大型火车轨道石子清理设备

火车轨道红色车厢白色弧形车顶

技术准备包括技术资料收集、整理及归档等工作，要根据建设单位提供的施工图纸进行审核，如有需要可根据现场实际尺寸进行二次设计。根据最终的施工图编制方案，再与设计单位、建设单位、监理及总包单位进行图纸会审及施工方案的审查，所有审核问题全部需做记录，参加单位鉴字盖章，以备施工资料所有。 四、生产准备

内容简介 结构设计总说明、基础平面布置图、底板结构平面、梁配筋图、柱配筋平面图、楼板及洞口配筋图、地下室墙壁转角配筋大样、洞口补强大样、现浇板配筋及洞口、预埋件、压型板开孔、抗剪钉、混凝土板边部包边大样、墙面檩条布置图、连接节点构造大样图共25张图纸。 　　

火车轨道蓝色车厢工业风设计

火车轨道白色车厢现代设计火车

本图纸为某地区大型厂房清理施工图纸（全套），内容包括：清理工部接地、清理工部配电、清理工部消火栓等内容，内容详实，可供参考。

本图集用于悬挂运输设计轨道与一般混泥土连接的施工图，图集编号为05G359-3

悬挂运输设备轨道05G359-3,适用于一般混凝土结构悬挂设备轨道的安装与施工。

07SG359-5悬挂运输设备轨道，07SG359-5悬挂运输设备轨道

【工程概况】 　　 建设规模：机加工车间1#～11#、13#、15#、17#、20#～22#设备基础及轨道基础施工。 　　 本工程为天然地基浅基础，地基基础持力层承载力特征值为100Kpa。设备基础砼为C25，基础垫层砼标号为C10，基础垫层厚100mm，每边出基础100mm。 　

大型沉稳高级的客运火车模型

某大型设计院结构设计荷载清理，各种墙体荷载，楼板恒载，活荷载，消防车荷载计算

本供货技术要求适用于重庆轨道交通九号线二期工程（兴科大道-花石沟）（以下简称本工程）正线、配线、车辆段出入线及库内、外线需厂家供货的轨道设备，包括钢轨及其连接件、扣件、轨枕、道岔、减振器扣件、梯形轨枕、橡胶弹簧浮置板道床（含观察口盖板）、预制整体道床（含观察口盖板）、线路标志、杂散电流腐蚀防护埋入式端子、橡胶道口板、库内一般及横通道地段、钢轨涂油器、车挡、道床水沟盖板、道砟等的设计、制造、运输、安装、存储等。

05G359-3悬挂运输设备轨道.pdf05G359-3悬挂运输设备轨道.pdf

现代风格大型火车站模型

本工程钢管柱自2 轴至1 9 轴布置， 其中8 轴和1 5 轴伸缩缝处增设1 / 8 轴和2 / 1 4 轴为双柱设置。2 轴至1 9 轴的1 8 根柱子规格为Ф 1 2 0 0 m m ×30 mm， 钢管柱伸缩缝处1 / 8 轴和2 / 1 4 轴的2 根柱规格为 Ф 10 0 0 m m × 3 0 m m 钢管柱。钢柱的纵向布置在○D 轴附近0 . 3 5 0 m 标高呈1 5 0 0 m 半径的弧度布置， 钢柱在东西向与水平面垂直， 南北方向呈8 0 。倾角向北倾斜。2 至5 轴钢柱地下室的承台标高为- 4 . 7 0 0 m，6 - 8 轴钢柱承台按照地铁的施工确定，9 轴钢柱的承台标高为-0 . 7 5 0 m ， 1 0 - 1 4 轴钢柱子的地下室承台标高为- 7 . 3 0 0 m ， 1 5 轴至1 9 轴钢柱的承台标高为-0 . 7 5 0 m，钢柱承台的厚度均为3 m , 钢柱基础节埋入承台内2 . 4 0 0m， 有地下室基础节钢管柱在承台上1 . 3 0 0 m 标高处分段， 无地下室基础节钢管柱穿过第一层顶层混凝土楼板5 0 0 m m 标高处分段， 相临两段钢柱分段接头尽量不在同一楼层,钢管柱的分段一般不超过1 2 m ,钢管柱至最顶层混凝土楼面标高分别为2 3 . 1 0 0 m 、1 5 . 2 5 0 m 、1 3 . 1 5 0 m 和9 . 2 5 0 m ， 钢管柱的柱顶标高为4 2 m。钢管柱的材料要求为： 钢管、承重销采用Q 2 3 5 - B · Z 钢材，混凝土采用C 3 5，其它钢配件均采用Q 2 3 5 - B·F 钢材，钢管混凝土柱的接头采用带衬板形式的全熔透等强对接焊， 焊缝质量等级为二级