地下二层框架通道通常采用现浇钢筋混凝土框架结构。这种结构形式具有良好的整体性和抗震性能，能够有效承受上部荷载和侧向土压力。 通道的截面形式一般为矩形，具体尺寸需根据通道的使用功能和荷载情况进行设计。
设计依据：《建筑结构荷载规范》GB50009-2012、《公路隧道设计规范》JTJ D70-2004、低压配电设计规范GB50054-2011……
荷载等级：城—A；荷载：按最大厚度3.5米计；地下水位：以地面标高作为最不利水位标高；隧道横坡：机动车道为向外1.5%。最大纵坡：4.8%(U型槽处)。双向四车道：暗埋段单幅净宽0.75m（检修道）+8.0m（机动车道）+0.25m（侧向余宽）=9.0m；结构净高6.57m。“U”型槽段：段单幅净宽0.25m（检修道）+8.0m（机动车道）+0.25m（侧向余宽）=8.5m； A地块地下环廊预留通道横断面：单向单车道：5.0m，结构净高3.5m,；单向双车道：7.0m，结构净高3.5m。结构防水等级：主体结构二级；泵房：一级。
结构设计包括道路主线下穿隧道设计以及A地块地下环廊预留通道结构设计。隧道结构标准总高8.67米，隧道最低点埋深约12.1米。北线隧道建筑长度（含“U”型槽段）为1230m。其中隧道长度（洞门至洞门）833.2m，包括为满足通风要求设置的敞开段220m，明挖暗埋段613.2m。隧道两侧“U”型槽段长度分别为202m 和194.8m。南线隧道建筑长度（含“U”型槽段）为1235m。其中隧道长度（洞门至洞门）835.5m，包括为满足通风要求设置的敞开段220m，明挖暗埋段615.5m。隧道两侧“U”型槽段长度分别为202m 和197.5m。设置地铁车站预留通道。
连拱段隧道为双向四车道，结构型式为单箱双室矩型断面，分幅段隧道为单向两车道，结构型式为单箱单室矩形断面。隧道洞口设置雨水泵房。
A地块地下环廊下穿道路主线，其中A地块地下车库在本路段留通道单向单车道、双向两车单车道，两侧出入口总长约为300米，洞口处设置雨水泵房。两侧出入口总长为全长116.1米。施工时位于道路主线隧道下的预留通道部分与主线隧道一起施工。隧道每隔25米左右设置变形缝，变形缝与隧道中心线垂直布置。
隧道基础围护钢支撑临时钢立柱，且所有钢立柱均以∅800钻孔灌注工程桩为基础。
综合监控系统中监控分系统包括中央计算网络子系统、设备监控子系统、交通监控子系统、电视监视子系统、有线广播子系统等；有线电话系统；火灾报警分系统；弱电电源分系统。
……570张，设计于2013年
建筑功能：住宅高度类别：高层建筑地上层数：16层地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架剪力墙基础形式 ：桩基础地下室功能：车库图纸张数：10张设计时间：2011内容简介
坡道平面图、墙、框架柱平面配筋图、车库底板配筋图、基础平面布置图、梁配筋平面图、板（车库顶板）配筋图共10张图纸。
