增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易，相同条件下可达到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性...
上部结构采用预应力混凝土变截面连续刚构，跨径组成为80+150+80米；桥墩墩身采用双薄壁实体桥墩（设置分水尖）、薄壁空心墩；基桩均采用钻孔灌注桩。
图纸包含：桥位平面图、地质纵断面、北江特大桥桥型布置图、主梁一般构造、主桥梁段参数表、主梁钢束构造、纵向预应力钢束大样等等。从事道路桥梁设计的各位同仁，需要的可以下载参考！
1.桥跨布置为1×25m小箱梁+（48+80+80+48）m矮塔斜拉桥+1×25m小箱梁，桥梁全长311.0m。
2.本桥在主桥与引桥连接处设置240型伸缩缝，在引桥台背处设置40型伸缩缝。
3.桥面宽度：32m
4.设计荷载：城-A级，设计人群荷载：3.5KN/m 。
80米人行悬索桥天桥全套施工图（20+40+20m），设计于2010年。
设计荷载为：人群3.5KN/m2，主索采用P=1600MPa镀锌钢丝绳，每边采用7∅42（7X19），共14根。
桥梁全长80米，孔跨布置为20+40+20m
1、托架水平杆采用双[32槽钢，节点板凹进槽钢1cm，使顶部横向分配梁易于铺设。 2、节点板厚度为2cm，焊缝厚度不小于8mm。 3、精轧螺纹钢采用对拉形式，保证平面及高程位置准确。 4、支撑牛腿采用双I25工字钢，加焊坠板及肋板。 5、根据横向分配梁顶部铺设的材料及高度准确计算精轧螺纹钢高程位置。 6、三角架之间设置横撑和斜撑，保证三角架的平面稳定性。 7、墩身预埋木盒，高度30cm，宽度28cm。 8、所用钢材均采用A3钢,托架杆件全部采用围焊，确保焊缝长度，焊缝应连续、饱满圆滑，无明显缺陷。墩身对拉精轧螺纹钢预留孔采用Φ50mm钢管。 ……共计3张CAD，设计于2013年
