走线架尾纤槽落差安装

是昌九铁路的端点和京九铁路的中间站，是京九线在中部地区唯一的省会站，处于浙赣铁路的交汇处。新建站房与既有XXX形成中轴线对应关系，站房采取对称布局形式。站房东侧及南北侧均布置了旅客活动平台，东侧活动平台宽度为20m、南北侧均为12m。高架候车室改造方案为拆除1-4站台上方既有高架候车室，新建高架候车室横跨1-6站台与新、老站房相连。

锅炉钢架是承受锅炉几乎全部重量的结构，同时还决定了锅炉的外形尺寸，它的安装质量优劣，既影响受热面的安装和炉墙的砌筑，也影响钢架承重的性能，因此钢架安装是锅炉安装一道重要工序。 增建6号58MW热水炉，原由锅炉车间预留区新建。预留区内没有预制组装钢架的场地。必须场外搭建平台，组装钢架，用吊车把钢架吊入车间内安装作业。需要拆除部分厂房屋面，形成天窗口打通锅炉钢架和本体的吊装通道，进行吊装安装。钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方案。

本工程为一综合体育设施，占地面积40万m2，东西宽400mm，南北长1050m，地上工程大小共17项，其中钢结构安装工程有综合体育场的大型钢结构挑棚和综合体育馆的大型钢结构网架。 综合体育场的建筑面积为5.09万m2，60000个座位，平面近似椭圆形，长轴长276m，短轴长205.318m，由半径为95m、105m、243.818m的八段圆弧构成，分A、B、C、D、F5个椭圆圈，整个平面分96个柱距、24个区，每个区4个柱距。体育场的观众席有三分之一设在轴线⑦～瑢轴范围内，此部分设有钢结构悬桃桁架构成的大型钢结构挑棚(图9－111)，覆盖面积1130m2，共有桁架柱36个，每根柱重3.59t。挑棚桁架36榀，桁架全长42m，悬挑31m，每榀架重18.5t，尾部用大型钢拉杆位住，拉杆长25.43m，重6.5t。桁架柱、桁架和拉杆等构件本身均为焊接结构，桁架柱和桁架的连接用高强螺栓，桁架与拉杆上部用钢门栓连接。挑棚桁架柱安装在标高16.52m观众席的E轴部位，柱顶标高20.91m，挑棚桁架上弦有1/40的斜度，前部标高26.52m，后部标高25.65m。

含门叶结构、水封结构、滑块、拉杆、门槽、主轨、反轨、底槛等所有结构设计图，内容全面质量高，具有很好参考性

本工程为某地尾水门建筑布置参考图，包含水封装配图，顶水封压板，简支式锁定梁等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

甲、乙双方经多次讨论、友好协商，本着平等、互利、互惠的原则，就甲方网络布线及设备采购等事宜达成一致意见

在现场注油过程中不发生因漏油而污染现场环境的事件，即0起。

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第19讲-模板和支架及拱架的设计制作安装与拆除2，内容详尽，供参考

第18讲-模板和支架及拱架的设计制作安装与拆除，内容详尽，供参考

本工程由9幢号房及一地下车库组成，为六层砖混结构，层高多数为17.85米，采用型钢井字架材质及搭设，符合JGJ59—99《建筑施工安全检查标准》要求，井架搭设高度为20.85m。

本资料为模板与支架和拱架安装检验批质量验收记录(一)，目录齐全，内容完整，可供下载使用

补充说明：本套图纸主要是设计了某处的尾水涵及尾水室配筋图纸设计，总共有7张图纸，其中主要是包括了尾水涵的纵横断面的配筋图的设计，尾水室的配筋图，以及相应的不同的剖面图的设计，以及尾水平台的设计，在设计上主要是尾水涵的宽度是4.2m，总宽度是3.2米，采用的统一的形式的配筋，配筋采用的是双层配筋的设计，尾水涵洞的净空高度是2米的设计，钢筋的型号主要是在20mm，以及16mm的设计，希望大家下载。

本文档为石板尾隧道二次衬砌施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

本文档为石板尾隧道防排水施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

距县城16km。工程主要任务电站尾水渠逆坡段淤积清理长61m；河道疏浚450m；简易公路1.3km，及相应临时工程。

现代水族馆多色尾鱼类

扫把尾现代鱼雕塑小品

尾燕山隧道为分离式特长隧道，左幅隧道起讫桩号为ZK59+840～ZK62+950，长3110m,最大埋深约333m,右幅隧道起讫桩号为YK59+830～YK63+020，长3190，最大埋深约330m,该隧道位于第9、第10合同段内，左右幅均以K61+835为界，其中位于第9合同段的左幅隧道起讫桩号为ZK59+840～ZK61+835，长1995m,