满井特大桥施工组织设计 (2).pdf-图一
满井特大桥施工组织设计 (2).pdf-图二
满井特大桥施工组织设计 (2).pdf-图三
满井特大桥施工组织设计 (2).pdf-图四
本桥上部构造为分离式双幅结构,桥梁标准宽度28m,两侧外设1.5m人行道;跨径组合为两岸引桥为11*25m与1*25mT梁,桥面连续,4#墩设伸缩缝;中间跨越资江部分为4*50mT梁,先简支、后墩梁固结,形成连续刚构体系,桥梁全长516.9m。
云淡门特大桥32孔*32m,位于宁德市八都镇的云淡门岛与下淡头之间,本桥大部分在海滩上,内容详实 ,可供参考。
工程概况及主要工程数量 **特大桥起讫里程DK52+054.09—DK62+822.49,中心里程DK057+ 438.29,桥全长:L=10768.4m,位于中山市西区沙朗村附近,沿线穿越农田,鱼塘,并横跨沙朗河(深约1.5m,Ⅶ级航道)及星辰河(深约3m,Ⅵ航道)。
1、总体概况 某特大桥 国道203线某段某特大桥,桥长2158米,中心桩号K43+475,桥型结构为主桥采用65米+5孔*100+65米七孔一联预应力混凝土半钢构一连续箱形梁,某松花江特大桥引桥38孔*40米装配式预应力砼简支转连续T梁,连孔形式为4孔一联和3孔一联。基础采用钻孔灌注桩基础,引桥下部采用直径1.8米柱式墩柱,主桥下部采用1.5米壁厚的双薄壁墩,边墩采用1.5*1.8米方柱墩。
第一节 工程概况 本标段起于月亮山附近K30+320,跨越xx河后,止于xx河特大桥头K31+150,线路全长0.83km。本项目全线采用四车道高速公路建设,计算行车速度为80km/h。
一、桥址概况 甬台温铁路**特大桥在**主干流长甸附近跨越**,桥位位于三江口上游,桥位附近河道顺直,滩槽明显。线路在左岸跨越83省道,在右岸跨越红光路,两条道路均为水泥路面,83省道路宽12.0m,红光路面宽7.0m,铁路与83省道交角111°,其中83省道车流量较大。
京沪高速公路某特大桥施工组织设计.路线全长2.585公里(即特大桥),特大桥主要被跨屋有通道及渠。特大桥在修筑起点与独流互通式立交相接,桥梁修筑起点桩号AK72+801,桥梁修筑终点桩号AK75+386。本路段设计采用一级公里标准.
XX特大桥是黄河公路大桥北接线二级公路跨越XX和京广铁路重要桥梁。位于XX市XX区与XX市XX县的边缘地带。南起XX村北,北至XX屯东止。为了满足京广铁路电气化净空高度要求,全桥纵断面设计呈驼峰状,竖曲线顶点位于京广铁路北侧。桥型结构:上部:0号台至26号墩为20m跨径预应力砼简支空心板梁。26号墩至53号台为30m跨径预应力砼简支空心板梁。