市政验·轨-4 钢轨焊接接头外观检查质量验收记录

钢结构综合车 间建筑 图纸

本文包括两部分内容：第一部分介绍建筑物的病害及治理，纠倾扶正及加固，典型工程实例。第二部分介绍建筑的移位（平移及转动）方法及最近成功移位的工程实例。

本 工 程 为 同 煤 集 团 云 冈 矿 工 业 建 筑 防 雨 层 大 修 工 程 ， 我 单 位 投 标 的 防 雨 层 大 修 建 筑 物 包 括 ： 材 料 科 办 公 室 及 库 房 、 运 销 站 工 业 煤 场 办 公 室 等 工 业 建 筑 ， 共 约 16000 平 米 。

据规划、市政、环保部门批文，给水进水管从建筑西侧市政给水管DN400mm引入，城市水源为地面水，市政提供常年可靠水压为0.35Mpa，水质符合饮用水标准。污水排出管可从大楼西侧或南侧排出，雨水从大楼南、北侧排出，该城市设有污水处理厂。 院内设有锅炉房。绿化面积1000平方米。空调冷水补水2m3/时，混环冷却补水6m3/时。

表(粤水)建7 一般抹灰单元工程质量评定表表(粤水)建7 一般抹灰单元工程质量评定表

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本项目位于xx市市区内，建设施工时务必做好对周围环境的协调，本项目主要位于校园内，施工时安全措施是本项目的一大难点,故若我公司中标，我公司将根据现场实际情况制定出详细可行的施工安全方案。

本次设计范围为XX地铁XX东延线XX路站～XX站区间隧道设计。区间采用盾构法施工，管线对施工无大的影响。区间设计起迄里程为右线XX29+030.207～XX29+434.525，右线隧道全长404.327m，长链0.009m。；隧道穿越的地层以8-3砾质粘性土为主9-1全风化花岗岩为主。现场及井内设备布置完成及盾构机调试完后，依靠反力架和负环管片进行盾构始发，向XX站方向推进。 区间隧道采用单层通用装配式混凝土管片衬砌，管片宽度1.5m，厚度300mm，采用“3+2+1”即三块标准块、两个邻接块、一个封顶块组成衬砌环模式，错缝拼装。隧道内径5400mm，外径6000mm。 根据隧道的施工经验和右线地质情况及负环拆除的要求，始发段长度确定为90m。即里程为ZDK29+434.525~ZDK29+344.525。

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