道桥-路面基层允许弯沉值计算

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1施工准备: 二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。在拌合场还准备了足够的堆料场地，并进行了“硬化”处理。以防集料被泥土污染。对不同规格集料分开堆放，已拌和好的二灰碎石混合料实行覆盖闷料措施。获得二灰碎石混合料的铺筑方案和施工工艺，在铺筑试验段取得成功后，进一步修改完善施工工艺，确定二灰碎石的施工配比，为大面积施工提供了依据。 充分做好大面积施工前的准备工作，是路面基层顺利进展的重要条件。主要进行原材料检验、设备调试、技术准备等项工作。 1.1原材料检验:二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石，对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。 1.2机械设备选配:为保证二灰碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其中二灰碎石混合料拌和设备及摊铺机是关键设备，必须有良好的使用性能。

本资料为某路基压实度（弯沉值）现场质量检验报告单一，目录齐全，内容完整，可供下载使用

各种原材料检测已合格（见检测资料），试验路所需材料已准备好，1#料（0～4.75mm）、2#料（4.75～9.5 mm）、3#料（9.5～19 mm）、4#料（19～31.5 mm）已分别堆放于冷拌场，能保证该路段的顺利铺筑。

工程概况：隧道路面工程里程为右线YK109+971—YK106+200,左线ZK107+984—ZK106+200，本合同段隧道路面基层采用C20素混凝土，左线洞路面为轻载方向基层厚度为18cm，右线洞路面为重载方向基层厚度为20cm。

本资料为二灰碎石路面基层试验段总结，本段路面基层结构为二灰碎石，长1.1km，宽11.825m×2，厚度36cm，分两层摊铺。 为提高路面的平整度，根据“业主、监理的指导意见”及技术规范的要求，二灰碎石混合料采用厂拌法生产、摊铺机铺筑。内容详实，值得参考下载。

本资料为某路面底基层弯沉检验汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本合同段起点桩号为K11+700，终点桩号为K22+000，全长10.3公里，路线平曲线半径均大于5500米，不设超高。素土松铺厚度采用20cm，压缩系数为1.21左右,填筑混合料压实厚度为19.5～19.9cm。

本资料为：某地区路基、路面基层与路面详细文档，资料内容包括：路面基层一般规定等多种文档，设计详细，可供参考。

本资料为：竣工验收表格，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

六、施工工艺 1、下承层准备 路面底基层压实度、纵断高程、宽度、平整度、横坡等检测项目经监理工程师验收合格，可以进行路面下基层施工。施工前，将路面底基层清理、清扫干净，表层洒水保持湿润………… 2、测量放样 用全站仪在路槽恢复中线，每10m设一控制桩，并在两侧路肩边缘处设指示桩。同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出摊铺稳压后混合料的标高。放出路肩的边线，然后放出水泥稳定碎石两侧设计边线，并在两侧边线外侧设置方木并用钢钎固定，高度与稳压后的混合料持平，以防止混合料外溢………… 3、拌合站调试 拌和机已经调试，施工过程中随时检测拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，调试拌和时间，保证混合料的均匀性；检查混合料含水量、集料级配、水泥剂量、无侧限抗压强度；试铺时应及时取样检查混合料含水量和水泥剂量是否有变化，再根据现场检测含水量结果作调整………… 4、混合料运输： ⑴装料：装料根据放料人员的提示，按前、后、中三次作业的方法进行，防止离析，不得太满外溢………… ⑵覆盖：采用篷布覆盖混合料………… ⑶派专人指挥车辆倒车时在摊铺机前30cm处停住，卸料时挂空挡摊铺机推动车辆前进，注意不要撞击摊铺机而造成混合料离析

公路路面基层施工技术细则，需要的下载 公路路面基层施工技术细则，需要的下载 公路路面基层施工技术细则，需要的下载

城市道路半刚性基层沥青混凝土新建路面结构层的计算

现有公路路面基层施工技术规范,请共享!

一、工程概况 本分项工程为K22+500~K22+600，长100米。填方段路面工程底基层采用30cm厚级配碎石。 二、施工准备 全线施工便道已基本贯通，施工用电已安装调试完毕，用水采用抽取池塘中的水来解决。材料、堆场以及拌和场设在路基外侧，所需的各种材料供应已解决。 三、施工计划及质量目标 级配碎石底基层工程拟从2004年6月20日开工至2004年6月22日结束，共计工期2天，施工一次验收合格率100%，优良率90%以上，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。 四、人员、设备到位情况 按合同及施工要求的施工机械、试验设备及人员已全部到位，设备情况良好（祥见报表），已具备正式施工的条件。

本资料为路面底基层施工试验路段总结报告，本合同段主线长6.7km，采用32cm厚水泥稳定碎石底基层共162878 ㎡。 内容详实，值得参考下载。

本资料为集料（用于路面基层）试验汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某路面底基层压实度汇总表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交，全长412.148米，本段路基路床（槽）整形13045m3，4%水稳底基层12543m2 ，5%水稳底基层12193m2，人行道3%水稳垫层4167㎡。 传化支路道路等级为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度14米，设计行车速度30km/h，本次施工道路起于横四路西段，以直线向西北方向延伸，止于绕城高速外侧约260米处。本段路全长562.18米，本段路路面基层4%水稳底基层4588 ㎡，5%水稳底基层4433.2㎡，人行道3%水稳垫层3205㎡ 环道路公路等级：城市主干道I级。设计车速：50km/h。路基宽度36m。起点接环道路东段一期K4+520，止点K5+780，全长1.26KM，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）38340m2，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）38340m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）36865 m2，包括人行道基层工程量。 纵三路南段公路等级：城市主干道。设计车速：40km/h。路基宽度32m。起点K0+000与横四路东段K0+500相交，止点K1+707.176，K0+520～K0+650下穿绕城高速及百合立交E匝道，K0+860横向平行交叉通过环道路东段一期工程，全长1707.176米，本段路面工程中4%水稳级配碎石下底基层（厚度18cm）42351m2 ，4%水稳级配碎石上底基层（厚度18cm）40995m2 ，5.5%水稳级配碎石基层（厚度20cm）39938 m2，包括人行道基层工程量。 横四路东：城市主干道I级，设计车速：50km/h，标准宽度36米，全长2370米，本路段4%水稳级配碎石70505㎡，5.5%水稳级配碎68386㎡。

固化类路面基层和底基层技术规程，本文档内容详实、结构清晰、案例丰富，真实可靠，可供设计师参考。

本资料为新旧沥青路面基层搭接处理图，其中内容包括：新建沥青路面底基层、新建沥青路面基层，欢迎下载。

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弯矩计算在结构设计中远比受扭和受剪用的多尤其在一些小构件的计算，用大软件计算又不方便，且计算过程过于封装。本软件适合手算复核。有土木专业学vb需要课程设计的，可以写信给我要源代码。

钢筋混凝土梁受弯计算程序，供大家参考！钢筋混凝土梁受弯计算程序，供大家参考！

钢筋混凝土深受弯构件计算，excel 主要内容： 1、计算依据 2、输入条件 3、正截面受弯承载力 4、受弯截面条件 5、斜截面受剪承载力

主要内容： A） 单筋矩形截面在纵向受拉钢筋达到充分发挥作用或不出现超筋破坏所能承受的最大弯矩设计值Mu,max B）单筋矩形截面已知弯矩求配筋 C）双筋矩形截面已知弯矩求配筋 D）双筋矩形截面已知弯矩和受压钢筋求受拉配筋

水泥混凝土及沥青路面的结构计算

公路属平微二级公路，路面宽为9m，土路肩（一侧）宽1.5m；自然区划为Ⅴ3区，项目沿线砂砾石、水泥丰富，故推荐采用水泥砼路面结构，设计使用年限为30年。据交通量分析和轴载谱调查计算其设计使用年限内标准轴载累计作用次数为125085934次。路面结构面层采用24cm普通砼，基层采用15cm6%水泥稳定砂砾，底基层为15cm4%水泥稳定砂砾。面板尺寸为长5m，宽4.5m，纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆缩缝。本结构适用于路基干燥中湿路段。

路面（基层.底基层）工程监理实施细则

施工不均匀性、路基破损等因素容易造成路面基层厚度变化,导致路质量降低。无损检测技术———探地雷达能有效检测路面面层厚度,但对于均匀较差的基层,其检测、分析难度较大,成为路面基层厚度检测中的难题。文中依托体工程,针对探地雷达在基层检测中的弱点,从分析探地雷达基层检测的原理和法出发,通过误差分析,对比分析基层不同铺筑阶段、不同天线频率、横向电磁波速度不均匀性以及接触式天线垂向颠簸四个因素对检测效果的影响,最后通过准确性试验分析探地雷达在路面基层检测中的应用效果。