4种8系列40×40带释放杆的传送门 向右模型

在本合同段的K34+162.5处设计了一座大桥，左线设计里程起讫桩号ZK33+997～ZK34+328m，全长331m，中心桩号ZK34+162.5；右线设计里程起讫桩号YK33+997～YK34+328m，全长331m，中心桩号YK34+162.5。桥面宽度为12.25米，起点桥台长9米，宽12.25米；终点桥台长4.5米，宽12.25米。左右线主桥上部结构采用（4×40+4×40）m连续T梁，采用"先简支后连续"的方法进行施工，下部结构桥墩采用双柱式、桩基础，桥台采用U型重力式桥台、扩大基础和桩柱式桥台、桩基础。该桥于2006年6月16日开工，2009年2月20日竣工。 　　 T梁预制：采取现场就地预制，模板采用加工定型钢模板，钢筋安装顺序：a.安装梁底钢垫板，并准确标出钢筋网定位线；b.安装各个横隔钢筋并临时支稳；c.分段安装马蹄及梁肋钢筋网，并分段与横隔板钢筋互相绑焊；d.安装锚垫板；e.绑锚垫板内钢筋和梁端钢筋及翼板钢筋。5.2 钢束孔道采用塑料波纹管按照设计座标预埋成孔，钢绞线的下料与穿束、加工与安装均按施工组织设计及施工图实施。 　　

新建合肥至福州铁路安徽段黄祁景高速特大桥位于安徽省黄山市屯溪区弈棋境内，地处华东丘陵地带，线路由北向南跨越耕地、道路等。本桥正线为双线地段，线间距5m，设计目标速度350km/h。轨道类型为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。黄祁景特大桥中心里程为DK322+387.130，全长2496.490mm。其中39#～42#墩为跨高速无砟轨道双线预应力混凝土连续箱梁，跨度为（40+64+40）m，纵向坡度：5.0004‰。连续梁主墩40#、41#墩位于高速公路两侧，高速公路与线路大里程夹角为89度，本桥采用一联（40+64+40）m连续梁跨越黄祁景高速公路。

　结构概况：

　　 1.主桥采用跨径为40+118+40米的自锚式悬索桥，主跨主缆垂跨比为1/7.

　　 2.西端引桥采用4X28米预应力混凝土连续箱梁+16米钢筋混凝土简支箱梁。

　　 3.东引桥为一跨25.3米钢筋混凝土简支箱梁。

　　 4.桥梁下部结构除8、9号墩采用浅基础外，其余均采用钻（挖）孔桩基础。

 

本资料为3种尺寸的人工湿地施工图（6-8,20-40,40-60三种，可更改），其包含的内容为3～4m /d人工湿地平面图，40～60m /d人工湿地平面图，污泥池池壁配筋图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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问：由柱支承的大雨蓬工程量如何计算？  答：由柱支承的大雨蓬应按砼框架结构柱、板分别计算模板、钢筋及混凝土。 

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