三项不平衡自动调节装置

基于dq变换的三相不平衡电压暂降检测方法

转子许用不平衡量计算程序，供大家参考！

变压器差动保护装置是电力系统中一个极其重要的组成部分。但是由于不平衡电流的存在，严重影响了差动保护装置的可靠运行，本文主要分析了差动保护装置不平衡电流产生的原因及消除方法。

建设工程不平衡报价的分析及控制措施,投标人不平衡报价策略及招标人应对不平衡报价措施

柳林滩黄河大桥主桥为（76.8+5×140+76.8）m预应力混凝土连续刚构，采用单箱单室预应力混凝土直腹板箱梁，主桥根部高9m，跨中梁高3m，边跨现浇段梁高3m，节段长度5.8m。边跨现浇段位于过渡墩6号墩和13号墩。现浇段节段长5.8m，梁高3m。

桥梁转体施工法是指在非设计轴线上将桥梁结构浇筑或拼装成形后再转体就位的一种施工方法。随着我国铁路事业的发展，与铁路交叉的项目越来越多，采用转体施工法只需短暂封锁铁路，可以大大降低对铁路运营的影响，减少安全隐患，缩短工期，从而获得较好的社会效益和经济效益。

主要为解决三相系统的线间负载不平衡无功补偿问题，运用对称分量法，推导出基于可测线电流的正序无功和负序不平衡电流的三角形接法无功补偿公式。根据平衡化原理可知该补偿公式在不平衡度较大时需要投感性无功，这给工程应用带来困难。笔者从工程实际应用出发将无功和不平衡电流补偿公式作一定程度的修改，适当放宽不平衡电流的补偿条件，建立了只投电容器的实用投切控制算法。MATLAB仿真和应用都证实了该控制算法的有效性。

在变电站运行值班中，对于中性点不接地系统值班员常会遇到一些电压表输出不平衡的情况。若我们对这方面认识不足，往往会因为查找时间过长而耽误送电，因电压不平衡而误认为接地情况者，找不到问题之所在，却做许多无用功；另一方面也可能因为未能及时找到接地点，而引起扩大事故。所以，就这个问题有必要进行一些分析探讨。

：在试验研究和理论分析的基础上，给出了普通板柱节点和配置抗冲切钢筋板柱节点的受冲切承载力计算公式，同时给出了板柱节点在竖向荷载和不平衡弯矩共同作用下等效竖向荷载设计值的计算方法，简化了复杂受力条件下板柱节点的设计．试验研究表明，抗冲切锚栓是有效的抗冲切钢筋类型，不但能提高板柱节点的受冲切承载力，而且能改善板柱节点的延性．抗冲切锚栓的布置方式包括正交布置和径向布置，且抗冲切锚栓应在柱周边区域均匀分布．本文给出了 板柱节点抗冲切的设计步骤和方法，并给出抗冲切锚栓的设计方法和构造措施．同时给出了板柱节点配置抗冲切锚栓的算例，验证了抗冲切锚栓的设计方法，可用于板柱节点的工程实践

不平衡报价主要有两个目的。第一，就是通过参照工期时间去合理调整单价以尽早收到工程付款，“早收钱”。第二，就是通过参照分项工程量去合理地调整单价以多收到工程付款，“多收钱”。

电压不平衡时风电系统中基于双同步变换的锁相环设计

在工程量清单招标中，大多实行低价中标模式的形势下，工程量清单中出现的不平衡报价现象也就非常常见。对承包人来说，不平衡报价是一种投标策略，而对发包人来讲，若不能及时准确识别与提前防范不平衡报价，将来不可避免会陷入到低价中标，高价结算的困局。工程量清单不平衡报价有哪些？请看下文。

风道系统的阻力平衡直接影响着系统风量的实际分配值及技术经济指标。本文介绍的风道系统阻力平衡自动计算，不但可确保了设计的准确性，还可有效提高设计效率。

本资料为铁路客车空调系统的自动调节，通风设计参数来计算的，考虑的是最不利的情况．为保证车内温度的稳定，建议根据外部温度的变化自动调节铁路客车空调系统，并提出了自动调节系统的设计思路． 内容详实，值得参考下载。