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砂轮机设计模型是用来刃磨各种刀具、工具的常用设备。其主要是由基座、砂轮、电动机或其他动力源、托架、防护罩和给水器等所组成。砂轮是设置于基座的顶面，基座内部具有供容置动力源的空间，动力源传动一减速器，减速器具有一穿出基座顶面的传动轴供固接砂轮，基座对应砂轮的底部位置具有一凹陷的集水区，集水区向外延伸一流道，给水器是设于砂轮一侧上方，给水器内具有一盛装水液的空间，且给水器对应砂轮的一侧具有一出水口。具...
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进气歧管(涡轮增压)设计模型对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机，进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道。对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等。为了减小气体...
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涡轮增压的RC引擎设计模型是发动机的核心部分，因此习惯上也常用引擎指发动机。引擎的主要部件是气缸，也是整个汽车的动力源泉。（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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工业涡轮风扇设计模型是由电机带动叶轮旋转，叶轮中的叶片迫使气体旋转，对气体做功，使其动量增加，气体在离心力的作用下，向叶轮四周甩出，通过涡型机壳将动能转换成压力能，当叶轮内的气体排出后，叶轮内的压力低于进风管内压力，新的气体在压力差的作用下吸入叶轮，气体就连续不断的从风扇内排出。（catiaV5R20绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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带切割片的转子轴设计模型这是一款带有切割片的转子轴设计模型图，具有足够的机械强度，能承受原动机传来的转矩和发电机出口突然短路的巨大电磁转矩，并有良好的导磁性能的锻件，为发电机主磁极的承载体。（SW2015绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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水平转子相对角转子可以做到大容量样品分离和利于从离心管中分层取出，但水平转子分离重心较高，阻力较大，不宜高速分离，（一般的水平转头转速在4000~5000rpm之间），并且伴有少量的壁效应；这款水平转头采用了转子+风罩一体的结构，大大的减少了风阻，但是相对传统的24x1.5ml角转子其重量重了不少，该转头主要应用在立式高速冷冻离心机或台式高速冷冻离心机上，其最高转速可达到14000rpm，最大离心...
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转子动力变速器（详解）设计模型是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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马自达转子发动机，转子发动机与依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在转子发动机对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。文档是solidworks2015版本，同时带有通用格式IGS,欢迎下载参考学习。...
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人工将转子放入定位治具内，双手按启动按钮，定位治具装轴承可转动。移载机构把转子送入至抛光工位进行抛光。上方的电机带转子低速转动，转速可调。下方的拉丝机带钢刷高速旋转。手轮可调节钢刷和转子的距离。...
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中央旋转凸轮机制设计模型是机械中的一种常用机构，由凸轮、从动件和机架组成，他能实现机械自动控制。由凸轮的回转运动或往复运动推动从动件作规定往复移动或摆动的机构。凸轮具有曲线轮廓或凹槽，有盘形凸轮、圆柱凸轮和移动凸轮等，其中圆柱凸轮的凹槽曲线是空间曲线，因而属于空间凸轮。从动件与凸轮作点接触或线接触，有滚子从动件、平底从动件和尖端从动件等。尖端从动件能与任意复杂的凸轮轮廓保持接触，可实现任意运动，但...
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电机传动的齿轮机制设计模型是机械传动中应用最广的一种传动形式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。目前齿轮技术可达到的指标：圆周速度v=300m/s，转速n=105r/min，传递的功率P=105KW,模数m=0.004~100mm，直径d=1mm~152.3mm.不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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这是6种规格MMQW9涡轮泵设计模型，涡轮泵是动力式泵,涡轮泵是火箭发动机的心脏部份。由两部份组成,即涡轮部份与泵部份。两者一般采用直联,由涡轮驱动泵。模型包含x-t格式，欢迎下载。...
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增压目的涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这...
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增压器之涡轮变速器设计模型活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。汽车用增压器：所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术。目的在于增加充气量、提高功率、改善经济性、改善排放。（SW20...
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一款小型的涡轮风扇设计模型别称离心式风扇，常见于个人电脑散热领域，习惯将小型离心风扇称为涡轮风扇。涡轮风扇的气体流向垂直于转轴，而常见的轴流风扇气体流向与转轴平行。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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涡轮叶片装卸装置设计模型这是一款涡轮叶片的装卸装置（夹具）设计模型图，涡轮叶片效率的进一步改善，该涡轮叶片具有一个设置在叶片顶端部位的伸出叶片轮廓的拱台。为此，拱台(10)仅在压力侧(8)的表面区域(13)的一部分区域内构成，该表面区域是由一条不仅在入口边(5)而且在出口边(6)部位与叶片(4)的压力侧(8)接触的假想的弦(12)围出。（SW2015绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T...
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涡轮减速器（箱）设计模型（用）也可称之为蜗轮减速机，使用时更换新的备件必须经跑合和负载试验后再正式使用。它是一种动力传递元件，可与普通电机、无级变速器等传动产品配套使用。蜗轮减速器机架的选用。原则上是根据减速器输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，蜗轮减速器的安装尺寸与机架不符时，在一定范围内可以调速接板与减...
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简易的涡轮传动的压线钳设计模型这是一款简易的涡轮传动的压线钳设计模型图，是用来压制水晶头的一种工具。常见的电话线接头和网线接头都是用驳线钳压制而成的。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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3D打印的涡轮风机设计模型由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。不包含参数，但是可以编...
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这是一架三角涡轮螺旋桨飞机模型，它是由三角形主体、三个可旋转涡轮螺旋桨机构、驾驶舱和三角平地支架组成。模型是运用零件装配的设计方法进行绘制的，不含有参数，另外带有IGS格式文件，欢迎下载！...
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涡轮增压器设计模型（使用）实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。...
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涡轮增压器的发明者是谁，比较公认的说法是瑞士工程师比希，于1905年申报了此项专利，当时主要应用于飞机发动机和坦克发动机，直到1961年美国通用汽车公司才将涡轮增压器试探性的装在其生产的某种车型上，20世纪70年代成为了涡轮增压器的一个转折点，装配增压发动机的保时捷911问世。但让涡轮增压技术焕发青春的非瑞典SAAB绅宝公司莫属，它于1977年推出的SAAB99车型将涡轮增压技术传播的更广泛，但那...
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由振动盘自动排料到位后由定位机构进行自动定位，定位完成后由工装夹具进行取料放置在指定的位置后给组装机构信号进行自动组装生产，组装完成后由机械手取出成品并放置在指定的位置。...
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电机转子（线圈接线），包换了接线图，是电机中的旋转部件。电机由转子和定子两部分组成，它是用来实现电能与机械能和机械能与电能的转换装置。电机转子分为电动机转子和发电机转子。...
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本模型是一个SolidWorks绘制的电机转子模型，结构清晰，运用到了放样，组合，镜像，整列等命令，图纸可以修改，用于绘制建模练习或参考，建议在打开图纸时使用SolidWorks2016版本...
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汪克尔转子发动机是一款由汪克尔菲加士发明的发动机。实际上，在十六世纪末期，在出版物中首次出现
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面板上安装的玻璃转子流量计，可在面板上开孔固定，后面有两个气路接头，模型绘制详尽，可渲染，带全部参数，可根据实际情况调整模型尺寸大小，有任何问题可联系本人协助。...
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“打铁匠”齿轮机器人设计模型这是一款机器人拿着铁锤准备打铁动作的设计图，是利用SOLIDWORKS2014绘制，包含参数，可以编辑测绘尺寸的模型图，完全是利用SW基本特征（拉伸，切除，旋转，扫描等等）绘制，形象生动，逼真，还有3D通用格式X-T格式。...
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带滚轮机制的小推车设计模型(wheelbarrow;barrow;handtruck)是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLI...
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工业使用的涡轮风机设计模型的主要结构部件是叶轮、机壳、进风口、支架、电机、皮带轮、联轴器、消音器、传动件（轴承）等。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型....
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涡轮减速装置的蝴蝶阀设计模型属于强制密封式阀门，所以在阀门关闭时，必须向阀瓣施加压力，以强制密封面不泄漏。当介质由阀瓣下方进入阀门时，操作力所需要克服的阻力，是阀杆和填料的摩擦力与由介质的压力所产生的推力，关阀门的力比开阀门的力大，所以阀杆的直径要大，否则会发生阀杆顶弯的故障。按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。从自密封的阀门出现后，截止阀的介质流向就改由阀瓣上方进入阀腔，这时在介质...
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涡轮增压器轴车轮总成设计模型实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。（SW...
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蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。...
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大扭力棘轮机构，主要零件包括：总装、兰盘、轴、固定兰盘、螺栓、弹簧套、弹簧、顶杆、棘爪、棘轮、键。摆动油缸输出轴用键与棘爪兰盘连接，棘爪用销轴安装在棘爪兰盘上，棘爪压紧顶杆装置将棘爪压向棘轮，以保证棘轮只能顺着棘爪转而不能逆着棘爪转。主轴正常转动时，棘轮顺着棘爪转，棘轮不影响主轴正常运行。棘爪分两对，在圆周上均布，但作用相差为10°，将18齿的棘轮响应角度由原来最大20°减小为最大10°，以加...
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本文上传的为凸轮机构模型，为PROE模型，对凸轮机构进行了运动仿真，并录制了仿真视频，通过视频体现凸轮机构的工作原理及其工作特点。...
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图中结构全部可以出模。模具复杂程度低。可以拼装。有点类似积木。用N30电机，转速25000转。3.7V锂电池供电。可以做成遥控车子，能转弯。...
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5种WLDPB-系列涡轮水泵模型，涡轮泵是动力式泵，涡轮泵是火箭发动机的心脏部份。由两部份组成，即涡轮部份与泵部份。两者一般采用直联，由涡轮驱动泵。涡轮驱动剂一般为燃烧产生的燃气（可以是固体燃料或液体燃料），也有用气氢的（液氢液氧膨胀循环发动机），亦有有液相驱动的。...
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有涡轮增压的发动机一般就是中冷系统，因为空气因为经过涡轮增压器增压后，气体的温度会大幅上升，这部分气体要进入发动机形成混合气参与燃烧，而温度越高，气体的密度越低，会导致发动机的充气效率越低，功率下降。因此必须对增压后的气体进行冷却，才能保证发动机的动力输出。中冷系统通过中冷器也中冷管，将增压后的空气冷却再送入发动机燃油。...
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NMRV110涡轮蜗减速机属于NMRV系列减速机中输出力矩较大的输送机。模型包括NMRV110涡轮蜗杆减速机、NMRV-VS涡轮蜗杆减速机、4种输入法兰、NRV110涡轮蜗杆减速机、NRV-VS涡轮蜗杆减速机、2种输出轴、输出法兰、扭力臂，以及各种配件的装配举例。模型外观较逼真，装配尺寸严格按照产品手册校核，但是可能有部分尺寸搞错，可以直接打开模型修正，所有文件均为可编辑的。...
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涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。...
