车用逆变电源

变电站共有两回路35kV进线电源,电源线路一回引自松山110kV变电站35kV侧,架空线路型号为LGJ-70mm ,另一回引自宗别立矿山110kV变电站35kV侧,架空线路型号为LGJ-70mm ,线路至终端杆后,用电缆引入35千伏降压站。

施工电源是为了满足变电站在施工过程中电焊机、切割机、塔吊等电气设备用电需要而设置，而且随着施工机械化程度的提高和电动工具的普遍使用，施工电源越来越显得重要。但随着变电站工程的竣工，施工电源往往又会被拆除。

***氧化铝标段从220KV总降到35KV中心变电所共有4根电缆，型号为YJV22 26/35KV 3*240 前期现场估测长度为单根800米。电缆走向环境情况包括电缆沟、电缆竖桥架、高空电缆桥架、电缆夹层。电缆从整流变电所35KV配电室引出后经200m电缆沟（共有两处转弯）到达竖桥架入口，从竖桥架爬上高空桥架，途经3处转弯到达氧化铝35KV配电室电缆夹层，再由夹层反上3层高压进线柜。 电缆管线见下表： 1#35KV 电解区域220KV开关站 高压柜 N02AH YJV22 26/35KV 2（3*240） 估测800米 2#35KV 电解区域220KV开关站 高压柜 N07AH YJV22 26/35KV 2（3*240） 估测800米 电缆敷设流程 机具布置（包括架体搭设）→开盘检查、电缆盘布置→电缆展放→电缆敷设、固定→电缆头制作安装→电缆标识→验收记录。

内容简介 某35KV变电所电源电缆敷设施工，从220KV总降到35KV中心变电所共有4根电缆，型号为YJV22 26/35KV 。前期现场估测长度为单根800米。电缆走向环境情况包括电缆沟、电缆竖桥架、高空电缆桥架、电缆夹层。（附施工方案报审表）

本图纸为变电源进线柜二次原理图（含说明），内容包括：开闭所配置图（代订货图）、出线柜二次原理图内容，内容详实，可供参考。

深圳市共创辉科技有限公司是一家以技术推广为导向的进口模块电源及功率IC的授权代理商。目前是美国MicroPower Direct MPD微功率电源（主要产品包括DC-DC1W-40W小功率低成本与AC-DC 3W-800W的开头电源跟模块电源）、美国N2power（主要产品包括AC-DC 100W-400W高效率高密度的开关电源）、瑞典powerbox（主要产品包括（AC-DC、DC-DC 1W-3000W的医疗电源与模块电源）、美国VICOR电源模块，台湾CINCON电源模块，法国GIAI军用模块电源，德国MURR工业电源（产品主要包括工业电源、变压器、继电器等）， 上海南麟（NATLINEAR）的电源管理IC，SINO-CHIP的IC代理商。 关键词： 进口低成本电源模块 进口低成本模块电源 进口小体积开关电源 低成本微功率电源 医疗配置电源 MicroPowerDirect 电源 MPD电源 N2power开关电源 进口高密度电源 进口低成本电源模块、进口小体积开关电源、低成本微功率电源、医疗配置电源、MicroPowerDirect 电源、MPD电源、N2power开关电源、进口高密度电源

铁路的高速发展对铁路通信信号供电的可靠性提出了更高的要求,智能箱式变电站为铁路通信信号供电提供了较可靠的供电解决方案。智能箱式变电站中操作电源是保证智能箱式变电站可靠运行的重要组成部分,关系到智能箱式变电站能否正常工作。分析铁路箱式变电站操作电源的种类及其优缺点,并对操作电源的负荷性质、使用现状及设计选择时的有关问题进行分析,并提出操作电源今后的发展趋势。

航空电源车适用于军用电力供应系统、航空、航天工业应用产品的技术维护.航空电源车解决方案具有快速、航空电源车高质量的优势,航空电源车使用领域延伸到工业、军用、航空、及航天领域.航空电源车常用到波音 757/767 飞机、 F16/F22 战斗机等直流起动的飞机及各种交、直流起动的米17（米171）、直9、米8等直升飞机

1.1 为了加强变电站备用电源自投装置（以下简称备自投，不包括站用电备自投）的管理，减少事故损失，特提出本技术原则。 1.2 凡是具备备自投安装条件的变电站必须安装备自投装置。目前备自投装置宜在110KV及以下电压等级使用，原则上不考虑二级备自投（包括第二个变电站和第二个电压等级）的方式。 1.3 所选用的备自投装置必须满足《静态继电保护及安全自动装置通用技术条件》（DL/T478-2001）、《电力系统微机继电保护技术导则》（DL/T769-2001），并经国家级质量检测中心检验合格、具有成熟运行经验的产品。 1.4 在与厂家签订技术协议时应明确变电站的主要运行方式和备自投方式。 1.5 本技术原则适应于湖南省某电力公司所属变电站，接入湖南省电网的其他变电站参照执行。

根据氧化铝项目施工现场实际情况，为确保优质、安全完成氧化铝35KV中心变电所4根高压电源电缆敷设的施工任务，特编制此施工方案，用以明确、指导该项工程的施工管理。

和大家一起分享一套低压一、二次图纸，是麻城220KV变电站的配电工程，有一张一次图和7张二次图，望对大家的学习和工作上能有所帮助。

本图纸为：北京市某220kv变电所第三电源工程施工组织设计，其中包含编制依据，工程概况等，内容详实，可供参考。

基础钢筋的质量控制基础钢筋入库时要按照图纸进行入库 检 验。分型号堆放，并挂牌标识。发到施工现场的钢筋，在使用前应对 照图纸逐个检查型号、尺寸、规格、数量，以防错运或错用。

本工程是为提高地区供电能力，满足地区负荷增长需要，而修建的某220KV变电所第三电源工程。由于本地区地下管线复杂、工程路径大部分在现状电力管线下方，以及穿越XXX外大街、西二环路等重要道路，无法开槽施工，因此采取浅埋暗挖的施工方法。

本工程为变电站室内照明系统和电源设计CAD系统图，包含电源插座配线图 ,系统图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为2.0×2.3m复合衬砌暗挖单沟隧道774.3m, 全线共设置Φ4.5偏竖井4座，Φ5.7圆竖井2座，接地装置1组，竖井通风井6座。

本资料为220kv变电站施工电源新建工程10kv线路施组 30页 工程筒介： **220kV变电站施工电源新建工程从新建的220kV变电站西北侧最近的10kV线路（该线路属**县电力公司）T接至新建的**220kV站大门附近的施工用电变压器，新建10kV配电线路全程1.065km。线路为单回路，导线采用LGJ-50/8型钢芯铝绞线。 线路路径：线路从新建的**220kV变电站西北侧10kV线路T接后，线路向东偏南走线，钻越东柳一团35kV线路后，最终到达新建的**220kV变电站附近，线路全长1.065km，曲折系数1.02。 线路地形、地质情况：①线路海拔高度在365m左右，地形高差起伏较小， 根据线路所经地带的地形状况，全线线路地形划分为：丘陵占100%。3-为残破积土覆盖，地表主要以软塑、可塑土层为主，其下为中等风化的页岩、砂岩，植被较发育，其地质划分为：黏土占30%，风化页岩、泥岩占70%。③全线无不良地质现象。

1、本物资采购标准技术规范分为标准技术规范通用部分和标准技术规范专用部分。 2、项目单位根据需求选择所需设备的技术规范。技术规范通用部分条款、专用部分标准技术参数表和使用条件表固化的参数原则上不能更改。

主变电站110kV电缆线路由110kV双湖变电站北数第二间隔出线，向南穿过钢构厂区至南侧大道，沿大道南侧向东至国道西侧绿化带内，沿国道东侧向南至路北，沿路北地铁桥墩北侧向东至职业学院西侧，转至桥墩南侧敷设至主路，沿规划主路向南利用新建电缆隧道接入新西变电站，线路全长8.327km。

110kV金裕变电源线路铁塔基础工程施工组织设计110kV金裕变电源线路铁塔基础工程施工组织设计

110kV金裕变电源线路铁塔基础工程施工方案110kV金裕变电源线路铁塔基础工程施工方案

本图纸为某地区变电站直流电源屏屏面布置图，其内容为：直流电源屏屏面布置图。内容详实，可供参考。