C型钢轨道导轨行车拖缆吊线滑轮:具有承载能力强、滑动灵活、耐磨损等优点。该滑轮通常由金属材料制成,外观呈圆筒形,内部有滚动轴承,可以沿着C型钢轨道导轨来回滑动,
图纸扣件适用于轨道交通工程隧道内铺设无砟轨道、中等减振地段;扣件采用Ⅲ型弹条,按60kg/m钢轨设计。
扣件主要技术性能
(1)单个弹条扣压力≥11kN;
(2)扣件节点组合垂向静刚度:12~20kN/mm;;
(3)1:40轨底坡设置在轨枕上,铁垫板无轨底坡;
(4)扣件最大承受横向力为30~35kN(疲劳载荷);
(5)轨面调高量:30mm;
(6)轨距调整量:+24mm、-24mm;
(7)扣件绝缘电阻:大于108/Ω;
(8)螺旋道钉拧紧扭矩:300N·m;
(9)预埋尼龙套管抗拔力:不小于60kN;
(10)扣件组装疲劳试验要求:在设计垂向荷载10/40kN循环作用,架立架产生的横向水平荷载为35kN时,以4~5Hz加载频率进行300万次疲劳试验后,扣件结构保持完好;橡胶垫板永久变形<1mm、刚度变化率<15%;预埋尼龙套管的抗拔力>50kN;动态轨距扩大量(双边轨距)<4mm;扣件通过组装疲劳试验后,方可上线使用;
(11)减振效果不小于5dB。
(12)批量生产前,应与桁架枕进行组装试验,确保标准工况下的轨距为1435mm。
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共计8张,设计于2015年
道岔设计图内含:
50kg/m钢轨7号单开道岔(混凝土整体道床)总布置图
50kg/m钢轨7号单开道岔(混凝土整体道床)转辙器布置图及明细表
50kg/m钢轨7号单开道岔(混凝土整体道床)辙叉及护轨布置图及明细表
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(混凝土整体道床)总布置图
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(混凝土整体道床)7号A(B)型辙叉及护轨
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(混凝土整体道床)3.5号锐角辙叉及护轨
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(混凝土整体道床)3.5号钝角辙叉
50kg/m钢轨7号单开道岔(碎石道床砼枕)总布置图
50kg/m钢轨7号单开道岔(碎石道床砼枕)转辙器
50kg/m钢轨7号单开道岔(碎石道床砼枕)辙叉及护轨
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(碎石道床砼枕)总布置图
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(碎石道床砼枕)7号A(B)型辙叉及护轨
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(碎石道床砼枕)3.5号锐角辙叉及护轨
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(碎石道床砼枕)3.5号锐角辙叉及护轨高锰钢辙叉
50kg/m钢轨7号道岔5m间距交叉渡线(碎石道床砼枕)3.5号钝角辙叉
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共计16张,设计于2015年