钢筋混凝土型U型桥台、重力式桥墩、扩大基础板桥施工图（16-13米）

熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底

1.设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

2.设计荷载：城市—A级。高程系统：黄海高程系。设计基准期：100年。设计安全等级：一级。河道：规划河道顶宽20米，河底宽18米。桥梁结构体系为简支结构，本桥右幅平面进入xx路与xx路平交口曲线上。桥跨布置：20m；空心板梁高95cm，整幅布置；全桥总长34.2m。

3.桥梁上部为预应力混凝土空心板，桥梁宽度27.5米，由21块空心板组合形成，整幅布置，空心板为5°角右斜板，中板宽1.24m，边板宽1.87m,边板悬臂长63cm，其上再加10cm厚桥面现浇层和4cm细粒式沥青混凝土AC-13+7cm 中粒式沥青混凝土AC-20桥面铺装；空心板梁高95cm。道路东侧为10m绿化带，桥梁拓宽段伸入绿化带中，桥梁中心线与道路斜交，故桥梁宽度为27.5m，桥梁使用性能与道路保持一致。

4.桥台采用重力式桥台，0号桥台长30米，基础宽6.21m，台身面坡铅直，背墙采用1：0.4，桥台高8.023m；1号桥台长32米，基础宽6.26m，台身面坡铅直，背墙采用1：0.4，桥台高8.161m，桥台与规划河堤岸挡土墙顺接；桥台每9~12m设置一道沉降缝，桥台以下地基需开挖至强风化泥质粉砂岩换填C20片石混凝土，基底承载力需大于等于340kpa

5.图纸包含：施工图说明、全桥工程数量表、桥梁区位图桥型布置图……共计38张，设计于2014年

本图纸为某地毛石挡土墙和钢筋混凝土重力式挡土墙大样图，其包含的内容为：挡土墙断面做法示意图,1-1剖面图,挡土墙断面做法示意图等内容详实，可供设计师下载参考。详情请下载。

空腹式钢筋混凝土连孔板拱桥

5米加7米长，钢筋混凝土，L型独脚悬臂廊架花架。图纸包括：廊架顶部平面图、立面图、剖面图、廊架平面配筋图、廊架立面基础详图等，内容详实，可供参考。

汽车荷载：公路-I级，人群荷载3.0KN/M2。下部结构桥台采用U型桥台，桥台采用承台桩基础，桥墩采用双柱接盖梁，桥墩基础采用扩大基础。桥面铺装上层采用8CM厚C30混凝土，下层采用8CM厚C40钢筋混凝土。CQF-C80伸缩装置。全桥栏杆共长100米。

桥总长50米，车道宽7.0米，两侧人行道各宽1.5米，路面总宽10米,拟建桥结构为钢筋混凝土连续梁。2×20米装配式预应力混凝土简支小箱梁。

场地地基上覆土层依次为杂填土、卵石，下伏基岩为二叠系上统中风化石灰岩及强风化炭质页岩，地基复杂程度等级为二级。 

桥台桩基嵌岩不小于2.0米。桥墩桩基嵌岩不小于3.0米，同一基础相临桩基底高差不大于3.5米。OVM15型预应力锚具。

桥面全宽12.8m，桥面布置为0.4m(护栏)+1.5m(人行道)+9m（行车道）+1.5m(人行道)+ 0.4m(护栏)，桥梁全长20.18m。上部结构采用钢筋混凝土实腹式拱桥，净跨径组合为（3.5+5.0+3.5）m，桥梁拱轴曲线采用圆弧线，边跨净矢跨比f/L=1/5.833，中跨净矢跨比f/L=1/5，,全桥关于桥梁中心线对称。拱圈为板形钢筋混凝土结构，边跨拱圈厚度25cm，中跨拱圈厚度35cm。下部结构桥墩为实体墩，基础为单排4根Φ1.0m的钻孔灌注桩，桩基顶承台厚1.5m，平面尺寸：2.0m×13.8m：；桥台为U型台，基础为双排8根Φ1.0m的钻孔灌注桩，桩基顶承台厚1.5m，平面尺寸：4.5m×13.8m。

　　主要材料：普通钢筋：HPB300钢筋和HRB400级钢筋。 混凝土：拱圈：C40混凝土；侧墙、桥墩：C30混凝土；承台、桩基：C25混凝土。桥面铺装：桥面采用石材；下设10cm厚C40砼，拱上石灰土填料与行车道板之间加铺一层15cm厚5%水泥稳定碎石，水泥稳定碎石压实度达到97%，其余范围全为石灰土填料。铺装及行车道板之间设防水层，拱圈顶面刷2mmFYT-1防水层。

　　……共计23张，设计于2010年

通过改进能力谱法，给出了一个可以实现“小震不坏、中震可修和大震不倒”多级性能目标的钢筋混凝土桥墩直接基于位移的抗震设计方法。首先以钢筋和混凝土的应变幅值建立了钢筋混凝土桥墩不同破损极限状态的量化准则，并基于曲率延性系数和位移延性系数关系转化为墩顶位移的表述形式。再以屈服位移和位移延性系数 作为设计参考变量，采用屈服谱加速度和屈服位移（Ay- Dy） 格式的地震需求谱求解系统在不同风险水平地震作用下的反应。最后以能力设计原理保证桥墩截面的抗剪强度需求。通过一个具体设计算例说明了建议方法的可行性。

路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。天桥一座，长87米。

[广东]明挖法现浇钢筋混凝土闭合框架及U型槽结构地下道路隧道

在目前的工程项目中 , 有相当数量的钢筋混凝土 薄壁式桥台 (墩) 和钢筋混凝土箱涵涵身在施工过程 中或完工初期 , 出现数量不等、长度和宽度不同的竖 向裂缝。为解决这一问题 , 设计上采取了加密钢筋、 加大钢筋直径以及提高混凝土标号等措施 , 但实践证 明情况并没有得到改善。这些裂缝的存在虽然目前乃 至以后一段时间内不会影响其结构功能及承载能力 , 但是这些裂缝如不能停止发展或得到妥善处理 , 必将 对构造物的耐久性造成不利影响 , 特别是当构造物受 到有害气、液体侵蚀或处于潮湿、冰冻环境及沿海地 区这一矛盾显得更为突出。一些发达国家因为混凝土 构造物的耐久性缺陷每年消耗巨资用于构造物的养护 足以证明这一问题的重要

【图纸内容】 　　施工图设计说明、主要工程数量汇总表 　　总体布置图、桥位线型平面图 　　T梁梁肋中线和支座平面布置图、中桥上部构造布置图 　　现浇T梁一般构造图、T形梁钢筋骨架构造图（2） 　　T形梁横隔板钢筋构造图、行车道板钢筋横断面图 　。。49张

[广东]明挖法现浇钢筋混凝土闭合框架及U型槽结构地下道路隧道，含地下道路U型槽设计，U型槽防撞护栏等。图纸详细，可供下载参考。

结合武广客运专线新广州站工程无砟轨道板预制及板式无砟轨道的施工实践，重点介绍了CRTSI型钢筋混凝土框架板(RF)预制施工技术，并对轨道板预制施工的质量控制要点进行了总结。可供今后相类似工程参考。

钢筋混凝土拱桥桥台配筋，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为：U型桥台台后排水构造图CAD图纸（可通用），内容详实，可供参考。

本工程路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h，设计的汽车荷载等级采用公路-I级。本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。天桥一座，长87米。

道路性质：城市主干路；设计时速：地下道路主线50km/h，地下道路匝道20km/h；主路双向4车道~8车道；隧道处地面道路及隧道内地下道路汽车荷载为城-A级；主线与非接入枢纽匝道界限高度 ≥4.5m；接入枢纽匝道与预留地下车行联络通道界限高度≥3.5m；主线隧道内最大纵坡4.5％，匝道隧道内最大纵坡7%，路面横坡1％；双孔隧道每隔约250m设人行横通道一处，净宽2.0m，净高2.5m；双孔隧道每隔约500m设车行横通道一处，净宽5m，净高5.0m；单孔隧道每隔约250m设通向地面的人行逃生通道或通过匝道疏散到地面。 　　明挖施工的地下隧道长3523m（含立交处海滨大道200m段及地下横通道291m），闭合框架长3388m，建筑面积135226㎡；U槽长135m，建筑面积5373㎡。其中闭合框架段长1637m，建筑面积16631㎡，U型槽段总长419m，建筑面积3804㎡。闭合框架结构纵向变形缝按40米设置一道，U型槽纵向变形缝按25~30米设置一道的原则设置，特殊地段按结构形式变化分缝。标准4车道断面，地下道路隧道均采用明挖法施工，主体结构采用钢筋混凝土闭合框架及U型槽结构。全线结构采用现浇钢筋混凝土结构，C40（补偿收缩）砼，结构混凝土抗渗等级P8。 　　…… 　　当覆土深度小于9米时，采用标准3车道横断面。当覆土大于9米时，结合地下空间，采用双层框架的结构形式。主线隧道起点端开口段采用U型槽路堑结构。 　　…… 　　共计43张，设计于2014年

施工设备及人员配备、工期计划，质量保证措施，安全保证措施

本资料为：某道路边坡支护钢筋混凝土重力式挡土墙设计cad施工详图；内含：扶壁配筋图、泄水孔及反滤层构造详图、1-1剖面图、挡土墙配筋表、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本图纸为【佛山】四层钢筋混凝土结构叠加型别墅建筑施工图，图纸内容包括：建筑设计说明，建筑构造做法，四层平面图，屋顶平面图，大样图（三），门窗大样图（四）等。

装配式钢筋混凝土T型梁桥35m跨径设计 　　主梁配筋图 　　主梁构造图 　　2张图纸

重庆红鼎国际名苑工程，位于重庆市江北区观音桥商贸中心地段，该项目属“四久工程”，地下室及裙楼部分为“现代广场”已于99年正式通过验收投入使用。红鼎国际名苑工程自七层裙楼上续建A、B、C座高层住宅，工程建筑总面积16.0万平方米，其中：A座48层，高154.5米，建筑面积6.2万平方米；工程结构为框支剪力墙结构，为超高层建筑。

桥梁方案的选择应该兼具适用性强、舒适安全、建桥成本经济、美观大方等优点。从实际情况出发，综合当地水文地质条件和桥梁的跨径等因素来选择出最佳的方案。通过技术经济等方面的综合比较，力求所选方案符合最佳条件。在本桥的设计中，选定三种桥式名分别是：装配式混凝土简支T型桥、独塔双跨式斜拉桥、钢架拱桥。

本资料为重力式桥台配筋细节示意图，包含挡墙正面配筋图、挡墙背面配筋图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

现浇混凝土U型槽渠道施工技术方案，仅供参考。

设计为1-13M混凝土空心板桥，正交。下部构造采用U型桥台，明挖扩大基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。桥面全宽：净-6.0+2×0.25m，桥梁全长24m，设计洪水频率1/25。 图纸包括：施工图设计说明、工程数量汇总表、总体布置图、桥台一般构造图、台帽钢筋构造图、空心板一般构造图、中板钢筋构造图、边板钢筋构造图、桥面铺装图、伸缩缝构造图、支座构造图、栏杆构造图等。

全长24米下部U型桥台独立小桥施工图设计

1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m，桥宽B=10.0m; 　　2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 　　3.设计荷载：人群：4.5KN /平方米;

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

本资料为桥台外包钢筋混凝土工程数量表，包含钢筋编号，直径(mm)，单位重(kg/m)，单根长(cm)等，可供下载参考。

交通桥，重力式桥墩，现浇钢筋混凝土桥板，包括基础、重力式桥墩做法、桥板钢筋结构布置等。

毛石重力是俯仰式挡土墙，钢筋混凝土挡土墙高度差2米~5米多种样式。挡土墙施工图纸

是一套高架桥的钢筋混凝土异型桥墩墩身施工图，含有配筋、详细的尺寸，节点构造等等。

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

本资料为： U型槽钢筋施工技术交底.，内容详实，可供设计师参考使用！

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