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一、工程概况 　　上某高速公路设计为双向8车道，某立交为某高速公路在K67+800处跨越XX高速公路的全互通立交，本立交共5次跨越XX（沪芦）高速公路，互通立交起点里程为K67＋040，终点里程为K68+520，全长1.48Km。本立交跨越XX高速公路时，不设中间墩，在现状XX高速公路路基反压护道上设置墩台。 　　

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本文分析江肇高速公路莲花山立交改扩建过程中对江鹤高速公路的交通和安全造成的影响并提出了相应交通组织实施方案，以便在立交改扩建施工时有序的进行交通组织，缓解项目本身和周边路网交通压力，不造成长时间的交通拥堵。

图纸内容：指示(指路)标志图，禁令标志图，单柱式结构布置图，单柱式基础图，悬臂式立柱结构布置图，悬臂式立柱基础图，交通标线图以及交通工程平面图等。

本工程起点为京通路收费站以东 200m处，京承铁路以西700m。向东跨越京承铁路桥和西环路桥，主线在向东沿伸170m后接A、B匝道桥。由北苑环岛向南折52度角沿京津公路向南，终点为京津公路南段玉带河大街路口处，主线全长1.8km；该工程立交桥最大设计纵坡为2.85%，主线桥宽38.5m，为4上4下8车道，A、B匝道桥桥宽9.5m，两桥均为双车道。（其它情况）

审核的主要内容 设计文件和图纸审核的主要内容是： （1）施工详图与相应项目、部位招标图纸的差异，并进行工程量复核。 （2）开挖类图纸建筑轮廓线及转角坐标与实际地形的符合程度。 （3）混凝土结构与开挖及金结相互关系是否正确。 （4）钢筋图与混凝土结构图配套关系及钢筋图与钢筋材料表是否对应。 （5）金结、机电图与埋件对应关系图及标识是否有误。 （6）灌浆图及其他图纸细部结构图能否满足施工需要。 （7）图纸标注尺寸、高程、说明是否有误，可否作为施工依据。 （8）结构优化的具体建议。

本资料为沙贝立交施工期间交通疏解图，含沙贝立交施工期间交通疏解图等，欢迎下载。