本资料为交通工程分向车道交通标志设计图,包含标志板设计图、指路标志、车道标志、悬臂杆、支座法兰等设计图,设计准确,图纸完整,对交通工程设计人员有一定的参考借鉴价值。
交通工程分向车道交通标志设计图(2005年)-图一
交通工程分向车道交通标志设计图(2005年)-图二
交通工程分向车道交通标志设计图(2005年)-图三
交通工程分向车道交通标志设计图(2005年)-图四
交通工程分向车道交通标志设计图(2005年)-图五
交通工程分向车道交通标志设计图(2005年)-图六
1. 基础采用明挖法施工,基底应先整平、夯实,控制好标高,施工完毕,基坑应分层回填夯实; 2. 基础采用混凝土现场浇筑,构造钢筋?8采用热轧Ⅰ级光圆钢筋,?14为Ⅱ级螺纹钢筋,钢筋的保护层厚度不应小于25mm; 3.. 基础顶面应预埋底法兰盘和地脚螺栓,地脚螺栓下面应有弯钩,通过螺母将上部结构固定,每个地脚螺栓处应上两个螺母,法兰盘用Q235钢制作,地脚螺栓、螺母和垫圈用45号钢制作; 4. 地脚螺栓的外露部分和螺母、垫圈、防盗垫圈宜事先进行热浸镀锌处理,镀锌量为350g/m,底法兰盘也应进行热浸镀锌处理,镀锌量为550g/m; 5. 施工时遇有平曲线路段,为保证将来安装好的标志板面与驾驶员的视线垂直,应对预埋底法兰盘的位置进行适当调整; 6. 在浇筑混凝土时,应注意使底法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础,其上表面与基础顶面齐平,同时保证其顶面水平,顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直; 7. 施工完毕,地脚螺栓的外露长度应控制在80~100mm以内,并对外露的螺纹部分加以妥善保护; 8. 防盗垫圈安装在两个螺母之间,上面的螺母用套筒搬手固定。
设计标准:
(1)道路等级:城市支路
(2)设计速度:30km/h
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结构设计:
本次交通标志的结构形式主要为钢结构形式。
钢结构形式有单柱式和单悬臂两种。在设计中根据所需的标志板面的大小、设置的位置、标志的重要性、美观等因素选定支撑方式。标志立柱与横梁采用无缝方形钢管,根据结构形式及版面尺寸的大小可选择无缝方形钢管。各种部件连接方式除指定处采用螺栓连接外,其余均采用铆接。外径150×150mm以上规格立柱和悬臂杆件不得采用焊接件。
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共31张,编制于2011年。
内容包括:
道路标志面板:辅助标志、禁令标志、警告标志、施工安全标志、指路标志、指示标志。
交通标志设计及安装:警示桩、折线形示警墩、曲线形示警墩、座椅型示警墩、示警墩油漆方案、打入式波形钢护栏、埋置式波形钢护栏、连续式钢筋砼护栏、水泥砼面层路段钢筋砼护栏、等各种标志安装图。
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设计于2005年,共271张CAD设计图。
说明: 1.本图尺寸均以mm计。 2.标志文字及图形方向按"国标GB5768-1999"排版。 3.交通标志为超强级反光膜,2.0mm铝板。 4.标志杆表面喷铝加喷象牙色漆处理。 …… 图纸包括: 指路标志大样图 车行道行驶方向标志大样图 禁止临时或长时间停放标志 限制速度标志 限高标志 合流警告标志 线形诱导标志尺寸标准图 禁止鸣笛 允许调头标志 …… 共计3张
cici88112 LV1
很好