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出气法兰和出气管焊接工装的三维数模设计。此款焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。固定方式可以调节，用来减少焊接变形带来的误差、...
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铝管散件焊接工装，使用手动装夹及气动装夹方式定位，配合翻转变位机，实现产品的一次性焊接成型，焊接变形小，焊接质量稳定，一致性好，NX10.0文件。...
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模型为某产品的焊接工装夹具机构，主要包括气动压紧单元，隔板定位组件，底板，气动顶紧机构等，焊接工装可以减小焊接变形，保证焊接质量与尺寸，模型可供参考...
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模型为弯曲钢管与安装板的焊接工装，主要包括气动模块，垫块，等高块等，焊接工装可以提高作业效率，保证焊接尺寸，在机械制造行业中，经常可以看见，模型为IGS格式，可以供参考...
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发动机排气歧管单孔法兰焊接工装，采用气动压紧方式，法兰通过两孔定位后压紧，出气管被上方气缸压紧，焊接后考虑到管口热胀不好取料，下气缸打开法兰的同时，顶料机构顶出产品，方便取件；...
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此设计为座椅支架和踏板支架焊接工装工作站模型，采用双轴H型变位机对座椅支架和踏板支架两种结构件进行焊接，工装采用圆形定位环进行定位，手动压钳进行压紧固定。
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WSF0150R磁铁角度焊接工装90°电磁焊接角度90°电磁焊接角具有插槽，允许快速滑动调节或增加更多的磁性底座。可逆用于内部或外部保持。...
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本模型为钣金自动焊接工装的定位机构本模型配备吸盘和气缸钣金板由气缸导向机构推靠吸盘吸住进行整理和固定，配合机器人焊接。本模型完善具备使用意义...
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加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。此工装为流水线上工装，上一个工序车完空心轴后，送到此工序，焊接完成后，送入喷漆工序，本工序由一个电机带动，可以实现360度无间断焊接。...
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型材板凳骨架辅助焊接工装,金属管材板凳加工辅助定位工装工作台，用于板凳骨架焊接加工给，通过v型定位骨架对折弯的管材进行组合定位然后进行焊接就，完成一组后进行添加组成三角型...
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该夹具为钣金柜体自动焊接用工装，可以满足不同箱体焊接定位要求，采用气缸和定位销外侧定位，对柜体进行焊接，柜体外侧气缸和内撑气缸全部可调节，可适应多种型号的柜体固定焊接。
尤其要说明的是，本设计可快速换型，快速换型结构很值得借鉴...
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模型为环形圆筒支架的焊接工装结构，焊装夹具即能完成本工序的零件组装、定位焊接，同时还能够检验和校正上一道工序的焊接质量；焊装夹具依靠准确、可靠的定位和夹紧系统，有效地防止和减轻焊接变形，减小制品的尺寸偏差，以自动化设备代替手工劳动，大大改善了工人的作业条件，实现机械化及自动化焊接生产过程...
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工装装配总成的三维数模设计，大型箱体焊接工装总成。只要将工件按小工装定位焊接完成的各部件依次放置到工装相应的位置即可，用F夹股固定进行拼焊接，提高了工作效率并且保证了整体尺寸的一致性...
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模型为智能小车钣金的气动焊接工装，包括气动顶紧机构，V形垫块，气动压紧机构，柔性平台等，用于智能小车钣金焊接定位工装，气动控制简单易操作，保证焊接尺寸，减小变形，模型可供参考与借鉴...
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该设计模型为排气管汽车排气管锥节管+中消包-立式焊接工装，手动放置零件到定位块中，手动预压紧气缸，操作人员走出安全光栅范围外，按钮气动夹紧工件，进行手工点焊工装，点焊完成退出安全光栅范围外，按钮打开气动夹紧，取出零件。此工装可进行方案提交，方便快捷，版本为STEP版本，下载请注意！谢谢合作！...
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本工装是某汽车的座椅翻转骨架焊接工装，是用UG12设计的，每个件都有单独定位并且可以三向调节，方便调节焊接尺寸，以及做反变形，工件的正反面焊接在一套工装上即可完成。...
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模拟产品焊接岗位，采用焊接机械手与焊接工装的组合模型，焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接...
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在制冷配件中有许多类型的针阀组件需要焊接。但一般针阀都是相对标准的，只是不同的尺寸与位置组合成了不同结构的组件。故就需要设计能通用的机构，本方案在工厂使用中验证，对三轴方向都可方便调整，大大减少了相似工装的配置。...
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这是机器人焊接工装夹具生产模型焊接夹具为保证焊件尺寸，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。因为焊接工作的特殊性在焊接过程中有些人员无法靠近因而要求特殊处理这是专门为机器人焊接设计的焊接工装夹具...
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进气管和进气法兰焊接工装设计模型，进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的。...
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钣金水槽封边焊接工装设计：此工装夹具为一副焊装夹具设计，采用齿条齿轮对产品进行对中处理保证焊接位置的一致性，采用电机作为工装的动力单元，焊接产品水槽，上传格式为XT，欢迎下载参考...
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一种汽车车轮锁具焊接工装，包括有弧形卡紧机构、固定座、空心管卡紧机构、方管卡紧组件和圆管卡紧组件，固定座位于弧形卡紧机构的底部，并且固定座与弧形卡紧机构固定连接，空心管卡紧机构位于弧形卡紧机构的一端，并且空心管卡紧机构与弧形卡紧机构连接，方管卡紧组件和圆管卡紧组件均位于空心管卡紧机构的顶部，本设备可以对车轮锁具进行全面
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模型为矩形管支架的焊接工装结构，工装设计中定位的稳定性和可靠性相匹配；足够轴承或夹紧力，以确保上进行的夹具的工件的构建过程;夹紧过程简单快捷的操作;易损件必须能够快速更换的结构。...
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这是一款常见的扬声器模组组装中的超声焊接工装三维，包含建模过程，以及扬声器模组结构，非常适合了解扬声器组装原理，采用creo软件建模，且带有通用的stp格式三维，欢迎下载。...
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DOC进气端端锥组件焊接工装主要用于端锥与接管、氧传感座的焊接，不仅能够定位零件满足焊接需要，还能够保证接管插入端锥的一个插入量，还能够满足氧传感座的焊接，每一个焊接位置的定位夹具具备三方可调功能。...
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模型为汽车钣金的焊接工装夹具机构，焊接工装是是在焊接结构生产的装配与焊接过程中起配合及辅助作用的夹具、机械装置或设备的总称，可以提升焊接质量，提升稳定性，模型可供参考...
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模型为汽车纵梁组件的焊接工装与变位机，在自动化焊接岗位，焊接变位机与工装十分常见，焊接工装对物料进行定位，保证其尺寸与焊接的稳定，变位机则是在焊接过程中进行翻转，使得焊接位置更加合适，提升焊接质量...
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该设计模型为排气管汽车排气管(出气管与螺母手工焊接工装)，手动放置零件到定位块中，手动预压紧气缸，操作人员走出安全光栅范围外，按钮气动夹紧工件，进行手工点焊工装，点焊完成退出安全光栅范围外，按钮打开气动夹紧，取出零件。此工装可进行方案提交，方便快捷，版本为STEP版本，下载请注意！谢谢合作！...
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汽车离合挂挡杆自动焊接工装，采用工件上面孔定位自动找正工件位置。完成焊接组件拼装。可配置焊接变位机多工位切换与机器人配合焊接。提升焊接效率，保证了焊接质量。...
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本图纸为汽车焊接工装方案含变位机，夹具结构为典型的日系夹具结构，控制按钮采用手扳机械阀，方便工人在戴手套的情况下操作。定位销的结构采用手动推入，气动打开的结构，方便工人上件。...
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该工装适用于氧传感座与端盖组件焊接，气控阀控制，控制稳定，具备一键打开、一键压紧功能，工装配备单独的移动装置，可方便运输和装卸，定位稳定可靠，欢迎下载。
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模型为电器罩壳钣金焊接工装夹具，包括底板机构，顶紧机构，焊接件，快夹机构等，用于电气罩钣金的固定，便于焊接，保证焊接过程中的变形减小，模型可供参考与借鉴...
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一种用于焊接操作的旋转台，包括总框架以及安装在框架内的操作台。总框架由横梁和竖梁相互拼装而成，框架右侧安装有安装平台，其上端面固定安装有调速电机和带立式座轴承，电机的转轴通过联轴器连接光轴，光轴穿过轴承且末端安装连接夹块；框架左侧同样安装有安装平台，其上端面安装带立式座轴承，光轴穿过轴承且末端安装连接夹块。两个连接夹块夹住操作台的左右两端。操作台包括定位板和固定夹具，定位板上设有均匀排布的定位孔。...
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出气法兰半壳满焊单边焊接工装，设计软件为SolidWorks2017，系统出气锥管内壳的焊接夹具，其能将上半壳与下半壳可靠定位夹紧，确保外壳的焊接加工，欢迎大家下载！...
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本设计案例为汽车后排座垫钢丝骨架的焊接工装，通常汽车后排座垫骨架由3D钢丝折弯成型后组成网格状焊接成一体，本案例展示了该类零部件焊接工装的设计方案，可作为类似零件工装设计的参考。本案例保护CATIA及stp格式，CATIA需要V5R2016以上版本。...
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模型为车间前部散件焊接工装夹具，主要采用快夹机构，气动顶紧机构等，对产品进行固定，焊接工装有利于保证产品焊接质量，在制造业中十分常见，模型为IGS格式...
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此模型为一种简易的支架焊接工装，数模包括两部分。一部分为点焊工装。一部分为满焊工装，点焊工装定位准确，满焊工装相对来说简单些。采用SW绘制，欢迎下载学习，共同进步...
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铝型材电池盒边框焊接工装：最近几年新能源汽车是汽车行业的风向标，各个车企均有电能汽车的研发，电池包的轻量化是主题，此工装是铝型材电池包的焊接，上传格式为stp，模型可以编辑，装配体文件...
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模型为特定产品的气动焊接工装夹具与平台结构，夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。...
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左后消尾管及总成焊接工装，本套模型设计软件为SolidWorks2014，新鲜空气与汽油混合进入引擎燃烧后，产生高温高压的气体推动活塞，当气体能量释放后，对引擎就不再有价值，这些气体就成为废气被排放出引擎外。废气自汽缸排出后，随即进入排气歧管，各缸的排气歧管汇集后，经过排气管将废气排出...
