SATWE弹性时程分析操作详细步骤

SATWE模型转PERFORM3D实例模型分析，以实际工程例子讲解模型导入计算分析。

世茂深坑酒店主体建筑依崖壁建造，为独特的上下两点支承结构体系。与考虑行波效应的多点输入不同，需要考虑幅值差的多点输入地震反应，相应的多点输入采用了位移时程波而不是加速度时程波。结构采用钢管混凝土柱框架-支撑结构体系，钢管混凝土柱的非线性力学性能指标应用了“统一理论”。运用 SAP2000 和ABAQUS 有限元分析软件，重点分析了在罕遇地震作用下结构弹塑性时程响应。

本资料为抗震性能设计与弹塑性时程分析，主要内容 一、规范条文梳理 二、性能设计与弹塑性时程分析一般流程 三、弹塑性分析提供的结果和性能评价 四、工程案例

以振动台试验为基础,利用ABAQUS软件对试验原型进行了抗震模拟,根据模拟出的砌体模型损伤云图及相应受拉损伤参数(DAMAGET)值,判断砌体结构的裂缝位置和破坏程度。通过对比弹塑性时程分析数据与试验结果,验证了有限元模型各参数设置的合理性。建立三个有限元模型,比较模型间损伤参数值和结构的层间位移角,研究构造柱及材料强度对砌体结构抗震性能的影响。结果表明:应力集中的洞口附近首先出现受拉损伤,而构造柱的设置可延缓其发展,此外,材料强度对结构刚度产生的影响较大。

通过大量复杂超限工程大震弹塑性时程分析的研究，提出了基于大震弹塑性时程分析的结构抗震设计理念。详细介绍了该设计方法的设计思路，并将其应用于各种复杂超限工程中。通过对具体案例的详细分析表明，基于大震弹塑性时程分析的结构抗震设计能够作为一种主动设计手段，指导设计人员有针对性地进行结构方案调整和局部构件调整，优化结构设计，在提高结构安全性的同时实现经济性。因此，基于大震弹塑性时程分析的结构抗震设计能够进一步完善我国现有的两阶段抗震设计方法，值得在结构抗震设计领域中推广。

SATWE超配筋信息分析整理小程序，读入WGCPJ.OUT文件，程序在上面的文本框中列出所有层的超配筋信息，在下面的文本框中，列出所有种类的超配筋信息。 用户在“选择层号”的下拉菜单中选择想单独查看的层号，程序将自动将两个文本框调整为这层的超配筋信息 程序限制如下: 1、不支持所有钢结构的超限检查。（我基本没做过钢结构，不太了解） 2、不支持“型钢与混凝土抗剪承载力比值超限”的检查。（也是没做过） 3、不支持“地下室外墙、人防临空墙超限”检查。 4、不支持“人防梁延性比超限”检查。

简单说明下satwe计算结果的判断及分析

从SATWE和TAT软件力学分析模型不同的角度,从整体结构计算和局部构件计算两个方面分析了两种软件在 复杂结构的计算分析中存在的差异。经过合理的简化处理,TAT在复杂结构的计算分析中可以给出有一定参考价值的计算结 果。

介绍了时程分析法的应用范围、 应用方法和计算步骤, 并对时程分析计算结果的处理方法进行了阐述, 论述了利 用计算机进行结构动力时程分析的设计方法, 以保证地震作用下的结构安全。

绍了开展弹塑性时程分析研究的必要性、现代集团结构分析与设计研究学科中心开展此项研究的情况，并结合实际工程阐述了在计算分析过程中需要重点注意的几个具体问题及一些工程感受，最后展望了今后开展工作的方向。

惠州合生国际大酒店为超 级高度的超限高层建筑 设计中利用 进行了罕遇地震下的动力弹塑性时程 分析 研究了结构在实际地震作用下出现的破坏模式和塑性发展特点 对结构的抗震性能作出较合理的全面评价 发现并了解 结构的抗震薄弱部位 最后为加强结构整体抗震能力提出若干建议和措

摘要：时程分析法是由结构基本运动方程输入地震加速度记录进行积分，求得整个时间历程内结构地震作用效应的方法。时程分析法为国际通用的动力分析方法，我国《水工建筑物抗震设计规范》（SL—97）首次正式规定该方法为大坝动力分析的方法之一。

大连某超高层公寓动力弹塑性时程分析，对于需要计算动力弹塑性时程分析的各位工程师提供一定的帮助与指导

应用SAP2000程序进行剪力墙非线性时程分析 为了研究用于结构地震反应分析与抗震设计的剪力墙单元非线性性能的动力分析模型，对SAP2000程序中的LINK单元进行了矩阵分析与力学参数研究，推倒了SAP2000中LINK单元的刚度矩阵，明确了各弹簧属性的物理意义，给出了弹簧线性等效刚度，相对转动中心高度和力位移关系的确定方法。对3个不同截面形状的剪力墙试件采用LINK单元进行简谐动力荷载作用下的非线性时程分析的计算结果与清华大学土木工程系对这3篇墙的拟静力试验得到水平力-位移滞回曲线的骨架线符合良好，这说明用LINK单元可以较好地模拟剪力墙的动力非线性行为。

弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究弹塑性时程分析在结构抗震设计中的应用研究

主要内容 0、概述 1、动力弹塑性分析目的与分析方法 2、结构抗震性能评价指标 3、施工过程计算 4、动力特性计算 5、罕遇地震弹塑性动力时程分析 5.1地震波选取 5.2各地震波组分析结果汇总 5.3US106波X主方向下核心筒损伤情况 5.4US106波X主方向下框架构件性能评价 6、结论

介绍了时程分析法的应用范围、应用方法和计算步骤，并对时程分析计算结果的处理方法进行了阐述，论述了利用计算机进行结构动力时程分析的设计方法，以保证地震作用下的结构安全。

采用有限条法分析了方钢管填充混凝土后的弹性及弹塑性屈曲性能,考虑了钢板受均匀压应力作用和应力梯度变化两种工况,计算了钢板的临界屈曲应力,分析了残余应力对临界屈曲应力的影响. 结果表明:当截面相对宽厚比低于30时,钢管内部填充混凝土并不能提高钢管的屈曲承载力;截面宽厚比超过30以后,随着截面宽厚比的增加,钢管内部填充混凝土后对钢管承载力的提高幅度越来越大,承载力提高幅度最大为空钢管承载力的2158倍;并能有效提高钢板的抗弯屈曲承载力;残余应力的存在使得钢板在弹性和弹塑性阶段的屈曲承载力降低,残余应力越大,临界屈曲应力越低.

Ansys分析实例与工程运用、ANSYS高级分析技术指南、ansys命令流中文说明及相关操作说明，ppt格式居多。适合入门的用户，你我共享。

车内的触 觉感 知，具体就是来 自于对汽车 开 关的操作 。这些开关有 不同的形态和操作方式 ， 分布于汽车驾驶舱 的各个角落。

根据钢筋混凝土多高层结构设计的经验,依据规范,对多高层结构分析软件 SATWE和 TAT的应用中如何选择合适的计算模型、地震作用计算方法的选取、计算参数的合理输入及如何调整电算结果等有关问题的处理提出了建议,可供工程设计参考。

过某工程实例的计算分析过程，论述了对于带短肢剪力墙的框支结构，在采用sATwE软件进行结构分析 时．在总信息的“结构体系”一项中，对软件提

SATWE分析柱底不等高嵌固的结构的方法

本资料为隔震结构分析设计在SATWE&PMSAP中的实现，主要内容： ?隔震结构的基本概念 ? 隔震结构的建模与隔震支座定义 ? 隔震结构分析 ? 隔震结构多模型计算 ? 隔震层上部、下部结构设计 ? 隔震层与隔震支座的验算

结构地震反应时程分析中的阻尼研究

本文对于合理认识浅埋隧道的地震响应具有重要意义，可为类似工程提供借鉴。

本文对结构在地震作用下的整体反应和构件损伤情况进行了分析和评估，可供参考。

北京 CBD 核心区 Z15 地块中国尊大厦是一栋地上108 层、地下 7 层、建筑总高度 528m、高宽比约 7. 2 的 复杂超高层建筑，是目前世界上8 度抗震设防烈度区在建的最高建筑。结构设计采用了巨型钢-混凝土筒中筒结构 体系。在施工图设计阶段，根据结构体系的最新调整情况对结构进行罕遇地震下的弹塑性时程分析，检验结构在 大震下的抗震性能。弹塑性时程分析时采用 ABAQUS 软件和自主开发的 S2A 程序将梁、柱、剪力墙、支撑及楼板等 构件的弹塑性在应力-应变层次上进行精确模拟，分析过程中考虑几何非线性，并采用显式积分算法。结果表明， 结构整体及绝大部分构件的抗震性能满足规范和性能目标的要求。基于塑性区模型的弹塑性时程分析对本工程 结构体系的优化起到了重要的作用。

提 要 太原市政务中心地上 7 层，总高度 34.2m，平面尺寸 166m×154m。将 SATWE 分析模型转换成 PKPM-SAUSAGE分析模型，二者模态分析结果相近。选取 2 组天然波、1 组人工波，以研究结构的动力弹塑性响应，得到结构在罕遇地震作用下的变形、内力和损伤情况。分析结果反映了结构在罕遇地震作用下构件塑性损伤发展过程，以及由此引起的结构刚度退化和塑性损伤耗能。剪力墙连梁出现不同程度的损伤，大部分剪力墙墙肢受压损伤因子较小，钢桁架未出现屈服。考虑材料非线性的结构最大弹塑性层间位移角均满足 1/100 的规范限值要求，结构满足大震不倒的设防要求。

现行抗震采用二阶段设计实现三水准Ⅲ设防目标。第一阶段设计是承载力验算，其地震力取第一水准的地震参数。在进行第一阶段设计的抗震验算时，对规则对称的结构可允许分别计算两个主轴方向，．即单向计算。可以认为单向计算是一种间化的分析方法。对质量和刚度明显不对称的结构，则不能用简化的单向计算，必须计入双向地震作用的影响。

高层结构在罕遇地震作用下的动力弹塑性分析已经成为土木工程领域的研究热点。然而对复杂结构进行有限元建模时，由于不同软件关键技术的假设与条件不同，导致对于同一结构采用不同软件计算时结果差异较大。以国内外广泛使用的 PEＲFOＲM-3D 与 ABAQUS 软件为例，深入探讨了单元类型、连梁模拟、积分算法与结构阻尼等关键因素，以解决目前动力弹塑性分析结果的离散性问题，使不同软件数值计算结果更为可靠，结果对比更有价值。

采用时程分析的模拟计算方法，以竖向振动加速度峰值作为评价标准，对那曲地区藏北高原商业生态长廊建设项目钢连廊竖向振动加速度进行分析与控制。根据人群密度，考虑五种不同时程工况，对布置TMD前后的钢连廊分别进行时程分析，较为全面地揭示了钢连廊的竖向振动。

这个有关SATWE参数的PowerPoint演示文件，是我查询了很多资料和规范条文，在以前的基础上重新整理得到的。其中包括SATWE各个参数意义，以及怎样控制各个参数，重要的还有计算完成后的文件输出中的位移比、周期比、刚重比、剪重比等结构总体性能的控制。希望大家看完后能够给我一些建议。我的邮箱：madekk@163.com QQ:76686892

SATWE的结果直接选梁的主筋，箍筋，板钢筋，箍筋肢数转化等。

曲率拱中，截面形心轴与中性轴不重合，其截面抗弯惯性矩与不考虑曲率影响的截面面积二阶矩有一 定的差别；当截面尺寸相对拱弧长来说较大时，此时拱为深拱，剪切变形的影响不能忽略。基于此认识，提出了 考虑曲率、剪切变形影响的深拱平面弹性稳定分析方法，讨论了圆弧拱在径向均布荷载作用下的面内稳定问题， 导出了临界荷载计算公式，比较了不同理论结果的差别，给出了弹性失稳与塑性屈曲的l临界系数和临界圆心角， 得出了一些重要结论。

结构失稳或结构屈曲：当结构所受载荷达到某一值时，若增加一微小的增量，则结构 的平衡位形将发生很大的改变，这种现象叫做结构失稳或结构屈曲。 结构稳定问题一般分为两类 : ★第一类失稳：又称平衡分岔失稳、分枝点失稳、特征值屈曲分析。结构失稳时相应 的荷载可称为屈曲荷载、临界荷载、压屈荷载或平衡分枝荷载。 ★第二类失稳：结构失稳时，平衡状态不发生质变，也称极值点失稳。结构失稳时相 应的荷载称为极限荷载或压溃荷载。 ●跳跃失稳：当荷载达到某值时，结构平衡状态发生一明显的跳跃，突然过渡到非邻 近的另一具有较大位移的平衡状态。可归入第二类失稳。

本文尽可能的结合工程实践，详细的介绍了每个参数的设置。本文中Satwe为2005版本，但补充了2008版本的一些参数。总信息、风荷载信息、地震信息、活荷载信息、调整信息、设计信息、配筋信息、荷载组合、地下室。最后详细介绍了satwe计算控制参数、几个重要概念。共27页。