构形式全部为钢结构，本措施包括的工程内容为栈桥钢结构的安装

本施工方案按照本公司的技术力量、设备能力、施工经验以及 针对 本工程的地理特点、工期、质量要求进行编制

本工程为栈桥，±0.000相当于绝对标高1369.80米，基础为钢筋混凝土独立基础，其下为500厚三七灰土，下部为灰土夯扩桩，桩长1200mm。

本资料为：栈桥施工设计方案.，包括平面图和立面图，内容详实，可供参考。

北引桥陆地区，地势平坦；滩涂区北高南低，坡降平缓，地面高程2.3m~-3.26m。据物探资料显示，本合同段桥位区桩基地质以粘性土、亚砂土、粉砂土、淤泥质粘土为主，基本无不良地质。

一、工程概况 　　1、主体结构概述 　　某大桥工程由某大桥正桥、某立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。集团一公司承担本项目工程第二标段北引桥9～14号墩主体工程。主引桥设四线行车道、双线城市轻轨、双侧人行道。主引桥车道及双侧人行道设在上弦平面，双线轻轨设在主桥桁梁下弦平面的横梁上，构成双层特大公轨两用桥。两侧分别为两线行车道及人行道的公路匝道桥。 　　北引桥第二标段工程范围：K0+478.900～K0+908.900，桥跨布置为55+3×75+76+74m，全长约430 m。整个标段基础均采用钻孔灌注桩基础，桩长20～49m不等，其中主引桥桩径为?2.2m，匝道桥桩径为?1.8m。主引桥承台长19.7m，宽8.2m，厚3m，匝道桥承台长宽均为7.8m，厚3m。墩身采用矩形薄壁空心墩，其中P14号墩墩高68m，总建筑高度约100m。上部结构构造复杂，分主引桥双箱箱梁、B、D匝道箱梁及轻轨承重梁等共五道箱梁，均采用挂篮悬臂浇注。 　　2.自然条件 　　2.1.地形地貌 　　大桥北岸建新坡为长江古侵蚀岸坡，坡顶高程250米，相当于长江Ⅳ级阶地，高差52米。坡面经人工改造，基岩零星出露，斜坡呈折线型。某段地形平坦，高程在195～200米之间，是长江Ⅰ级堆积阶地，原始地形平坦。珊瑚坝河漫滩和河槽，河漫滩与岸坡相连，宽度约600米，高程164～167米，地表以冲积卵石和砂为主，地形平缓。 　　2.2.工程地质 　　建新坡段为长江古侵蚀岸坡，坡向顺长江发育，坡角25～30度。地表人工填土厚度为3～10米，下伏基岩以砂质泥岩为主夹薄层砂岩，岩层产状平缓，无地下水露头。砂质泥岩极限强度为10～20Mpa，标准强度为8.0～15.0Mpa. 　　珊瑚坝段为长江河漫滩河槽，表层为冲积的砂卵石层，厚度为7～12米，基岩以砂质泥岩为主夹薄层砂岩。地下水位埋深较浅，与江面持平。砂质泥岩极限强度为10～15Mpa，标准强度为5～10Mpa. 　　2.3.气象特征 　　桥址区属亚热带季风暖湿气候区。具有春早、夏热、秋雨连绵、冬暖多雾、无霜期长、雨量充沛的特点。多年平均气温18.3℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-1.8℃，最大平均日温差11.9℃，一日最大降量192.9mm，年平均相对湿度79%，年平均风速1.39m/s，年最大风速26.7m/s。 　　2.4.水文条件 　　在桥址处河面宽600～1000m，常年洪水位一般为180.00～181.00m，汛期最大流量86200m3/s（1981年7月），最大流速4.07m/s，历史最高水位为196.25m（1870年），最低水位为153.7.08（1987年）。 　　

青岛某大桥钢栈桥施工方案，内容详实，可供参考。

芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计芜湖临江大桥施工组织设计

随着桥梁工程的不断发展，悬臂挂篮技术作为一种新型桥梁施工技术，在我国桥梁施工中发挥的作用越来越大。在桥梁施工货量需要日益提高的背景下，加强关于桥梁施工中悬臂挂篮技术的研究意义重大。该文通过研究桥梁挂篮施工技术要点，提出桥梁挂篮施工技术注意事项，为我国桥梁施工企业在桥梁挂篮施工技术进一步发展提供参考。

摘 要 　　小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265，桥全长210.83m，起迄里程为DK595+304.85～DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s，百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥，位于R=1600m的圆曲线上，线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础，桩基直径1.0m，桥台设计为6根桩，桥墩设计为5根桩，桩长21～28m；桥墩全部为为圆端形桥墩，墩高8.4～11.9m；桥台为耳墙式桥台。 　　主要工程数量：φ100cm钻孔桩：1147m，150号砼圬工：483 m3，200号砼圬工：915 m3，250号砼圬工：1090 m3，A3钢筋：38777kg，20MnSi钢筋：2042kg。 　　钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土；圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑；墩帽采用整体钢模立模，和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 　　小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日，完工日期为2007年10月30日，本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工，因地形较平坦，采用平行流水法施工，工期为180天，架梁由建设单位统一安排，架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好，施工用水用电方便，交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观，在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时，本着节约用地，少占农田的原则，使场地布置紧凑有序。 　　本桥因墩身不高，墩身计划使用一套整体钢模，墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模，墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工，高墩施工后对模板进行截除改装，再用于低墩施工，在钻孔桩施工时，优先考虑最高的5#墩。 　　

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

还建纳叙线梁基坝大桥位于叙永县龙凤镇凤林村。桥梁里程桩号HDK150+412.41~HDK150+595.77，全长183.36m，为单线铁路桥梁，桥跨布置为：2×24+3×32+1×24 m。还建纳叙线梁基坝大桥共有2个桥台、5个桥墩，0#、6#桥台和1#～5#桥墩均为钻孔桩基础。全桥有30根桩基，最大桩深15.5m。1#～5#墩为实心墩，最高桥墩（3#、4#墩）高度为17m。

内容简介 公路等级为一级公路，设计速度60km/h，路基宽24.5m，桥梁与路基同宽。 　　大桥配跨设计为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱，采用钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。