桥梁计算示例集 混凝土简支梁（板）桥

混凝土搅拌机安装必须平稳牢固，轮胎必须架空或卸下另行保管，并必须搭设雨防雨、防砸或保温的工作棚。操作地点经常保持整洁，棚外应挖设排除清洗机械废水的沉淀池。

本文论述了现浇混凝土楼板裂缝的成因及控制与防治措施。虽然要完全避免现浇混凝土楼板出现裂缝是不可能的，但只要在设计质量、施工技术方法等方面提高与发展改进，现浇钢筋混凝土楼板裂缝是完全可以避免的。

【摘 要】随着我国交通事业的日益发展，桥梁建设取得了长足的进步，各种各样的桥梁相继出现和应用，为我国的各项事业的进一步发展提供了强大的基础，但随之而来的桥梁病害问题也日益严重，针对上述情况

桥梁梁长计算程序采用基于AutoCAD、Excel的VBA编写，能够计算曲线斜交桥梁的梁长、边梁悬臂长度，并出图表。免费软件，无任何功能和时间上的限制。

混凝土斜拉桥的拉索一般为柔性索，高强钢丝外包的索套仅作为保护材料，不参加索的受力，在索的自重作用下有垂度，垂度对索的受拉性能有影响，同时索力大小对垂度也有影响。

本工程为某地简支梁桥梁完整施工图，包含平面图、立面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本文档为4个钢筋计算经典例题（排架、简支梁、屋架），包括：1．某钢筋混凝土单层厂房排架柱，柱长及截面尺寸如图所示。经内力计算及内力组合，柱各截面的内力组合结果如下表1。材料选用如下：混凝土C30，钢筋HRB400，采用对称配筋。试设计该柱。 2．某钢筋混凝土矩形截面简支梁，截面尺寸200×500，两端搁置在砖墙上，如图所示。承受的均布永久荷载标准值为（含自重）20，均布可变荷载标准值为12。已知永久荷载分项系数为1.2，可变荷载分项系数为1.4，准永久值系数为0.5。若选用C25混凝土，纵筋选用HRB335级钢，箍筋选用HPB235级钢，取35mm，结构重要性系数1.0。①确定梁的纵筋；②确定梁的箍筋（不考虑弯起钢筋）；③如果梁的挠度限值为，最大裂缝宽度限值为0.3mm，验算该梁的挠度和裂缝宽度是否满足要求；④画出截面配筋图。 3．有一钢筋混凝土屋架如图所示，采用C30混凝土，HRB335级钢筋。节点集中荷载Pk=P1k+P2k（标准值，kN），恒荷载P1k=12 kN（包括自重），活荷载P2k=6kN（活荷载＞4 kN/m2）等。

按《木规》，计算应力采用设计值（可变荷载起控制作用1.2恒+1.4活），计算挠度采用标准值。 并且计算采用标准值控制计算应力（一般性非主要

该试验是为了研究钢筋混凝土的强度和刚度，主要测定其强度、安全度、抗裂度及各级荷载作用下的挠度和裂缝情况，另外就是测量控制区段的应变大小和变化，找出刚度随外荷载变化的规律。

作为建筑结构最主要的材料之一，混凝土经历着由普通混凝土向高强与高性能混凝土的发展，目前又朝着多功能和智能化方向发展[1]

【简介】该资料为建筑面积计算规则及计算示例，PPT格式，50页；主要内容为建筑面积计算规则以及计算实例。 【目录】 一、建筑面积计算规则 二、计算示例

某桥起止桩号为K3+407.98~K3+442.02，桥长34.04米,上部构造设计为预应力简支空心板,全桥在0#、3#桥台设伸缩缝，全桥共计三跨10米，共有空心板51片，最大安装重量为9.5T。至年4月25日中板已全部完成，且最后一个3#桥台台帽于年4月17日浇筑完成，为确保工程进度，我合同段计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。

用手推车运料，运送混凝土时，装运混凝土量应低于车厢5cm-10cm；手推车运输时应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。向搅拌机料斗内倒沙石料时，应设挡掩，不得撒把倒料。向搅拌机料斗内倒水泥时，脚不得蹬在料斗上。

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希望能帮到需要的人，找了比较长时间的东西，能计算出应力和弯矩

横桥向：上部结构、墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩、顺桥向：墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩。

主要内容： 基本数据输入 截面特性计算 截面特性计算 截面验算 参数统计

主要内容： A基本数据 B荷载类型 C荷载组合 D强度验算 E挠度验算 F结论

本程序含楼梯中梯板、梯梁、休息平台板、梯柱等计算，含荷载计算程序，简支梁弯矩配筋挠度等一系列计算

办公-1#楼梯计算 板编号：CT1 混凝土强度等级C 30 斜板弯矩计算 (梯梁高度≥h+t/cosa= 284.40 mm) b*h(mm) 260 165.8 踏步数m= 5 活载q= 3.5 高端水平长la=(mm) 350 踏步段水平净长lb=b*m= 1300 tga= 0.638 低端水平长lc=(mm) 420 净跨ln=la+lb+lc=(mm) 2070 cosa= 0.843 板厚t=(1/25-1/30)ln 82.8 69.0 mm 取板厚t= 100 mm

混凝土无破损应力检测（针对于桥梁）,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

The theory presented in this chapter extends the ultimate load analysis of structures, begun in Chapter 18 for beams and frames, to reinforced concrete slabs.

通过1根普通钢筋混凝土对比梁和7根钢筋再生混凝土简支梁正截面性能的试验，分析了再生混凝土梁的正截面受力性能、破坏形态及变形特征。试验结果表明：在其它条件相同时，钢筋再生混凝土梁的挠度大于普通钢筋混凝土梁的挠度，且其挠度随再生骨料替代率的增加有增大的趋势，现行混凝土结构设计规范GB50010-2002关于短期刚度的计算方法不适用于再生混凝土梁的挠度计算，需对再生混凝土的弹性模量和钢筋应变不均匀系数进行修正。

【作者】 ***; 　　【导师】 ***; 　　【学位授予单位】 南华大学; 　　【学科专业名称】 ******* 　　【学位年度】 2006 　　【论文级别】 学士 　　 　　开题报告、 　　中英摘要、关键词、 　　工程概况、方案比选、 　　上部结构设计计算书、 　　桥墩桥台设计计算书、 　　参考文献、 　　谢辞、 　　结构详细CAD图。 　　

钢筋混凝土简支梁抗弯性能的试验研究

本桥为三跨空心板斜交简支梁设计图，含梁板设计、桩基、重力式桥台、栏杆设计等内容。

12SDX101-2 民用建筑电气设计计算及示例

公路桥梁通用图(T梁系列)编号1-1 装配式预应力混凝土简支梁T梁桥上部构造

内容简介 2.4、检修桥梁的安装方法 2.4.1、在检修桥梁安装之前，先用钢尺按照设计图纸的尺寸分别在梁两端的顶面及侧面、闸墩顶部用墨线盒弹出梁的定位线； 2.4.2、在待吊梁位置先铺木道板，上置φ50的钢管于自制凹型拖板之下； 2.4.3、用35T、45T汽车式起重机从两端吊环将L1抬到自制凹型拖板上，用5T卷扬机及配套滑轮组牵引凹型拖板移动，木道板及钢管随拖板的前进而向前移置；直至进入闸室横向斜放； 2.4.4、35T、45T汽车式起重机斜对面站于L1的两端，用穿有钢丝绳的D型索具卡环卡住吊环，吊起L1离地20~30cm，检查机身是否稳定，吊点是否牢靠，在情况良好的情况下，将L1吊装到位，人工调整L1使其两端所弹墨线与闸墩顶部墨线对齐，用扁铁把梁两端的吊环和检修桥上排架插筋焊接固定； 2.4.5、用相同的方法将检修桥下游L2吊装就位，将L1、L2后浇带预留钢筋焊接固定； 2.4.6、按L1的操作方法再将检修桥上游L2吊装到位，用扁铁把上下游L2两端的吊环连接固定，然后把上游L1用拖板移到1#闸室进口，35T、45T汽车式起重机移至闸室上游并排站于L1的两端，把上游L1安装就位并把上游L1、L2后浇带预留钢筋焊接。至此1#闸室检修桥梁安装完成；

本工程为xx（K16+685.00）大桥危桥维修项目，该桥位于XX省道xx境内。全桥长396.08米，本桥原设计全宽12.5米，净宽9米，两侧各1.75米人行道护栏。由于该桥局部病害严重，需根据本次设计图纸，更换桥面系和第1孔、第18孔T型梁板。 主要工程数量表 桥梁名称 部位 T梁数量 单片T梁重量 xx大桥 中板 6片 52.5吨 边板 4片 53吨

某中桥梁板预制及安装方案

桥梁桩长计算表格 按D63-2007编写，表格美观，用于多个工程实际。

本图纸为简支梁桥梁结构施工设计图纸，内容包括：薄壁台身钢筋构造图、桥台搭板钢筋构造图、桥台挡块钢筋构造图等图纸，内容详实，可供参考。

简支梁桥梁完整施工图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！