铁路下部结构工程技术交底记录

采用制作箱型模板，面板采用13mm厚，主龙骨为Φ48双钢管@250mm，次龙骨为50×80木方@250mm，内侧用Φ48钢管与U托结合形式作内支撑，水平竖向@250mm 。箱底固定采用φ14钢筋一端拉紧模的双钢管，另一端焊接于底板下铁钢筋，间距为300mm×300mm布置。

品种及标号应根据砌体部位及所处环境条件选择，一般宜采用325号普通硅酸盐水泥。

该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁，根据地形条件，左右幅采用不等长布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX，桥长307.2m；右幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX,桥长187.2m。桥面正宽33.5m，右偏角度，半幅采用5片预制梁，梁间正距3.3375m，梁高160cm。 本桥平面位于直线段上，桥上纵坡为-1.345%。墩台径向布置。

结构浇筑方式：墙、板、梁、柱同时浇筑，节点处砼强度不同用快易收口网隔离。要求接缝要严密，不漏浆，同时保证构件的形状尺寸和相互位置的正确，模板构造合理，便于支拆。

浇筑混凝土时，严禁加水，如混凝土流动性差，及时通知相关值班工长，由相关工长采取相应措施处理。

安装主龙骨：一般采用UC38龙骨，吊顶主龙骨间距为900～1000mm。安装主龙骨时，应将主龙骨吊挂件连接在主龙骨上，拧紧螺丝，并根据要求吊顶起拱1／200，随时检查龙骨的平整度。房间内主龙骨沿灯具的长方向排布，注意避开灯具位置；走廊内主龙骨沿走廊短方向排布。

模板材料：模板应优先采用杨木板，模板厚度不低于15mm，墙柱模板应优先采用厚度18mm的模板。方木材料：木方应采用截面为50x100mm的标准木方，厚度方向应过压刨。

加气混凝土砌块：采用600×200×200（长×宽×高）加气混凝土砌块，天然容重≤8.0KN/m3，强度等级为A5.0。

制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，编制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、顺序、基底标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置。

本工程所用的砌体块料分为“蒸压加气混凝土砌块”与“混凝土多孔砖”具使用部位详见“建筑施工图设计总说明”。由于其两种砌块材料的几何尺寸不同，需在其两交接处设置构造柱。

加强网用配套固定钉固定，固定钉间距不大于300mm，固定要保证加强网平整、牢固、无翘曲现象，不影响下道工序施工。

在验收工程中，观感存在的问题要加以纠正，如细部处理有角角棱棱和门窗四周缝隙不平严，窗台有空鼓、裂缝，开关盒、管根处抹灰有空鼓及不平，踢脚线上口空鼓及出墙厚度不均匀及不平。抹灰表面要求，属中级抹灰要求，即表面光滑、接槎平整，线角顺直。孔洞槽、盒和管道后面的抹灰表面要求为：尺寸正确 ，边缘整齐；管道后面平整。属优良还要求光滑，管道后面平整。护角和门窗框与墙体间缝隙的填塞质量为表面光滑平顺；门窗框与墙体间隙填塞密实，表面平整。界格条（缝）的宽度、深度均匀，平整光滑，楞角整齐，横平竖直，通顺。滴水线和滴水槽为流水坡向正确，滴水线顺直滴水槽 深度、宽度均不小于10mm，整齐一致。

套方找规矩做好后，以此做灰饼（打墩）。操作时先贴上灰饼再贴下灰饼，同时要注意与将来的踢脚线作法配套，选择好下灰饼的准确位置，再用靠尺找好垂直与平整。灰饼用1：3水泥砂浆做成5cm见方或近圆形状均可,灰饼纵横向间距不大于1.5m。

交底内容： a、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次； b、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足盘时，取样不得少于一产次； c、当一次连续浇筑超过1000m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样是得少于一次； d、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次； e、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

墙体放线:砌体施工前，应将基础面或楼层结构面按标高找平，依据砌筑图放出第一皮砌块的轴线、砌体边线和洞口线。 1、 拌制砌筑砂浆：现场采用砂浆搅拌机拌合砂浆，严格按照配合比配制。 2、 砂浆配合比用重量比，计量精度为：水泥±2%、砂及掺合料±5%。

活动钢管脚手架提升后，应用09的铁销贯穿内外管孔；严禁随便用铁钉代替。当活动脚手架提升到2m时，架与架应装交叉拉杆，以加强联结稳定。

基坑边堆放材料距离坑边不得少于1m。尚应按土质的坚实程序确定。当发现土壤出现水平或垂直裂缝时，应立即将材料搬离并进行基坑装顶加固处理。

拆除期限的原则规定 1模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和砼所达到的强度来决定。 1)非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。 2)芯模和预留孔道内模，在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除。 3)钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后，方可拆除。

本文为机械土方开挖工程技术交底记录，文中提到了收录技术交底的关键问题，可供大家参考使用。

交底提要：地下聚氨酯涂膜防水工程的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。

交底提要：管内配线敷设的相关材料、机具准备、质量要求及施工工艺。

本工程8#楼主体部分±0.000以上31层，钢筋混凝土剪力墙结构体系，建筑总高度93m。

按设计标高要求立好皮数杆，标高要求立好皮数杆，皮数杆的间距以15～20米为宜。

（1） 土方开挖前，应摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。 （2） 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩），标准水平桩及基槽的灰线尺寸，必须经过检验合格，并办完预检手续。

以上各个工序完工后，必须经建设单位或监理单位确认签证，才能进入下一步工序的施工。以此同时，做好地基的排水措施，以免地基被水浸泡。

此文件为砌砖工程技术交底记录值得参考

1、基层处理：基层表面应保持平整洁净，无浮浆、油污，表面凹凸部位要先剔平或用１：３水泥砂浆补齐，脚手架漏洞、螺栓眼要先堵严。 2、钉钢丝网：基层处理完毕后，在墙体与框架柱、暗柱、梁、砌体施工前浇筑的构造柱、剪力墙交接处钉钢丝网。钢丝网的规格符合如下的规定：直径φ１.６网眼为15×15钢丝网，用钢钉或射钉每３００加铁片固定（铁片大小为20×20×２），钢丝网的宽度为300，与不同基层的搭接宽度每边不少于100，挂网要做到平整、牢固，墙体的两侧均应钉牢。 3、喷水湿润：用水把墙体湿润，喷水要均匀，不得遗漏，保证墙体表面的吸水深度控制在２０左右。 4、甩浆：用界面剂、水泥、过筛细砂制作水泥浆液，配比为界面剂：水泥：砂＝１：１：１.５，用笤帚蘸满水泥浆液甩出成蘑菇状、跳棋式墙面，使墙面布点均匀，不应过厚或过薄．浇水养护２４小时，待墙面的水泥浆液达到一定的强度后再抹灰． 5、找平：先以跨度大的两面墙体所在的轴线各找出一条控制线，然后以这两条控制线确定其他两条短的控制线，相邻控制线间要互相垂直，内墙天棚抹灰用抄平管在四周墙上及框架梁侧面弹出水平标高线，作为控制线。外墙水平要交圈弹出水平标高线，作为控制线。 放线：根据控制线将线引到墙体、楼地面或其他易于识别的物体上，外墙可从楼顶的四角向下悬垂线进行放线，同时在窗口上下悬挂水平通线用于控制水平方向抹灰，同时窗口竖直方向也必须挂线控制竖直方向抹灰；飘窗板抹灰成活后，每边比窗洞口宽120mm（即飘窗板长＝洞口宽＋120*2）；入户门成活后的尺寸为970*2130。

1、主要机具： 1.1挖土机械有：挖土机、推土机、铲运机、自卸汽车等。 1.2一般机具有：铁锹(尖、平头两种)、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。 2、熟悉图纸及施工方案。 3、作业条件： 3.1土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区城内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。 3.2建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。 3.3夜间施工时，应有足够的照明没施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。 3.4开挖有地下水位的基坑槽；管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。 3.5 施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。 3.6选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。 3.7施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。 3.8在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

砼应搅拌均匀，防水砼的搅拌时间不应少于2分钟。 砼运输采用塔吊和人工斗车运输。砼浇筑前，必须用钢管搭设好施工运输跑道并满铺架板和层板，料斗焊缝应严密，不漏浆，施工中应保证卸料及输送通畅，保证砼的连续浇筑。

4、 丝头的检验：随机抽取同规格丝头数的10%进行以下内容的外观质量检验： ①牙型检验：牙型饱满，无断牙、秃牙缺陷，且与环规牙型吻合，齿面光洁； ②螺纹外径为M28，同轴度＜0.5

本资料为典型主体结构工程技术交底；内容包含：钢筋电渣压力焊接工程、砖混结构钢筋绑扎工程、砖混结构模板工程、施工洞留置及处理等技术交底；内容详实，可供参考学习。

砌筑时必须进行挂线，长墙可在中间加设支点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平

该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁，根据地形条件，左右幅采用不等长布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX，桥长307.2m；右幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX,桥长187.2m。桥面正宽33.5m，右偏角度，半幅采用5片预制梁，梁间正距3.3375m，梁高160cm。

本桥上部结构采用10-16m现浇钢筋混凝土连续空心板，下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分三联，在两岸桥台台口设CD-40型伸缩缝，4、7号桥墩设CD-60型伸缩缝，支座采用GYZF﹝4﹞250×51mm滑板式橡胶支座：其余桥墩采用GYZ325×55mm板式橡胶支座。

铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同 铁路桥梁下部结构施工合同

xx特大桥位于繁昌县境内，处平原微丘陵地区，地势平坦跨越村道、既有芜铜铁路和S321省道，设计时速250km/h，起讫里程为DK119+115.360～DK122+053.98，全长2938.62m。全桥布置为5-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+1-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+16-31.5m简支箱梁+2-23.5m简支箱梁+（32+48+32）预应力砼连续梁+24-31.5m简支箱梁+（48+80+48）预应力砼连续梁+30-31.5m简支箱梁。全桥基础采用钻孔桩基础，桥墩采用圆端实体形墩，桥台采用矩形空心台。 本桥在29#、30#桥墩与既有芜铜铁路相跨越，交角37.6°；为（32+48+32）预应力砼连续梁。28#和31#墩为本连续梁边墩，29#、30#墩为本连续梁主墩，都为钻孔灌注桩群桩基础，29#墩10根桩，桩径1.25m，桩长23.5m，30#墩10根桩，桩径1.25m，桩长28.5m，29#和30#承台均为（12.3×8.2×2.5+9×5×1）m的规则长方体二级承台。双线圆端实体形桥墩，墩身尺寸8.0×3.6，墩高为14.5m、14m。 本方案主要叙述主墩29#、30#墩下部结构专项施工方案，28#和31#墩施工参照即可。

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