(一) 设计标准 1、设计荷载:汽车荷载:城-A,人群4.0kPa。 2、设计地震基本烈度Ⅶ度,设置抗震措施。 3、桥面纵坡:0.3%,竖(凸)曲线半径R15000m。 4、桥梁横披:车行道2.0%,人行道2.0%(盖梁调整)。 5、通航标准:无通航要求。 6、防洪标高:20.1米。 7、横断布置: 0.25米(栏杆)+6.5米(人行道和非机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+7.0米(中央分隔带,植绿化)+16.0米(机动车道)+4.0米(机非分隔带,植绿化)+6.5米(人行道和非机动车道)+0.25米(栏杆)=60.5米。
说明: 1,预制梁采用桥面40M宽的旧桥,顺桥轴线交错布置5各预制底座;存梁区分别布置在底胎两侧,可供存梁30片;存梁区两边预留安装梁吊车及过往施工车辆便道。 2,钢筋房、木工房、砂石水泥料场、拌合机等设在华阳岸,混凝土采用人工运输、附着式和振动棒振捣。 3,底胎采用原路打毛、两端与桥面钢筋锚固形成整体,浇筑15CM厚水磨石胎面。 4,外模板采用1套钢模,内模采用3套木模表面钉铁皮周转使用。
本资料为13米20米空心板梁模板设计套图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。
设计于2013年,共24张CAD设计图。
图纸包括:原八层局部梁配筋图,整改后八层局部梁配筋图,原八层局部楼板配筋图,整改后八层局部楼板配筋图,粘碳纤维加固示意图,梁粘钢加固平面示意图 共6张图纸。
说明:1.本图中所有尺寸均以厘米计。 2.双导梁向前推进时,两片梁临时刚性联结。 3.导梁平车位置可调整,以适应不规则跨径的梁。 4.安装时,梁由轨道平车运输至双导梁,然后由双导梁纵向架设安装。 5.导梁两头加刚性横向连接。 6.导梁前移时,后坠待安装梁板配重。