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T形垫片落料模设计,图纸为三维模型,使用Proe5.0绘制,可修改编缉,部件齐全,可作为相似零件的设计参考。另附STP通用格,欢迎下载学习。...
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5种LZ-250-T形手柄拉伸夹具模型,模型设计非常详细,包含stp格式,欢迎大家下载学习,用螺钉进行固定,可以根据自己的需求进行调整,希望帮助到设计朋友...
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6款P-MMC01-T型三通快速接头,气动快速接头是一种主要用于空气配管、气动工具的快速接头,不需要工具就能实现管路连通或断开的接头不链接时——当母体的套圈移到另一端时,不锈钢珠自动向外滚动,子体因母体与子体共同阀门弹簧力的作用力运作下而断开,子体与母体的阀门各自闭合,瞬间阻断流体流动。适用范围,空气管路、空压机、研磨机、空气钻、冲击板手、气运螺丝刀等气动工具连接用快速接头。...
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6款61377型-三通T孔外螺纹球阀,是新一代高性能球阀,适用于长输管线和一般工业管线,其强度、安全性、耐恶劣环境性等在设计时进行了特殊考虑,适用于各种腐蚀性和非腐蚀性介质。...
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3种CSM-带T形手柄的杠杆锁闩模型,锁具是指起封闭作用的器具,它包括锁、钥匙及其附件,一般解释为“必须用钥匙方能开脱的封缄器”,锁具除用钥匙开启外,还可以用光、电、磁、声及指纹等指令开启。...
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T形截面短肢剪力墙刚度及延性研究
基于T形截面的六片短肢剪力墙,两片普通剪力墙在低周反复水平荷载作用下的试验,描述
了短肢剪力墙的破坏现象。通过对滞回曲线及骨架曲线的分析,
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一款T形手柄闩锁钥匙锁,一种可方便地调整把手方向的杆状把手型门锁,把手呈T型,由锁体、锁芯、锁舌、两端转轴及把手组成,自锁体向外伸出的转轴的截面为多边形,与转轴相配的杆状把手的内孔是与转轴横截面相应的多边形孔。图纸格式SW2016,STEP...
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T形截面柱框架的抗震性能分析
通过分析T形柱构件与T形柱框架的拟静力试验结果,探讨了单个构件与整体框架的破坏机理,讨论了T形截面柱框架在强震过程中柱铰的特点及梁铰机制的形成,指出T形截面柱框架的抗震性能在某些方面优于矩形柱框架.
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2款SC-248-嵌入式杯形T形把手闩锁,一种可方便地调整把手方向的杆状把手型门锁,把手呈T型,由锁体、锁芯、锁舌、两端转轴及把手组成,自锁体向外伸出的转轴的截面为多边形,与转轴相配的杆状把手的内孔是与转轴横截面相应的多边形孔。...
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4种6530-带三个套筒的T形ISO管件接头模型,常用的焊接接头主要有:对接接头、T形接头、十字接头、搭接接头、角接接头、端接接头、套管接头、斜对接接头、卷边接头、锁底对接接头等。对接接头是各冲焊接结构中采用最多、也是最完善的一种接头形式,具有受力好、强度大和节省金属材料的特点。...
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DN25(1寸)T型304不锈钢三通球阀,用solidworks2019建模绘制完成,1比1真实绘制了喷头的大小,每一个细节都有建模过程,方便下载者修改!为了方便其他软件的使用者,下载方便也转换成了STEP格式,方便大家下载使用!不过就是转换格式的不带建模过程,不能修改!DN25(1寸)T型304不锈钢三通球阀广泛应用于石油、化工、钢铁、制药、环保、矿山、造纸、城建、给排水行业!...
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某地区副本%截面几何性质-T形截面详细文档
本资料为:某地区副本%截面几何性质-T形截面详细文档,资料内容包括:工程完整说明,项目表格,施工方案等多种形式,文档符合标准,资料可靠,内容丰富,思路详细,可供参考。
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复杂地质超深T形地下连续墙施工难点及对策
京津城际铁路延伸线于家堡车站基坑深约21.5m,T形地下连续墙深62m。针对基坑周边建筑物及管线复杂等不利条件,通过调查研究和试成墙,编制了一套超深T形地下连续墙施工应对措施,包括SMW三轴搅拌机、异形导墙、泥浆制备等,解决了施工难题。
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基于最低造价的T形截面钢筋混凝土简支梁优化设计
以造价最低为目标函数,以截面高度为变量,建立了钢筋混凝土T形截面简支梁的优化模型,利用MATLAB编制了优化程序对该类简支梁进行了优化设计。通过实例证明该方法是有效的,可供结构设计时截面初步取值参考。
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T形RC墙约束边缘构件设计方法的试验研究
进行了4个大尺寸钢筋混凝土T形墙试件(TSW1~TSW4)在恒定轴压力和平行于腹板方向的往复水平力作用下的拟静力试验,对比分析约束边缘构件的不同设计方法,研究T形墙抗震性能。所有试件剪跨比均为2.5,设计轴压比均为0.4。
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T形型钢短肢剪力墙低周反复荷载试验研究
为了解决T形短肢剪力墙承载力、延性不对称及在腹板受压时破坏为脆性的问题,提出了型钢短肢
剪力墙的概念,即在腹板端部设置型钢暗柱.通过低周反复荷载试验揭示了型钢短肢剪力墙的破坏形态.试验
结果表明:型钢短肢剪力墙的承载力和延性有显著提高,适当配置型钢后滞回曲线接近对称,构件的综合性能
得到明显改善.
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T形连续梁上部构造cad通用图
内容简介 一.设计标准与规范 1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》(JTJ001-97)。 2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89)。 3、中华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)。 二.技术标准 1、设计荷载:汽车—超20级;挂车—120 2、桥面净空:净13.5+2×0.5米防撞护墙(或防撞护墙)(单幅) 3、跨径:28~31米 三.主要材料: 1、混凝土:预制T形梁及现浇桥面板用50号混凝土;现浇防撞护墙用25号混凝土;伸缩缝端现浇横梁及墩顶现浇连续段采用50号混凝土;桥面铺装采用沥青混凝土。 2、预应力钢绞线:采用美国标准ASTMA416—87a270级标准高强度低松驰预应力钢绞线。公称直径15.24mm,公称面积140mm2,标准强度Rby = 1860Mpa,弹性模量E = 1.95×105 Mpa。 3、所采用的锚具应满足设计要求,并应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)第12章12.3条的规定。预应力管道及材料应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ014-2000)第12章12.4条的规定。 4、普通钢筋采用I、Ⅱ级钢筋 5、钢板:应符合GB/T700—88规定的普通碳素结构钢。 6、支座采用板式橡胶支座。桥台和各联两端对应支座(即设伸缩缝处)选用GYZF4(φ400×88mm)聚四氟乙烯滑板橡胶支座,其余采用GYZ(φ400×77mm)板式橡胶支座。 7、1~2孔一联桥面连续结构采用CD—60型伸缩缝;3~4孔一联桥面连续结构采用FD—80型伸缩缝;5~7孔一联桥面连续结构采用QMSF—160型伸缩缝。特殊情况见该桥设计说明书。 四.构造及设计要点 1、主梁间距:2.15米。 2、主梁片数:每孔7片。 3、主梁高度:1.85米。 4、平曲线半径大于或等于400 米时,每一联最多为7孔;平曲线半径大于或等于300 米,小于400米时,每一联最多为5孔。 5、支座中心距墩中心线距离:0.59米 6、预制T形梁设计为三种端头形式,组合后形成三种T形梁 A型T梁:两端简支的T形梁; B型T梁:一端简支,一端连续的T形梁; C型T梁:两端连续的T形梁; 为了简化模板便于施工,预制T形梁梁肋宽度一律采用20cm,马蹄宽度一律采用42cm,端部梁肋宽度应加宽与马蹄同宽。在路中线径向方向形成的桥跨中,用预制 T梁翼缘板及现浇桥面板形成曲线桥,桥梁每孔设三道中隔板,两道端隔板,中隔板与主梁正交。端隔板径向设置。由于每孔桥主梁两端倾角不同,设计将正中横隔板置于本孔桥最短梁的一半位置,再以此确定其余各片梁横隔板间距LAi、LBi之值。 7、桥梁主梁横断面由预制T形梁,现浇桥面板及端隔板、中隔板构成,横向计算采用刚接板梁法,预制T形梁梁顶横坡为每孔两端横坡的平均值。中隔板、端隔板底面横坡与梁顶横坡一致。桥面横坡由盖梁及支座垫石调整,为使支座水平设置,在预制T形梁两端设置满足主梁纵坡的梁靴。 8、本图采用预制T形梁搁置在盖梁上,由简支体系转换为连续体系。最大跨联按七跨一联设计。 9、主梁预应力设计在荷载组合I(汽车+恒载)采用全预应力混凝土,其他荷载组合按部分预应力混凝土A类构件计算。一期恒载按简支静定结构计算,二期恒载与可变荷载或偶然荷载组合按连续梁体系计算。 墩顶桥面板预应力钢束定位钢筋网图布置图 桥面板钢筋布置图 中跨墩顶桥面板预应力钢束布置图
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6款SO05021-三通侧出口弯头,外根据工程需要还包括60°等其他非正常角度弯头。弯头的材料有铸铁、不锈钢、合金钢、可锻铸铁、碳钢、有色金属及塑料等。欢迎大家下载学习...
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DFH800-HA-LL型焊式罐底三通阀(一体式)共5种型号三通阀阀体有三个口,一进两出,(左进,右和下出)和普通阀门不同的是底部有一出口,当内部阀芯在不同位置时,出口不同,如阀芯在下部时,左右相通,如阀芯在上部时,右出口被堵住,左和下口通。因为左口和右口不在一条水平线上。当高加紧急解列时,阀门关闭,给水走旁路。...
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7款DBXDefinox常规球阀,气动调节球阀主要用于截断或接通管路中的介质,可用于流体的调节与控制,产品广泛应用于化工、石油、轻纺、电力、食品制药、制冷、造纸行业的系统控制。...