2、技术标准 1)设计时速：100km/h 2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 3)采用单向行驶双车道分离式隧道 4)环境卫生标准：CO允许浓度 交通正常时δco≤250ppm 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 烟雾允许浓度 交通正常时K≤0.0065m-1 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 6)平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 7)纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的小型枢纽平面布置以及纵断面设计，总共有7张图纸，其中主要是包括了交叉枢纽工程平面图，闸前挡土墙平面图，溢流坝、冲砂闸前视图，溢流坝纵剖面图，进水闸前视图等等，在设计上进水闸的高度是2米，采用的是平面钢闸门，设计饿了相应的冲沙池，前面设计了相应的铺盖，启闭机的高度是10米，总共是4孔的设计，希望大家下载。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的压力前池纵断面以及结构图设计，总共有7张图纸，其中主要是包括了某处的压力前池的平面图布置，纵断面的设计图纸以及相应的横剖面的设计，在设计上有4根管道的压力设计，采用的是200与5=250的设计，采用的相应的前池的结构是钢筋混凝土的设计，总宽度是20米，相应的总高度是20米，希望大家下载本图纸。
补充说明：本套图纸主要是设计了某处的排涝站纵断面以及相应的剖面图设计，总共有6张图纸，其中主要是包括了溪东泵房电机层平面布置图，溪东泵房横剖面图，溪东泵房纵剖面图，珠浦泵房电机层平面布置图，珠浦泵房横剖面图，珠浦泵房纵剖面图，在设计上采用的流量是4.4，相应的设计扬程是4.72米，选用的相应的泵型是36ZLB-70，相应的装机容量是2x180Kw，总共有2台机组的设计，采用的结构形式固定式的，希望大家下载。
本套图纸主要是设计了某处电站压力钢管结构以及纵断面设计图，总共有4张图纸，其中主要是包括了压力管道的纵断面的设计图纸，横断面的设计，以及相应节点图纸和大样图纸的设计，在设计上主要是双管转换成单管的设计，采用的16MnR级低合金结构钢，管径为Φ5600，在转弯段和局部段设计了相应的加劲环，应进行整体退火，以消除焊接应力，希望大家下载本图纸。
采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
采用的主要技术标准： 道路等级：城市Ⅱ级支路； 沥青砼路面设计年限：15年； 荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 车行道路面结构为： 3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。
