建于早期的城堡旅馆

采用混凝土早期自收缩测量系统研究了粉煤灰掺量及水胶比对自密实混凝土早期自收缩的影响，并通过硬化混凝土孔隙结构测定仪和压汞仪研究了自密实混凝土的微观孔结构．结果表明：粉煤灰的掺入能降低自密实混凝土早期的自收缩，且随粉煤灰掺量的增加，减缩效果更为显著；随着水胶比的降低，自密实混凝土的自收缩逐渐增大；自密实混凝土早期自收缩与其微观孔结构关系密切，自密实混凝土自收缩主要是因孔径为O～5O nm 的孔隙量的增加而造成的．

建筑混凝土结构早期裂缝原因及控制研究分析

摘要：本文介绍了具有较大水平表面积水泥混凝土产生早期裂缝的原因和防治方法。

带城堡的现代化小镇

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本工程为国外某城堡建筑布置平面图，包含一层平面图、二层平面图、三层平面图、四层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关，一方面可分散荷载并参与桥面板的受力，另一方面起联结各主梁共同受力的作用；既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层，所以具有足够的强度和良好的整体性，并具有足够的抗裂、抗冲击、耐磨性能。 近年来我国公路桥梁建设快速发展，桥梁结构不断创新，大跨桥梁已很普遍，但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法，在进行桥梁结构设计时，对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加，桥面铺装问题普遍[1-6].这不仅妨碍了正常交通，影响了桥面的美观，更易造成交通事故，也给维修工作带来了很大困难。近年来，人们对于因桥面铺装问题造成的直接和间接的经济损失给予了足够的重视。桥面铺装的早期损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。 桥面柔性铺装能大大缓和行车对桥面板的冲击，较易达到运营中平稳舒适的要求，随着沥青材料性能的改进，应用将更加广泛。但现行规范[7]对沥青铺装结构的设计主要从所用材料、做法及厚度等方面作了指导性的说明，关于具体的设计理论与方法还是空白，铺装层的设计无章可循。这就造成了在实际设计中，桥面铺装层只作为桥梁工程的附属结构，设计者对其甚少花费精力，从而为桥面铺装的早期损坏埋下了隐患。因此，应加快对桥面铺装，特别是结构破坏机理和设计理论方面的研究。

摘要：本文从路面设计、路面施工、养护管理及其他环节，结合本人的工程实践，分析了沥青路面早期破坏的原因。

大体积混凝土早期裂缝的施工控制.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

三岸邕江大桥吊杆的早期病害与养护.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

【摘 要】商品混凝土的早期裂缝问题，已成为建筑行业普遍关注的技术问题。本文就工程实际中容易出现的混凝土早期裂缝进行了分析和说明，同时也针对其防治措施进行了介绍

本文档为：JGJ15T-2008早期推定混凝土强度试验方法，内容包括：1.总则、2.术语、符号、3.混凝土加速养护法、4.砂浆促凝压蒸法、5.早龄期法、6.混凝土强度关系式的建立与强度的推定、7.早期推定混凝土强度的应用、8.附录。内容详实，可供参考

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