MEGGER电缆故障定位车建模

在介绍绝缘定位用信号发生器的工作原理的基础上，阐述信号发生器的硬件和软件设计。基于本设计的产品已通过试验检验，可应用于IT系统中，为应用场所提供安全可靠的供电解决方案。

对侯月线单线隧道正馈线电缆击穿的故障进行了分析,并结合运行实践经验提出了预防的措施,包括严把电缆头制作关,降低接地电阻,加强维护力度,装设电缆护层保护器,加强技术管理等。

本工程为某4A景区电缆车详细设计图，包含电动电缆卷车总图、底座、电路图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

绝缘在线监测对码头岸电的供电可靠性提供了有效支持。船舶停泊时对船舶电网绝缘状态进行在线监测也可以依靠岸电绝缘监测实现。绝缘监测及故障定位既可以避免一些事故的发生，也减少了码头工作人员和船员检查配电网络是否绝缘良好的工作量。

探讨了电阻法对高压击穿点定位的原理，寻求一种简便可行的电缆定位技术，并找出一种可用于电力电缆绝缘击穿点定位的新方法，结果表明该方法精度高，且简便易行，其定位结果的精度不受击穿点电阻和测试导线电阻以及接触电阻的影响。

110kV交联电力电缆试验方法分析 1.1直流耐压试验对发现电缆绝缘缺陷的有效性直流耐压试验的目的在于检验电缆的耐压强度。它对发现绝缘介质中的气泡、机械损伤等局部缺陷比较有利。因为在直流电压下,绝缘介质中的电位将按电阻分布,所以当介质有缺陷时,电压主要被与缺陷部分串联的未损坏介质的电阻承受,较有利于发现介质缺陷。

（一） 电力电缆 的结构及故障产生原因 电力电缆主要由：导体、绝缘层、屏蔽层和护层四部分组成。 其中： 导 体：有铜和铝（现在也有铝合金）等材质。 绝缘层：包在绝缘的外面，起绝缘作用。 屏蔽层：主要起均匀电场的作用，能使线芯表面 电场强度下降3%，工频击穿电压提高30%。 护 层：起保护绝缘层、承受机械外力或拉力等作 用，以免导线受损，有金属护层、橡塑护层和组合护层。 金属护层：可以防止水分和其他有害物质进入。 电力电缆故障产生原因 1.外力损伤。如：人为破坏，机械损伤，地面下沉等等， 地址：西安市高新区锦业二路信凯工业园信凯大厦5F 邮编：710077 029-88225078 88223918 E-mail：ljk@xahp.com Http: //www.xahp.com （一） 电力电缆 的结构及故障产生原因 2.接头工艺质量及接头环境。如：做接头时未完全按照工艺要求制作，接 头放置在湿度较大的环境中等等。

本线位于贵州省东南部的福泉市和瓮安县境内，西邻川黔铁路、南邻沪昆铁路。接轨位置位于福泉市马场坪镇的姜家坪附近，于此处新设姜家坪车站，本站位于既有沪昆铁路福泉站与麻江站区间上，距离福泉站约7.7km，距离麻江站约15.5km。