电气专业高阶段辅助程序

本工程为归仁病房楼，占地面积为1387平方米，建筑面积为4339平方米。框架结构，地上主体3层，局部4层，建筑高度为16.5米。主要由病房区及办公区等功能组成,建筑耐火等级为二级。本工程抗震设防烈度：8度（0.2g）。室外消防用水量为：25L/S。

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有工序交接的施工项目，按工序交接单的要求由下道工序施工单位采取措施进行妥善保护

本工程质量标准必须全面达到国家和电力行业颁发的标准，达标投产，创优质工程。 为加强质量管理与控制，保护已完工或正在施工的项目，避免不必要的损失，确保工程质量。最大限度的消除和避免成品在施工过程中的污染和损坏，以达到减少和降低成本，提高产品一次合格率、一次成优率的目的。

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对施工现场经常发生并能立即改正的违规现象，如：不戴安全帽、不戴安全带、现场吸烟等，监理工程师对其发出口头指令，在监理日志中详细记录。

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1.该培训由青岛市建设工程施工图审查中心举办,本人作为增加培训班人员,根据培训笔记整理而成. 2.相信对我们的施工图设计人员有所帮助. 3.该培训是2003年举办的,其中一些条款与现行规范有冲突之处,应以现行规范为准

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内容简介 2、 本工程采用炉机集中控制室控制方式。电气系统的控制信号测量采用DCS监测和监控。发电机、变压器组及高厂变保护采用微机型成套保护装置。低压厂用变压器及高压厂用电动机保护采用微机综合保护装置，低压厂用电动机和低压厂用电源线路采用空气开关自身的脱扣器保护。

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电气专业设计规范-珠海地区-适用于全国各大建筑设计院及房地产开发商一线设计人员。

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介绍电气专业施工图设计审查要点 审查内容： 1． 供配电设计 （1） 建筑工程的用电负荷等级，供电电压要求、继电保护措施、计费方式及供电电源的可靠性； （2） 负荷计算、短路计算、电源引入方式、高低压配电系统工程、中性点接地方式、无功功率补偿方式； （3） 变配电所的位置、设备布置及电气设备的选择； （4） 自备发电机组的设置、设备选择、供电方式、运行要求。 2． 用电安全 11页

五星级酒店前端：从变压器出线（包含低压配电柜）至末端各楼层竖井内配电箱/柜及本合同自行施工范围内的用电设备末端（如：水泵、风机等）。

本工程属于一类高层综合楼建筑，图纸包含；电气设计说明，目录，主要设备材料表，竖向干线系统图，配电箱系统图，弱电系统图，强电平面图，弱电平面图，火警平面图，屋顶防雷平面图等

*****城工程位于青岛市崂山区李山东路东侧，本工程建筑总用地2.66095公顷，建筑面积80137.67平方米，地上66479.0184平方米，地下13658.65平方米。本工程为住宅小区，包括八栋高层住宅，一栋二层会所，高层建筑分类为一类住宅楼，耐火等级为一级，二层会所耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级，停车数量地下300辆，地上165辆，住宅共687户，居住人数2408人。

根据建设单位提供资料，本工程供电电源以两路10KV电缆由建筑东侧引入1#酒店地下一层的10KV高压电缆分界小室；再由1#酒店10KV高压分界小室以两路10KV电缆引至2#酒店地下一层的10KV电缆分界小室；1#酒店设置柴油发电机做为自备电源；柴油发电机房位于1#酒店的地下一层；

本工程质量目标为“达到国家质量验收标准：合格”。工程一次交验合格率100%；确保辽宁省“世纪杯”，争创“鲁班奖”。 在总承包项目部的统一领导下，建立创优实施领导小组。由项目经理为组长，项目总工程师为副组长，成员由各专业技术负责人和质量管理人员组成。在工程施工的整个阶段，严格控制各分项工程、工序的质量，高标准、严要求，做好工程质量管理。

本工程位于广州南沙万达广场北侧，呈东西走向，西起于海滨路，与现状海滨路T型交叉，东止于环市大道中，与现状环市大道中呈T型交叉，道路南侧紧邻南沙万达广场，本项目为南沙万达广场的配套道路。 本项目为新建的市政道路，道路等级为城市支路，全长377.498m，规划红线宽度15m，双向2车道，设计车速30km/h。施工内容包括道路工程、排水工程、管线综合平衡工程、交通设施工程、照明工程、绿化工程、电力管沟工程。 1.4.1、拟建道路沿线现状描述 ①本工程拟建场地位于广州市南沙区，位于珠三角腹地，人口稠密、经济发达、交通便利、河网密布、田地肥沃。其地貌为珠江三角洲冲积平原前缘（近海）地段。 ②道路实施范围原本为鱼塘，现状为万达广场施工临时用地。道路实施范围内场地已完成清表，并设置了水泥砼施工便道，建筑板房等。但道路范围内未做软基处理。 1.4.2、周边交通建设情况 ①周边道路 周边已建城市主干道多为6-8车道，主要包括双山大道、环市大道中等。周边已建城市次干道多为4-6车道，主要包括海滨路等。周边城市支路多为2车道，包括金岭一横路等。海滨路红线宽度40m，双向4车道，为城市次干路。环市大道中红线宽度60m，双向6车道，为城市主干道。 ②轨道交通 轨道交通四号线北起海珠区万胜围，与地铁二号线相接，南至南沙区金州，于2005年通车。四号线在南沙区共设置4个车站，分别为黄阁汽车城站、黄阁站、蕉门站、金州站。 1.4.3、气象及水文概况 南沙地区属于南亚热带季风性海洋气候，地处北回归线以南，温暖、多雨、湿润，夏长冬短，夏季时段超过六个月。四季气候可概况为，夏无酷热，冬无严寒，春季阴雨，秋高气爽。具有雨量充沛、光照充足、雨热同期的特点。南沙年平均气温21.8℃。年平均雨量1635毫米。年平均相对湿度为79%，年平均风速为2.2米/秒。夏半年盛吹偏东南风，冬半年多吹偏北风，全年大风日数少。夏秋季平均每年约有3-4个、最多有6个热带气旋影响我区；冬季会受强冷空气影响，平均每年约有1-2次强冷空气影响，极端最低气温0.7℃。年平均日照时数1807.6小时。 场区地貌主要属珠江三角洲冲积平原，是地表水和地下水的径流排泄区。场区地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水及基岩孔隙裂隙水。 1.4.4、场地地质概况 根据地质钻孔资料，本工程拟建场地的地质情况如下: 1）岩土层结构及其特征 勘察深度范围内揭露的地层主要有第四系人工堆积成因（Qml）的杂填土、海陆交互沉积成因（Qmc）的淤泥、粉细砂；下伏基岩未揭露。钻孔揭露的土（岩）层按其成因及工程特性由上而下综合描述如下： a)杂填土：人工填土层主要为杂填土。本层在完成的4个钻孔中均有揭露，整个场地均有分布。多层灰褐、棕红、灰白、深灰色等，组成物主要以岩块、碎石、粘性土及水泥混合土为主，含碎砖、砂土、碎砼块等建筑垃圾，局部硬物质含量约占45%~90%。填土层整体结构松散，土质不均匀，松散为主，局部稍压实，其中表层30-40cm为现场施工便道所填筑的水泥混凝土路面。该层层面标高5.69~7.43m，层厚1.4~3.1m，平均层厚2.65m。 b)淤泥：深灰、灰黑色，以粘粒为主，局部夹粉细砂薄层及腐木，有腥臭味，含较多有机质，含量在15.3~16.6%之间。饱和，流塑，局部为淤泥质土，高压缩性。本层在完成的4个钻孔中均有揭露，整个场地均有分布，其中DLZK2号钻孔中间夹<2-2>层，呈2层分布。本次勘察揭示深度范围内均未揭穿该层，该层层面标高-16.49~6.03m，层面埋深1.4~22.3m，揭露层厚3~23.9m。 c)粉细砂：本层仅在DLZK2号钻孔中有揭露，深灰色，成分以石英为主，含较多淤泥及中砂，饱和，松散。本层仅在DLZK2号钻孔中有揭露，位于两层淤泥之间。该层层面标高-13.99m，层面埋深19.8m，厚度2.5m。 d)饱和砂土液化判别 根据钻探资料揭示，砂土层面埋深19.8m，仅局部分布，厚度不大，可认为场地20m范围内没有可液化砂土或粉土存在，可不考虑砂土液化影响。 2）场地水文地质条件 拟建工程位于珠江三角洲冲积平原前缘（近海）地段，河网密布，地表水系发育，场地地形较为平坦，局部稍有起伏。根据现场勘查情况，钻孔地下水稳定水位埋深在0.6~1.2m之间，水位变化幅度1~3m。 在钻孔深度范围内，本场地地下水类型主要为孔隙水（潜水或微承压）。主要赋存予上部填土层和海陆交互沉积成因的粉细砂<2-2>层中，补给来源有大气降水及附近地表水系等。填土和粉细砂层渗透性中等，富水性中等，水量一般。 1.4.5、主要施工项目 1、道路工程 1）道路等级：城市支路 2）路线 道路起点K0+000，终点约K0+377.498，全长约377.498m，宽度为：15m。 3）横断面： 道路横断面按规划断面，横断面布置如下： 15m（人行道2.5m+1.25m树池+机动车道7.5m+1.25m树池+人行道2.5m） 4）路面组合 A、车形道路面结构： 4cm改性沥青混凝土AC-13C+8cm沥青混凝土AC-25C+1cm沥青表面处治下封层+30cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层+15 cm 4%水泥稳定碎石下基层，总厚度58 cm。 B、人行道： 面层：30*60*4 cm花岗岩人行道砖； 调平层：3 cmM10水泥砂浆； 基层：15cm 5.5%水泥稳定石屑基层。 2、排水工程： 1）管径：D500～D600mm；埋深1m。 2）管材：本工程管材采用HDPE内肋增强聚乙烯螺旋波纹管、Ⅱ级钢筋混凝土管。 3）管道基础：水泥搅拌桩+30cm厚带型石屑基层、120。混凝土基础。 4）接口形式：承插电热熔带连接（HDPE内肋增强聚乙烯螺旋波纹管）、承插口管橡胶圈接口（Ⅱ级钢筋混凝土管）。 5)检查井，雨水口进水井按照《结构通用图》。 3、交通工程: 主要工程包括：交通标志、标线、标杆、标牌、电子监控设施及电缆埋设。 4、照明工程 主要工程包括：13根8m、4根10m路灯杆及电缆埋设。 5、绿化工程 主要工程包括：乔木：118株；灌木：22株。 6、电力管沟工程: 一项 1.4.6、主要工程数量： 主要工程数量表 部位 项目名称 单位 工程量 备注 车行道工程 4cm改性沥青混凝土AC-13C m2 3123.97 8cm沥青混凝土AC-25C m2 3123.97 道路用乳化沥青（PC-3）粘层油0.5L/M2 m2 3123.97 道路用乳化沥青（PC-2）透层油1L/M2 m2 3123.97 1cm沥青表面处治下封层 m2 3123.97 30cm5.5%水泥稳定级配碎石基层 m2 3794.57 15cm4%水泥稳定碎石下基层 m2 4060.19 人行道工程 60*30*4cm花岗岩人行道砖 m2 2940.46 3cmM10水泥砂浆调平层 m2 2940.46 15cm5.5%水泥稳定石屑基层 m2 2912.46 花岗岩B型侧石(100*30*15cm) m 904.73 花岗岩平石(100*25*10cm) m 904.73 2cmM10水泥砂浆调平层 m2 226.18 花岗岩压条(100*25*10cm) m 617.86 C15现浇水泥砼底座 M3 56.55 花岗岩树池 个 106 花岗石车障柱 个 42 路基工程 路基填方 M3 5951.27 路基挖方 M3 22.70 砂包临时排水边沟 m 344.37 植草防护 m2 742.43 软基处理 水泥搅拌桩 m 50904.56 30cm碎石垫层面积 m2 6181.00 土工格栅 m2 6181.00 拆除工程 拆除20cm水泥路面 m2 6041.51 拆除20cm水稳碎石 m2 6041.51 拆除22cm人行道 m2 1108.45 拆除现状B型侧石 m 143.60

本资料为2018年电气专业疑难问题分析,包括：《建筑电气设计原理30讲》中每一篇文章 ，都是《建筑电气》杂志社的退稿，每篇文章都以未必经典，但绝不输前人的惴惴心情来完成。《建筑电气》杂志社一概退稿，致使建筑电气界内谬误长期横行，杂志社对建筑电气界犯下了极大的过错。 本次精批分为四个方面的内容： 一 学术界问答体的由来与学术贡献 二 火规-2013略览。 三 总线制报警设备的讨论 四 王金元《2018年建筑电气专业疑难问题解析》中的谬误分析等。

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