一套双层装纸浆模塑包装内衬

本资料为北锚基础内衬构造(二)大样图，含大样图等，欢迎下载。

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白俄纸浆厂工程施工临时用电方案，一、编制依据 二、工程概况 三、总体部署 四、施工临时用电方案 五、安全用电注意事项 六、成品保护措施

内衬不锈钢复合钢管执行城镇建设行业标准CJ/T192-2004，是在钢管内壁复合薄壁不锈钢管，这种双金属复合钢管大大提高钢管在输水、输热水、输煤气、输天然气、输油过程中的耐腐蚀性能，表面光滑，流体阻力小，又保留了钢管机械强度高，可采用焊接、沟漕、螺纹连接，密封性好的优点，克服了镀锌钢管易腐蚀，采用热熔连接的塑料管易漏水和老化的缺陷，是输气、输水、输油钢管的升级换代的理想产品。具体优点如下：

围绕“安全、高效”的原则，从优化平台设计和缩短拆模时间入手，采用了双层吊平台增加作业面，安全可靠行程可微调的手扳葫芦作为动力来源，减少吊点等方式确保平台的安全性，同时依据内衬骨架钢筋为非受力钢筋，通过加热保温措施影响混凝土凝结时间，从而为工期的高速推进夯实基础。

内衬部位(依轴线分区、分块)内衬防腐总量当班完成量内衬名称粘贴材料（防腐涂料）施工配合比

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内容简介 盾构隧道掘进施工完成后，根据隧道使用要求，可分成：浇底板混凝土，浇120°下弧混凝土，浇240°下弧混凝土和360°全内衬混凝土。 隧道浇筑内衬混凝土可增加隧道结构强度、延长使用年限、提高放水能力等。但由于浇筑内衬，减少了隧道使用截面，增加了投资费用和延长了建设周期，因此只有特殊用途的隧道才能用浇筑内衬法。 1 特点 隧道混凝土全内衬浇筑工法，就是在已完成掘进的隧道内浇捣圆周360°的内衬混凝土，从混凝土运输、下料、泵送、扎筋、拉模定位，浇捣、拆模等一整套施工过程、牵涉到材料、机具设备、流程工艺、时间、作业安排及劳动组织等关键部位。 1.1实现了隧道内衬混凝土浇筑的施工机械化，减轻了作业强度。 1.2能达到24小时连续高速施工，节省工期。 1.3节约、精简作业人员、省钢模和木材。 1.4内衬混凝土质量有保证、成型尺寸精度高，预埋件定位正确。

烟囱钢内筒耐酸混凝土防腐由华东电力设计院设计，由江苏采取内部挖潜的方式组织QC小组展开技术攻关，成功开创了“耐酸混凝土应用于烟囱内筒防腐”的这一全国技术先例，其QC成果“烟囱钢内筒耐酸混凝土施工进度控制”获江苏省电力建设企业协会2007年度QC成果一等奖、获力建设企业协会2007年QC成果二等奖、获中国建筑业协会2007年QC成果优秀奖。同时，形成了烟囱钢内筒耐酸混凝土施工成熟的施工工法。该防腐方案在造价上与钛板、宾高德等防腐相比较具有强大的经济优势，故在面向社会的推广上具有明显的经济效益。

本标准适用于玻璃纤维增强不饱和聚酯树脂片状模塑料火车客车用窗框(以下简称窗框)

本文档为绝热用模塑聚苯乙烯泡沫塑料。内容有模塑聚苯乙烯泡沫塑料技术要求。内容详尽，可供参考。

本文档为模塑聚苯模块混凝土剪力墙建筑技术规程。内容有剪力墙建筑技术规程。内容详尽，可供参考。

本图纸为某橡胶支座异形双层钢天桥结构施工图，其内容包括5#天桥下弦结构平面布置图、HJ2立面布置图、支座定位图等图纸，内容详实，可供参考。

纸浆脱水机经消化吸收，开发成功的一种固液分离脱水设备，可以连续压滤大量的浆料，产品采用高强度材料制作，具有处理能力大，脱水效率高，使用时间长等显著特点

介绍了CIPP翻转法内衬修复技术的特点、原理以及工业流程。就今后对给排水管道系统非开挖修复技术的应用前景进行了展望。

本文重点介绍了翻转内衬修复技术的原理、工序、技术特点等，并概况介绍了其它几种非开挖修复技术修复城市燃气埋地管道的方法。

本文档为不开挖翻衬法管道内衬修复技术，包括：内容简介 综述了国内外管道不开挖修复技术的发展历史与现状，着重介绍了国内采用翻衬法管道内衬修复方法的原理、工序、技术特点及社会经济效益等，最后指明了该方法的应用领域及推广前景等。

在现今火电工程建设中，百万级大容量机组是今后火力发电厂发展的方向。其烟囱内筒设计大都采用钢内筒，由于电厂烟气的腐蚀性，其钢内筒防腐严重关系到电厂的安全运行。较前沿的内筒防腐有钛板、宾高德等防腐，但其高昂的造价促使业界不断寻求更新型的材料来降低造价节省投资。

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xx湾公园车站设置在滨海大道北侧、跨海园一路、海园二路，为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长656.59m、右线段长449.6m，标准段宽28.4m，车站顶板平均覆土厚度约3米。车站有效站台中心里程为YAK3+177.000，车站设计起点里程（ZCK2+929.100），设计终点里程（ZCK3+589.790）。车站西端接盾构区间，东端右线接盾构区间，左线接明挖区间。 围护结构采用800mm厚地下连续墙+钢筋混凝土支撑、钢支撑围护体系，明挖顺作法施工。车站西端左线盾构接收井长15.2m，宽9.7m，底板结构施工完成后待盾构机吊出再进行上部主体结构施工。车站西端右线盾构结构井长12.6m，宽8.2m，主体结构施工完成后盾构机由结构预留洞吊出再进行预留洞封堵。

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本图纸为某纸浆餐具厂车间送风排风降湿暖通设计图，图纸包括设计说明、一层井水管布置图、一层送风降温布置图、一层排风排湿布置图、风系统图等。

本文档为模塑聚苯板薄抹灰外墙外保温系统材料。内容有外墙外保温系统技术要求。内容详尽，可供参考。