高速公路拓宽改造需要注意 的几个问题
扩建工程采用路基两侧直接拼接加宽为主,局部路段分离加宽为辅的方法,将原来的四车道对称扩建为八车道,在路基两侧各加宽8.25m,两侧拼接加宽具有节约占地、土方量少,节约投资,减小沉降等诸多优点,但在软土地基上进行路堤拼接后,路堤荷载所引起的沉降增量,将可能会引起新老路之间的过大差异沉降,必须采取有效措施加以解决,而新老路基施工的间隔时间长达10年之久,国内现仅有的几条高速公路刚刚开始拓宽,没有成熟的设计与施工经验可以借鉴,施工全过程中必须保持现沪宁高速公路正常通车和运营,这些都使得扩建工程的难度增大,更具挑战性。 在确保路基稳定的前提下,如何通过软基处理手段,来减小新老路基的差异沉降,是扩建工程路基施工的关键。由于软基深厚,一般的地基处理方法很难满足工程对沉降的要求,为此由省扩指组织有关科研单位在苏州先导试验路进行了现场试验研究,分别采用管桩,搅拌桩等多种试验方案试验结果表明:软基处理主要采用换填(软土深度≤3m),预应力管桩处理(10m