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复杂的异形汽车进气歧管模模具，图氏包括详细的模具设计，模具结构比较复杂，包括推出机构、水路、浇注系统等全套结构，图纸可以进行编辑，其中的不少结构对注塑模具设计具有很好的参考意义...
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此套模具是汽车进气歧管上壳注塑模具。中间两侧孔位前后模对插分型。模具采用2点针阀式热流道转冷流道侧浇口进胶。前模A板原身留，后模做镶呵。模具结构相对较简单，没有复杂脱模结构。采用机械顶出，弹簧复位。...
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可动锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向（离心方向）运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。...
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UDL系列行星锥盘无级变速器。行星锥盘无级变速器属于变速器里的一种，该模型的型号为：UDL0.37-CB3和UDL-0.75-CB3，该模型是使用solidworks2014的版本绘制完成!...
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无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。可以均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸轮摩擦处的工作半径，实现稳定的无级变速...
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无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。可以均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸轮摩擦处的工作半径，实现稳定的无级变速。...
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进气歧管隔板左右件注塑模具设计模型这是一款用于制作进气歧管隔板左右件注塑模具设计模型图，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。（UG绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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汽车进气歧管产品气辅注塑模具，为某知名汽车品牌的进气歧管产品，产品材料为PA66+GF30,产品壁厚很厚，需要设计气辅来吹空产品，减轻产品重量，气辅模的进浇口，以及吹气口设计，排料槽的设计很重要，此模为出口欧洲的，模图结构细节结构非常完善，很适合参考借鉴...
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这个模型采用SOLIDWORKS2015版本设计，设计的V8发动机的进气歧管注塑模分模。模具设计的流程很多，其中分模就是其中关建的一步。该模型创建效果逼真，不含参数，可以修改，提供X-T及SOLIDWORKS2015下载，是学习和参考的绝佳模型，为你的产品设计助力，如果感兴趣，欢迎下载...
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MB系列无级变速机经多年来在实践使用中，证明在众多的无级变速机家族中，具有独特风格，由于该系列产品设计结构合操作方便、传动稳定等特点，所以广泛用于食品机械、印刷、造纸机械、橡胶、塑料机械、陶瓷机械、制药机械及各种工作生产流水线中的要求工艺参数多变和速度连续变化的场合，还具备了新产品试制过程中探求机器最佳的工作速度。...
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无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)以及可变斜面式无级变速器。...
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商务客车进气系统设计模型，进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。...
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一种汽车零部件进气歧管热插铜螺母设备，产品定位平台为XY模组平台。通过震动盘送铜螺母，高频加热热插铜螺母。人机界面可以保存各种产品热插配方。...
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发动机进气歧管上盖注塑模具，材料为尼龙料加35的玻纤，模具为国内生产，产品出口，产品尺寸235.8X409.7X92.9，模具1米4，产品4个排气孔圆弧特征，需设计圆弧抽芯机构出模...
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带无键无级卡盘（钻孔刀具）设计模型包括一个刀杆⑴，刀杆有一个尖端，尖端有两个位于一个主平面（C－C）上的切削刀片（5、5′），所述切削刀片（5、5′）具有在共同第二平面（E－E）上取向的短的中心切削刀刃。所述刀刃形成一个点状中心切削刀刃用于进入工件，并且由此将钻头对中。在刀杆上，设两个排屑槽（6、6′），所述排屑槽（6、6′）从尖端延伸到底端。在沿刀杆的任一截面上，排屑槽在管平面上都位于彼此径向相...
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旋入式墨盒阀歧管设计模型是控制管道开合的阀门。广泛用于制冷、空调、轻工、船舶、石化、食品、医药等行业。是在流体系统中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置。阀门是使配管和设备内的介质（液体、气体、粉末）流动或停止并能控制其流量的装置。用于流体控制的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格繁多，阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达10m的工业管路用阀。阀门可用...
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金属带式无级变速器设计，适用于本科生，是我搜集了半年的资料最终绘制的，压缩文件包括装配图，零件图，主从动锥轮，行星齿轮机构等等，是以程乃士老先生所著的CVT-金属带式无级变速器设计一书进行设计的。...
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CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。...
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无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。可以均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸轮摩擦处的工作半径，实现稳定的无级变速。...
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变速箱设计模型主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型。（SW2010绘制，不包含参数，可以编辑）...
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新型发动机的进气歧管的V4～60，型号：IntakeManifoldV4-60进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量...
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马自达2.5lKLV6发动机进气歧管，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑。...
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数控机床主轴要采用分段无级变速控制，是为了既能在低档时主轴输出大扭矩，又能在高档时主轴转速可达到最高转速的要求。数控机床在实际生产中，并不需要在整个变速范围内均为恒功率，一般要求在中、高速段为恒功率传动，在低速段为恒转矩传动。为了确保数控机床主轴低速时有较大的转矩和主轴的变速范围尽可能大，有的数控机床在交流或直流电动机无级变速的基础上配以齿轮变速，使之成为分段无级变速。...
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MBL-Y-C无级变速器。CVT(ContinuouslyVariableTransmission)技术即无级变速技术，它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。...
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手轮调速无级变速器三相370W电动机。无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。MB系列行星摩擦式机械无级变速器主要由压紧的主动装置、摩擦传动机构、调速控制机构组成。立式减速电机，输出比数大，噪音小，输出平稳。可正反转，模型sw文件，可编辑，效果逼真。...
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大家好，本次为大家带来的模型是一个铃木齿轮箱（连续可变传动无级变速器）装配体详细绘制模型；模型个零部件绘制都非常详细合理，具有手动锁功能和二次轴输入；模型具有复杂的轮系和系统；喜欢的朋友就下载看看吧：...
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有CATIA软件格式，也有三维软件通用的.stp格式。进气系统的是为发动机输送清洁、干燥、充足而稳定的空气，避免空气中杂质及大颗粒粉尘进入发动机燃烧室造成发动机异常磨损。进气系统的另一个重要功能是降低噪声，进气噪声不仅影响整车通过噪声，而且影响车内噪声，这对乘车舒适性有着很大的影响。...
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齿轮传动的变速箱设计模型这是一款齿轮传动的变速箱设计模型图，功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。（SW2014绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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车床（详解的变速器）设计模型是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。主要组成部件有：主轴箱、交换齿轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、丝杠、床身、床脚和冷却装置。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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汽车变速挡（inventor）设计模型。一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。（INVENTOR2015绘制，包含参数，但是可以编辑的模型）...
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蛙力驱动的变速箱设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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倍增变速箱（分动箱）设计模型主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为:一、改变传动比;二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶;三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输...
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详解的特制变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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小模拟汽车变速箱设计模型在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可分为单级和多级减速机；按照齿厂轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件...
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适合学习的变速器设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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硅晶片处理器氮气歧管设计模型位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此...
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4种ISO系列歧管底座阀门模型，本阀门有，H3底基阀-H系列模型，HAHB底基阀门-IsysISO，H系列底基H1阀，H系列底基H2阀，歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。...
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无级变速机主要由压紧的主动轮装置、摩檫传动机构、调速控制机构组成。可以均匀地改变了行星摩擦轮与主动轮、压盘及固定环、调速凸轮摩擦处的工作半径，实现稳定的无级变速。...
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发动机进气系统的作用是将新鲜气体或纯净的空气尽可能多地供入气缸内，并尽可能使各气缸进气量保持一致，为各缸热功转换提供物质基础。它一般由进气管、空滤器壳体、滤芯、出气管、谐振腔等组成。...
