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盾构隧道弯环管片在缓和曲线上的排版研究
目前在地下铁道施工中应用盾构越来越多，由于曲线的存在就要用标准环与转弯环配合拼装，以适应线路的走势。曲线是由一条圆曲线和两条缓和曲线组成。对于圆曲线的管片排版已有了相对较为成熟的理论，而缓和曲线上的管片排版以往通常是根据盾构机ＶＭＴ来选择，没有成型的理论支持，为此，结合测量理论和弯环管片的实际，探索出在缓和曲线上准确选择弯环管片理论排版的方法。
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快速计算预应力筋的好东东哦！！
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本套程序是包括了路线坐标正反算、竖曲线、超高加宽、边坡放样及断面计算等功能。
适用于CASIO4800/4850计算器。
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公路测量
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全站仪坐标放样详细过程步骤
放样测量用于在实地上测设出所要求的点位。在放样过程中，通过对照准点的角度、距离或坐标测量，仪器将显示出预先输入的放样值与实测值之差以指导放样。
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某地区极坐标放样项目详细文档
本资料为：某地区极坐标放样项目详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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曲线任意里程中边桩坐标计算程序
本程序由一个主程序(TYQXJS)和两个子程——正算子程序(SUB1)、反算子程序(SUB2)序构成，可以根据曲线段——直线、圆曲线、缓和曲线（完整或非完整型）的线元要素（起点坐标、起点里程、起点切线方位角、线元长度、起点曲率半径、止点曲率半径）及里程边距或坐标，对该曲线段范围内任意里程中边桩坐标进行正反算。
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铁路、公路线路逐桩坐标计算及竖曲线计算
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建筑施工中全站仪坐标放样步骤
1）选取两个已知点，一个作为测站点，另外一个为后视点，并明确标注。2）取出全站仪，已知点将仪器架于测站点，进行对中整平后量取仪器高
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本程序是《CASIO fx-5800P计算与道路坐标放样计算》中道路坐标放样计算程序的升级改进版本。 改进后的程序名称为：道路中边桩坐标放样正反算程序（全线贯通），增加了可实现全线贯通的数据库功能和坐标反算桩号功能。
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超级牛的施工放样坐标计算程序。适用于PocketPC系列手机
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用全站仪进行工程（公路）施工放样、坐标计算
悬高测量（ REM ） 对边测量（ MLM ） 后方交会法（ resection ）（全站仪自由设站） 算例：高等级公路中桩边桩坐标计算方法、建筑施工点位坐标计算及放样方法 内容简介 悬高测量：为了得到不能放置棱镜的目标点高度，只须将棱镜架设于目标点所在铅垂线上的任一点，然后测量出目标点高度 VD 。悬高测量可以采用“输入棱镜高”和“不输入棱镜高”两种方法。
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统一曲线参数输入万能坐标计算程序
运用复化辛普生公式、结合Excel VBA（Visual Basic for Application）的编程，对于各种曲线线形,进行统一曲线参数输入,中桩、边桩坐标计算
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匝道中卵形曲线坐标的计算
在高速公路立交平面线型中，现在越来越多采用卵形曲线这一线型形式，而卵形曲线坐标的计算在现有的书籍中很少提到，这就给施工中坐标的计算和放样增加了难度。在***施工中**互通式立交的匝道上就有卵形曲线的形式，我通过实践和对缓和曲线坐标计算的分析研究，总结出了卵形曲线的计算方法和技巧。
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某电站贴边岔管结构图（含相贯线曲线坐标）
本图为某电站贴边岔管结构图，共1张。包含岔管平面布置图、支管展开图、主管内加强板展开图、主管外加强板展开图、主管展开图、岔管剖面图及曲线坐标表。对于岔管结构表达准确清晰，值得参考。
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某地区道路圆曲线段坐标计算详细文档
本资料为：某地区道路圆曲线段坐标计算详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。
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全类型铁塔的三维放样软件--RootTower！且自动出小样图、装配图、检验图、1比1图、相贯线展开图！
内附软件使用手册、改进情况和教学例子！
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曲线坐标计算程序 (曲线坐标计算工具) v1.50.21 绿色版下载
相信各位小伙伴一听到曲线坐标这四个字就感觉到一阵头大把！快来试试小编为您带来的曲线坐标计算程序这款曲线坐标计算工具。曲线坐标计算程序是一款体积十分小巧但是计算速度和准确性都十分强大的软件。他能够计算带有缓和曲线的圆曲线中的边桩、中桩和切线的方位角的计算，而且提供了正反算功能哦！相信有了它之后您的工作和学习一定会变得更加轻松哦！
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本图形主要是根据图片设计而成,图形主要用到的命令有曲线,边界曲面,类型,点,曲面合并,拉伸,曲面相交等命令设计而成,本图形的难点是整样掌握机器的整体比例,和一些细节的调整.本图形从最初的外观造型到整款机器的细节全部做出来了.图形设计思路构思清晰.设计过程与步骤没有乱的感觉.对想学根据图片造型的朋友有很大的帮助.压缩包里有原始的图片.图形版本为CREO2.0版.欢迎大家下载学习参考....
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根据现在市场上工程机械行业所用的内曲线液压马达设计，与国外公司生产的HMS系列液压马达尺寸互换，该模型是基于HMS05外形尺寸建模，详细的建模出马达内部相关结构特点，相对来说属于较复杂的。该马达的技术参数是750mL/r，最高转速为120r/min,输出扭矩为2200N.m，工作压力为27.5MPa，制动器力矩为3600N.m，制动器耐压为32MPa。此模型与实际大小相当，值得学习与交流。...
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成义路线设计与放样系统8.886
网址：http://www.clgcs.com/
本系统专为铁路、公路等路线的设计与施工放样编制。具有简单易用、输入直观、输出全面等特点。既可以打印施工数据，又可以打印设计图纸。
它能够计算各种数据。如：计算路线中心或两侧的坐标和高程、与路线任意斜交角度和距离的点的坐标、计算工程量、计算征地宽度和面积，自动计算改建路的竖曲线-适合大中修工程。计算导线可严密平差，平曲线可以是不对称的。
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公路施工测量计算软件
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铁路总体施工测量放样方案
新建叙永至毕节铁路（川滇段）位于川滇黔三省交界的边远山区，线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤（叙永北）站，经金桂、金鹅池镇、高峰寺镇，进入云南省昭通市境内，经马家坝、成贵线威信站、阿罗尼，果珠镇、以勒镇、鱼洞乡，终于滇黔段省界，与叙毕线贵州段对接。全长151.838公里。
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关于杭州坐标系的选择问题
最近做了一个项目，涉及了坐标转换的问题，之前没遇到过，想分享一下看法和相关的一些资料。问题是：方案拿过来是西安坐标系，施工现场按照图纸放样了，后来由于各种原因需要改成杭州本地坐标系，建筑总图就改了，结构做了相应的改动，但到现场一放样两个坐标系放出来的同一点是有偏差的。后来查了相关资料，感觉没办法避免，资料上传大家看看，有遇到类似问题的，希望坐标系尽早转换好，以免施工出现偏差。
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本程序主要应用于人工渠道水面曲线计算计算,棱柱和非棱柱的均可，是本人根据<<水力学>>教程编写的。本软件编写的还不是很完善，望各位指教~~~
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