某化肥库下部结构设计图

内容简介

某带局部夹层的大型物流库结构设计图

　　本次设计为：某带局部夹层的大型物流库结构设计图

　　图纸包括：

　　钢结构设计说明、刚架立面图、节点详图、支撑详图、雨蓬结构图共10张图纸。

建筑功能：其他高度类别：单层建筑地上层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：25年结构形式：其他结构结构安全等级：二级风压：0.45kN/㎡地下室功能：车库图纸张数：5张，幕墙面板材料：玻璃幕墙幕墙支承结构：全玻幕墙玻璃幕墙：明框 内容简介地下车库顶面玻璃分割图、地下车库钢架图、地下车库玻璃分割图、节点详图共5张图纸。

建筑功能：商业 高度类别：单层建筑 地上层数：0层 地下层数：1层 图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架 基础形式 ：混凝土基础,桩基础结构安全等级：二级 地基基础设计等级：丙级 抗震设防烈度：6度抗震 风压：0.45kN/㎡ 地下室功能：车库 图纸张数：20张以下张 内容简介 包括车库结构总说明，地下车库结构设计图，框架结构

一般安全技术交底，一般安全用电规定

贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段，主线全长77.4公里，项目地形起伏大，山高坡陡，地质、水文条件复杂，桥梁工程规模大，高墩大跨径桥梁较多，通过综合比选，考虑技术、经济、结构耐久、施工方便、维修便利及施工标准化等因素。主线普通桥梁结构主要选择20m、30m、40m装配式预应力砼T梁。

本合同段处于江南丘陵倾斜的过渡地带，资水贯通南北.地貌类型以山地、丘陵为主，各种地貌以线状展布为特征，高低相间，基岩以白云质灰岩为主,与炭质灰岩成整体接触，展布以北向东为主。

建筑功能：住宅高度类别：高层建筑地上层数：22层地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架剪力墙,框架核心筒基础形式 ：筏形基础,桩基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：乙级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.35kN/㎡雪压：0.6kN/㎡地下室功能：车库图纸张数：17张内容简介

图纸包括：结构设计说明，钻孔灌注桩设计说明，桩筏基础结构平面图，汽车坡道板一结构平面图，核心筒A剪力墙平法施工图，地下室顶板结构平面图，地下室顶板配筋图，承台拉梁平法施工图，地下室底板结构平面图，地下室剪力墙及框架柱平面布置图，桩基平面定位图，承台平面布置图等

　　共17张图纸。

图纸包括：结构设计说明，剪力墙，柱平面布置图，钢柱柱脚螺栓平面布置图，核心筒剪力墙详图等 　　共14张图纸。

建筑功能：住宅 高度类别：高层建筑 地上层数：22层 地下层数：1层 图纸深度：施工图 民用建筑设计使用年限：50年 结构形式：钢筋混凝土结构 钢筋混凝土结构：框架剪力墙,框架核心筒基础形式 ：筏形基础,桩基础 结构安全等级：二级 地基基础设计等级：乙级 抗震设防烈度：7度抗震 风压：0.35kN/㎡ 雪压：0.6kN/㎡ 地下室功能：车库 图纸张数：17张 内容简介 图纸包括：结构设计说明，钻孔灌注桩设计说明，桩筏基础结构平面图，汽车坡道板一结构平面图，核心筒A剪力墙平法施工图，地下室顶板结构平面图，地下室顶板配筋图，承台拉梁平法施工图，地下室底板结构平面图，地下室剪力墙及框架柱平面布置图，桩基平面定位图，承台平面布置图等 　　共17张图纸。

本《施工组织设计》充分考虑龙景立交D匝道桥施工各方面的因素要求，对施工进度、工序穿插、施工流程、质量控制和安全文明施工等各方面作了详细考虑，以作为直接指导下部结构施工的依据，力求在时间安排、工期配合、质量保证、综合协调、安全文明施工上保证混凝土施工总进度计划和质量安全目标的实现，通过对劳动力计划、材料设备计划等的统筹安排，争取保证对下部结构工程施工实施有效的控制，同时，通过对安全文明施工措施的落实和施工成品的保护，完成对本工程施工的科学优质管理。

      本分册设计起讫里程为K19+049.970~K21+496.724,设计内容为xx特大桥两端引桥简支梁和主桥连续刚构下部。引桥包括跨径为30、29.588、30.036米的简支箱梁和50米简支T梁的上下部；主桥为(75+2X120+75)m连续刚构的下部结构的施工图设计文件。(75+2X120+75)m连续刚构的梁部结构的施工图见第二册。

地下车库结构设计，图纸8张，包括：基础平面图、墙柱平面图、梁,柱帽平面图、柱帽大样、顶板配筋平面图、顶板配筋附加筋平面图、楼梯详图等。

本资料为某地下车库基坑围护结构设计图，图纸包括：基坑围护结构平面图 ，基坑结构剖面图 ，灌注桩配筋图 ，第一道支撑配筋图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某地下车库基坑支护结构设计图，图纸包括：基坑支护平面位置示意图 ，支护剖面及钢腰梁大样图，支护剖面及压顶梁图 ，支护剖面及喷锚大样图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

建筑功能：工业建筑厂房高度类别：单层厂房地上层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：25年结构形式：钢结构钢结构：轻钢结构结构安全等级：二级抗震设防烈度：6度抗震风压：0.5kN/㎡图纸张数：10张内容简介

图纸包括：结构设计说明，库体立面图，库顶平面图，库底平面图，节点详图，环形基础配筋详图，库壁竖向连接详图，库壁加筋平面图，库顶结构布置图，库顶梁，库顶加劲梁，楼梯详图

　　共10张图纸。

本图纸为:某地下车库雨棚结构设计cad设计图 内容包括: 3#坡道雨篷侧墙墙面玻璃布置图，3#坡道雨篷结构立面布置图，3#坡道雨篷柱脚底板布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸共12张，为湖北省某地灯泡贯流式电站结构布置图,该电站装机3*9000kw.图纸包含：电站流道横剖视图、电站流道层平面图、电缆管道层平面图、各典型剖面图等。一期混凝土采用C20/C25砼,二期混凝土采用C30砼。

XX市高架道路（一期）工程三工区走向为南北向，南起XX大桥北堍引桥段，北至XX铁路南侧。起点桩号为K2+303.697，终点桩号为K8+967.277，总长约6.66Km。

本文档为第四章下部结构施工方案、方法。 可供参考。

本项目桥梁共分2段，全长951.6m，处平面处于曲线及直线段，最小平曲线半径为80m，最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m。 桩基处于海岸线区域，观景平台还处于海水中，桩基所处位置表面为浆砌 片石护坡，其下依次为素填土、人工填石、黏土及中粗砂。施工时考虑到台风及海潮的影响，另外考虑到减少对海水的污染，按照原设计方案仅在海岸右侧设置粘土便道兼做围堰不能满足施工及环保需要。为了确保安全、环保、优质地完成下部结构，制定以下施工方案。

本资料为：大型城市桥梁下部结构施工全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

标段内，大中桥梁共计22座，长约7373.93m，其中：特大桥5座：思怀特大桥（537.72 m）、东山2号特大桥（660.25 m）、大涌河特大桥（1070.25 m）、牛鼻咀特大桥（777.20m）、九山特大桥（约652.50m）；小桥：9座，2025.8 m2。除绿岸2号、岗咀2号部分为明挖基础外其余桥梁均为桩基工程，墩身形式主要为：圆端形实心墩和圆端形空心墩，除东山村2号桥外其余均为现浇箱梁，东山村2号桥为现浇连续到岔梁。

水下混凝土必须严格按照试验室提供的配合比进行拌制， 现场混凝土搅拌站离施工现场有400m左右，需用罐车将混凝土运到孔位。

1、开挖的控制：协助测量工程师检查平面放样及对锁口标高进行抽查。 2、验孔：在接到承包人验孔通知前，应了解桩径、基底标高、嵌岩深度、桩长及地基承载力。并特别注意仔细与地质勘测图对照。 ⑴ 桩径和垂直度的检查可采用检孔器或垂球加广线的方法（统一用检孔器检查）。 ⑵ 基底标高的检查应先检查承包人提供的尺子或测绳（注意尺的始读数及尺中间是否有结）,拉尺时最好不要承包人下孔协助。 ⑶ 嵌岩深度的检查应注意水平距离要求及弱风化线和岩石的完整性，若岩层有倾角，宜以最低处为起算点。

本工程为农民新村拆迁集中安置点下部结构，包含楼梯配筋图、平法施工图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

2.工程概况 　　**双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程，工程地点位于醴陵市丁家坊村，跨越**河，其设计起点里程为D1K896+019.93，终点里程为D1K896+683，中心里程为D1K896+300，全桥长663.07m；全桥共分17孔，孔跨布置为5×32m简支梁+ （42m+2*64m+42m）预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 　　本桥0#台-5#墩位于**河东岸渌江瓷厂厂后；主墩6#、7#、8#墩为水中墩，跨越**河，顺桥轴向跨河190m，施工常水位为48.8m，水深3m左右；9#墩-17#台位于**河西岸蔬菜基地中。其中0#台-4#墩位于缓和曲线上，其余墩台位于直线上。 　　陆地墩台基础采用φ1.5m钻孔桩，桩长10m-55m不等；水中墩基础采用φ2.0m钻孔桩，每墩各有9根桩，桩长分别为8m、49-68.5m和8m。陆地墩承台为矩形承台；水中墩承台采用双层圆形承台。0#、17#桥台采用T形桥台；1#-4#、10#-16#桥墩采用2.2*8.80米圆端形桥墩，墩高9-10米；5#、9#桥墩采用3.0*9.6米圆端形桥墩，墩高10、8.5米；6#、7#、8#墩身采用φ6.5m圆形桥墩，高11m。 　　

本实施性施工组织设计编制的范围为：宜万铁路某标段（DXXXX～DXXX，长2572m）中某长江大桥下部结构施工，即0#台、40#台，1#~39#墩基础、承台、墩身帽、支座，0#台、10#墩、36#墩~39#墩、40#台的护坡等工程内容的施工。 　 　　

一、地理位置 本工程为新建铁路宜万线某长江大桥工程，全桥中心里程为DKXXX5m。大桥位于某市区，北起某市XXX，南至XXX，沿途跨越XX大道、XX大道、XX车间、XX厂、XX大道、长江河道、XX坝，终到长江南岸坡地。桥位在XX大桥下游4.8km处。桥址跨越北岸丘陵区、河流阶地区、河床漫滩区及南岸丘陵区等多个地貌单元，其中两岸丘陵区海拔高度56～90m，相对高差30～40m，自然坡度20～30°，地势略起伏，地形多陡坎。南岸丘陵均辟为桔园及居民区，间有小型丘间谷地，低洼狭长，冲沟发育，某台位于北岸残丘。北岸河流阶地区海拔高度50～56m，地势平坦开阔，辟为市区，区内民房、企业密集，万州台位于南岸残丘。桥位处河床较顺直，江面宽度约1600m，江心发育一沙洲，标高为39～45m，呈“纺锤”形，最大长度为3300m，最大宽度为800m，大桥通过处平坦开阔，枯水期露出水面，将长江分为南北两河道，某台侧河道宽约750m，为主河道；万州台侧河道宽约200m，枯水期不通航。长江流向北西向东南。 该工程是宜万线某站接轨点方案的重点控制工程，大桥建成将使宜万线跨越长江天堑，以某为中心形成以铁路、公路、水运、航空为主体的立体交叉运输体系，有利于鄂西地区、川渝地区的国土资源开发，促进区域国民经济的发展。

本图纸为某地1万吨钢板库结构详图，内容包括：库体设计说明，总图，廊道配筋图，基础施工图、钢结构施工图、后期气化安装等。

内容简介

某地下车库结构设计图

　　本次设计为：某地下车库结构设计图

　　图纸包括：

　　结构设计及施工说明、车库顶板配筋图、框架梁平法施工图、框架梁平法施工图、车库顶板配筋图、框架柱、剪力墙平法配筋图、基础平面施工图、节点施工图共12张图纸。

建筑功能：其他地上层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架剪力墙基础形式 ：独立基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：乙级抗震设防烈度：7度抗震地下室功能：车库图纸张数：20张内容简介

图纸包括：结构设计总说明，基础平面布置图，防水板平面布置图，基础详图 构件详图，墙柱平面图，现浇空心楼盖布管图，空心楼盖 X向 配筋平面图，露天楼梯三结构图等

　　共20张图纸。

建筑功能：住宅高度类别：单层建筑地上层数：0层地下层数：1层图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架基础形式 ：混凝土基础,桩基础结构安全等级：二级地基基础设计等级：丙级抗震设防烈度：7度抗震风压：0.45kN/㎡图纸张数：20张以下张内容简介

图纸包括：结构设计说明，底板结构板施工图，基础平面布置图，柱平法施工图，柱、墙平法施工图等

　　共20张图纸。

三层办公楼屋顶加层（钢结构），下部梁柱加固，活比较小，却由甲院总工亲自画的，老关系了。钢结构节点表达清楚合理，屋面采用四坡屋面，故局部钢梁采用折梁的形式。下部经计算，原砼框架结构不能满足要求，需加固，梁采用贴碳纤维布，柱子采用贴碳纤维加固箍筋。 附审图的意见回复联系单，现本工程刚竣工验收，施工时轻钢屋面也经受了浙江余姚的今年的大雨考验，竟然一点也没漏，甲方单位相当满意。局部改造，增设一砼楼梯和一电梯。

内容简介 空心板设计要点： 1.图中空心板跨中弯矩以简支正板为设计依据，支点剪力以简支斜板为设计依据。横向分布系数按铰结板法计算。 2.预应力砼空心板桥采用组合梁的计算特点，运营状态下主梁应力按预制板、铰缝及整体化现浇混凝土共同受力计算。由于预制板施工时存在反拱值，故10cm整体化现浇砼按8cm参与共同受力计算。 3.预制板梁按部分预应力混凝土A类构件设计，分别进行承载能力极限状态验算；持久状况正常使用极限状态验算；持久状况和短暂状况构件的应力验算。 4.图中的预应力筋有效长度已包括预应力筋的传力锚固长度。 5.预制空心板采用充气橡胶芯模成孔。 6.预应力筋锚下张拉控制应力为σcon=0.75fpk=1395MPa，每根钢绞线的控制张拉力为193.9kN。 7.预应力混凝土板存梁时间不应超过60天，否则将产生较大的上拱度。放张时及放张后不同龄期的上拱度表如下： 8.计算先张法预应力损失σL3时,按温差△t=20°C进行设计。 9.斜交板桥有右斜、左斜之分，针对不同的具体桥梁，使用时需特别注意。本图只绘出一种斜角情况，另一方向斜角情况与其尺寸完全相同，仅斜角反向。 10.本图各种材料数量表除注明者外余均按半幅路基统计。 11.对于非标准梁长的板梁，施工时应根据其实际梁长进行预制，预应力筋、普通钢筋较之标准板梁相应加长，箍筋相应增加，预应力筋有效长度不变。

本资料为天水市某化肥厂3层厂房结构设计CAD图纸，其中包含：屋面梁平法施工图，基础平面图，结构设计说明等，可供设计师参考!

说明：本设计上部结构采用三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥，跨径为18m+30m+18m，横桥向宽度为10m，横坡为1.5%，双向两车道，荷载

1．测量放线：用经纬仪测出墩、台基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表： 坑壁土质 坑壁坡度 基坑顶缘无外载 基坑顶缘有外载 砂类土 1 ：1 1 ：1.25 碎石、卵石类土 1 ：0.75 1 ：1 亚粘土 1 ：0.6 1 ：0.75 软岩 1 ：0-0.25 1 ：0.33 硬岩 1 ：0 1 ：0 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求，渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽50cm-100cm，便于设置排水沟和安装模扳，其它情况可放小加宽尺寸，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。 2．开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。单斗挖掘机（反铲）斗容量根据上方量和运输车辆的配置可选择0．4～0．1立方米，控制深度4一6m。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。 3．基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备，采用集水坑排水方法施工时按集水坑底应比基坑底面标高低50一100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可采用电动或内燃的离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。 井点法适用于基坑土质容易流砂的砂土层，不能用直接排水法的情况下。降低地下 水位效果较好。在距基坑壁1.0m的土层内通过计算设置若干针形管，通过水泵从中抽水引起地下水位的下降，由于各集水井的作用使基坑范围地下水位下降，在施工过程中不断抽水，使基坑保持干燥无水。 4．基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

XX大桥位于XX省XX县境内，起讫里程为DKXX～DKXX，中心里程为DKXX，桥式布置为13-32m简支梁，全长438.67m。桥址范围为丘陵区间丘间谷地，交通较方便，丘陵地势起伏较大，自然坡度为30°～40°，局部为旱地。郑州台所处丘坡附近有少量民房。丘间谷地，较为开阔、平坦，辟为水田，河宽约15m。线路于DK1092+045跨越一河流，河宽约15m，与线路走向成40，有乡村道路穿行村舍之间，交通较便利。郑州台(0#台)位于山顶，地势较平坦。

1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 　　2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。