A.1.26 绿色施工安全防护措施费说明

高速公路XXX段路基开挖工程位于K1679 +710～K1682+485，全长2775米范围公路两侧，断断续续共有八处石方开挖路段，石方开挖方量总计约59万余方。其中，B、D匝道路堑石方开挖约50万余方，路边高边坡扩挖石方开挖约9万余方。XXX段路基开挖工程各施工段位置、分布长度、开挖工程量、平均开挖宽度详见下表： 名称 高速路位置 长度 工程量 平均宽度 B匝道路堑段 K1680+940～K1681+470 530 352500 B匝道扩挖段 K1681+660～K1681+950 290 59983 8 B匝道扩挖段 K1682+270～K1682+485 215 11496 2.8 D匝道路堑段 K1680+590～K1680+940 350 146000 D匝道扩挖段 K1680+160～K1680+450 290 13684 4.3 D匝道扩挖段 K1680+020～K1680+100 80 765 0.8 C匝道扩挖段 K1679+940～K1680+090 150 3034 2.9 C匝道扩挖段 K1679+700～K1679+850 150 1726 1.8

光谷***+++Λ项目位于湖北省武汉市东湖高新开发区光谷新中心区域，即高新二路交光谷四路西南处。分一标段和二标段，（其中一标段分为1.1期和1.2期；二标段分为2.1期和2.2期）。其原始地貌为耕地、农田，地处空旷，四周无建筑物及地下管线。

随着公司的快速发展，所承接的工程遍及全国多个城市和地区，安全综合管理急待提高，但在实践工作中发现，由于公司现有安全管理人员经验、素质的不同，各项目的安全管理水平参差不齐，加上地方标准的差异，致使各项目在安全防护、绿色施工标准的落实上还有待进一步提高，为尽快提高公司安全管理人员素质，推进文明安全施工、绿色施工，使施工现场在实际操作过程中管理更加规范化、科学化、程序化。

本资料为安全防护设施搭设方案计划，施工通道、钢筋加工场、木工加工场、厕所、餐厅、食堂、宿舍、安全防护采用搭设全封闭顶盖。

现场安全防护方案方案示例现场安全防护方案方案示例现场安全防护方案方案示例现场安全防护方案方案示例现场安全防护方案方案示例

综合教学楼建筑面积23155平米，建筑结构为框架剪力墙结构，地下1层、地上11层，建筑高度51.75米。建筑性质及功能：中间高层部分为教学办公部分；两层的五层部分为普通教室；地下一层为设备戊类不燃烧体库房。 办公教务楼建筑面积1342平米，建筑结构为框架结构，地上2层，建筑高度12米。建筑性质及功能：教务办公楼。 阶梯教室建筑面积1521.45平米，建筑结构为框架剪力墙结构，地上2层，建筑高度12米、局部高度（钟塔）42.2米。建筑性质及功能：报告厅，西侧为钟塔。

做好基坑内的排水降水工作，防止基坑内积水而使基坑土体恶化影响支护结构稳定

小区内居住建筑为六层框剪结构住宅和十层、十一层（顶层为跃层）、十八层、二十六层、二十八层剪力墙结构住宅，其中十一层（顶层为跃层）、十八层檐口高度分别为35.55、52.35米。 四、防护材料的要求 4.1 钢管：外径48 mm，壁厚3.5mm 的可焊性钢管，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹。 4.2 扣件：必须有出厂合格证明，扣件不得有裂纹、气孔、砂眼、疏松或其他影响使用性能的铸造缺陷。在螺栓拧紧力矩达65N.m 时，不得发生破坏。扣件扭力矩一般为40-50 N.m。 4.3 脚手板：采用木脚手板，厚度50mm。 4.4 其他材料（如安全网、安全帽、安全带、电箱、漏电保护器、电缆、扣件等重要防护用品）必须符合国家规范要求。

本文档为现场安全防护方案方案示例1。 内容详尽 可供参考

本文档为现场安全防护方案方案示例2。 内容详尽 可供参考

(1)对支护结构进行必要的监测。从支护结构施工开始起即开始监测，对监测结果进行跟踪分析，严格控制其发展变化动态，并将监测结果定期通报有关部门。 (2)避免在支护结构附近堆放材料。 (3)做好基坑内的排水降水工作，防止基坑内积水而使基坑土体恶化影响支护结构稳定。 (4)做好局部范围内的支护结构补救工作，对于少量的支护结构渗漏水处，及时采取措施予以堵漏，防止其扩大；对于路面开裂也及时采取措施予以救治，防止危及整个支护结构

木脚手板材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005）中Ⅱa级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm，两端宜各设直径不小于4mm的镀锌钢丝箍两道。

楼层内各种预留洞、进料口、管道坑、沟、槽等，高处作业施工过程中的各类防护起到指导性的作用。本工程的危险源较多，其中绝大多数是关于临边防护问题的，对此本项目部应从施工初期就明确防护要求，落实责任，加强管理，认真贯彻安全生产的方针，确保工程顺利的进行。

一个主楼加裙楼的安全防护施工方案

建筑施工现场安全防护图集

脚手架、型钢、安全防护一整套施工方案，及安全文明施工等方案,可供参考。

多腔体巨型柱，位于塔楼平面四角，底部柱截面约63.9m2，顶部柱截面约2.56m2，钢板厚度最大为60mm，材质主要为Q390GJC、Q345C。巨柱分为MC1、MC2、MC3和MC4四根巨柱，MC2与MC1关于轴线8对称，MC4与MC3关于轴线8对称。巨柱在F001～F006层（标高：2.90m～43.350m）为4根六边形异形多腔体柱；巨型柱在F007层开始分叉，由4根转换为8根，柱外形由六边形渐变为五边形、四边形，且柱截面逐渐变小。F007～F017层（标高：43.350m～90.250m）为六边形田字型巨柱； F018～F019层（标高：90.250m～98.850m）为五边形田字型巨柱；F020～F092层（标高：98.850m～433.850m） 为四边形田字型巨柱；F093～F106层（标高：438.350m～503.200m）四边形箱型柱。

赵都新城1#地块9#、10#楼位于邯郸市五仓区，西临邯磁路，东临西盛街，西至水厂路，南临规划路。地下两层，地上三十三层，一个单元，建筑高度为95.7米。9#住宅楼建筑总面积12290平方米，10#住宅楼建筑总面积14329平方米。9#10#楼商业楼总建筑面积4093平方米。建筑防火类别为一类高层住宅，耐火等级一级。结构形式：混凝土剪力墙结构地下一层为电气用房及库房，层高3.6米。首层为住宅，大厅和商业，层高2.9米，二层为住宅和商业、三~三十三层为住宅，层高2.9米，机房层高为2.9米。地下车库一层层高3.330米。

结构为框架剪力墙结构，地上部分楼为三十一层， 建筑檐高均为 99.8m。现主体结构*楼施工到三层，在结构外侧脚手架拆除 后，在首层设置一道固定宽度为 6m 的双层水平防护安全网，上部每隔四层 设一道宽度为 3m 的水平安全网。

为提高湖北省建筑施工安全水平，实现建筑施工现场安全防护设施的规范化、科学化和系统化，促进行业发展，结合本省工程管理实际，制定本规程。

本工程1#、2#楼±0.000标高相当于绝对标高213.500m；3#楼±0.000标高相当于绝对标高214.500m。设计使用年限为50年，抗震设防类别均为丙类，建筑物以中等风化基岩作基础持力层，基础及上部结构的安全等级为二级，抗震设防烈度为6度。

国贸三期 A 阶段工程包括主塔楼、宴会厅、商场裙楼，总建筑面积约 30 万 m2。其中主塔楼地下 3 层，地上 74 层，办公区标准层高为 4.25m，酒店区标准层高为 3.60 m，其他层高 4.0m～8.0m，每层建筑面积自 L6 层逐层缩小；宴会厅及商业附楼地下4 层，地上 5 层。±0.000相当于绝对标高 40.150m。工程建筑结构安全等级为一级，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为 8 度，耐火等级为一级，主要结构形式为型钢混凝土筒中筒体系。

该工程位于綦江滨河大道核桃湾处，由重庆元方房地产开发有限公司开发，重庆建工设计研究院有限责任公司设计，重庆建工第十一建筑工程有限责任公司施工，元方新城A区2#楼，建筑面积为20807.37㎡、建筑高度为90.0m；

本工程位于北京市中心，具有结构复杂、体量庞大、施工工期紧等诸多特点，为保证本工程的文明安全施工，我单位将结合“北京市文明安全样板工地”的创建要求，制定实施一系列针对性措施，确保现场安全生产，文明施工，并最大限度地改善施工环境，营造绿色建筑。

某工程试验施工方案某工程试验施工方案某工程试验施工方案某工程试验施工方案

工程在施工期间，应密切联系交管部门，如需占用一定宽度的车道，使车 辆、行人的通行能力降低，必须做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。 交通组织按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管 制分流相结合的方式进行。

本资料为施工安全防护用具设备器材报审表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

埋管钻孔的直径要大于孔口管外径，施钻要严格按设计位置、方向进行。孔深要超出管前端0.5m。孔钻好后将孔口管置于孔内，外露长度保持60~70cm。所有孔口管(包括注浆管)都安好后，关闭孔口阀，埋管结束。

本资料为施工现场安全防护设施，word格式，共133页。 安全设施是指企业（单位）在生产经营活动中，将危险、有害因素控制在安全范围内，以及减少、预防和消除危害所配备的装置（设备）和采取的措施。

本资料为名企文明施工标准及安全防护标准，PDF格式，共58页。 架体防护 ： （1）脚手架外立面应满挂密目安全网全封闭，临街面应采取硬质防护。 （2）施工层必须满铺脚手板，铺设脚手板时主筋应垂直于纵向水平杆（大 横杆）方向，可采用对拉平铺或者搭接，四角须用不细于 18#铅丝双股并联绑扎， 要求绑扎牢固，交接处平整，无探头板。

本脚手架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式，随立柱、纵横向水平杆同步搭设，用通长剪刀撑沿架高边续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑，单立杆部位侧采用单杆通长剪刀撑。