桥梁计算示例集 混凝土简支梁（板）桥

本工程是10m简支梁空心板标准施工图(后张简支L=10m 宽1.25m 公路Ⅱ级)，图纸清晰美观，可供参考。

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

双层围堰的设计方法及计算示例

本工程为重庆xx公路运输总公司xx物资配送中心的边坡设计。底高程320.20＝-16.50，边坡高16m左右。依据勘查资料该场地主要不良地质现象为北西侧天然岩质边坡及边坡下的“凹岩腔”。边坡安全等级为二级ⅢA类，属欠稳定型边坡，采用锚杆挡墙支护，“凹岩腔”采用钢筋混凝土柱子支撑，柱间砌条石挡墙。

编制时间：2008，使用性：公路桥，材料类型：预应力桥

内容简介 2.设计荷载：公路-III级。 　　3.桥头搭板长5m。 　　4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 　　5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 　　6.设计洪水频率：1/50。 图2

混凝土搅拌机安装必须平稳牢固，轮胎必须架空或卸下另行保管，并必须搭设雨防雨、防砸或保温的工作棚。操作地点经常保持整洁，棚外应挖设排除清洗机械废水的沉淀池。

本文档为4个钢筋计算经典例题（排架、简支梁、屋架），包括：1．某钢筋混凝土单层厂房排架柱，柱长及截面尺寸如图所示。经内力计算及内力组合，柱各截面的内力组合结果如下表1。材料选用如下：混凝土C30，钢筋HRB400，采用对称配筋。试设计该柱。 2．某钢筋混凝土矩形截面简支梁，截面尺寸200×500，两端搁置在砖墙上，如图所示。承受的均布永久荷载标准值为（含自重）20，均布可变荷载标准值为12。已知永久荷载分项系数为1.2，可变荷载分项系数为1.4，准永久值系数为0.5。若选用C25混凝土，纵筋选用HRB335级钢，箍筋选用HPB235级钢，取35mm，结构重要性系数1.0。①确定梁的纵筋；②确定梁的箍筋（不考虑弯起钢筋）；③如果梁的挠度限值为，最大裂缝宽度限值为0.3mm，验算该梁的挠度和裂缝宽度是否满足要求；④画出截面配筋图。 3．有一钢筋混凝土屋架如图所示，采用C30混凝土，HRB335级钢筋。节点集中荷载Pk=P1k+P2k（标准值，kN），恒荷载P1k=12 kN（包括自重），活荷载P2k=6kN（活荷载＞4 kN/m2）等。

本工程是某13m跨度混凝土空心板预应力桥梁标准图，空心板预应力桥梁标准图，公路1级二级13米跨预制板桥梁。

本工程位于镇安县镇云一体化二级公路古道沟口至云镇(K13+378-K17+746.53）段，按二级公路设计施工，设计车速40km/h。行车道宽度8.5m,沥青混凝土路面；行车道两侧人行道宽1.5m-4.5m，免烧砖面层。工程全长4.361公里，设桥梁3座，涵洞9道，平面交叉9处。

GB15762-2008 蒸压加气混凝土板

本文论述了现浇混凝土楼板裂缝的成因及控制与防治措施。虽然要完全避免现浇混凝土楼板出现裂缝是不可能的，但只要在设计质量、施工技术方法等方面提高与发展改进，现浇钢筋混凝土楼板裂缝是完全可以避免的。

作为建筑结构最主要的材料之一，混凝土经历着由普通混凝土向高强与高性能混凝土的发展，目前又朝着多功能和智能化方向发展[1]

钢筋混凝土简支梁抗弯性能的试验研究

桥梁梁长计算程序采用基于AutoCAD、Excel的VBA编写，能够计算曲线斜交桥梁的梁长、边梁悬臂长度，并出图表。免费软件，无任何功能和时间上的限制。

超级土建计算宝典小软件集，包括多个小工具，非常实用，大大减轻了工程技术人员的工作

小型桥梁计算!

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

【简介】该资料为建筑面积计算规则及计算示例，PPT格式，50页；主要内容为建筑面积计算规则以及计算实例。 【目录】 一、建筑面积计算规则 二、计算示例

主要内容： A基本数据 B荷载类型 C荷载组合 D强度验算 E挠度验算 F结论

横桥向：上部结构、墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩、顺桥向：墩帽及墩身风荷载及产生的弯矩。

主要内容： 基本数据输入 截面特性计算 截面特性计算 截面验算 参数统计

办公-1#楼梯计算 板编号：CT1 混凝土强度等级C 30 斜板弯矩计算 (梯梁高度≥h+t/cosa= 284.40 mm) b*h(mm) 260 165.8 踏步数m= 5 活载q= 3.5 高端水平长la=(mm) 350 踏步段水平净长lb=b*m= 1300 tga= 0.638 低端水平长lc=(mm) 420 净跨ln=la+lb+lc=(mm) 2070 cosa= 0.843 板厚t=(1/25-1/30)ln 82.8 69.0 mm 取板厚t= 100 mm

本程序含楼梯中梯板、梯梁、休息平台板、梯柱等计算，含荷载计算程序，简支梁弯矩配筋挠度等一系列计算

用手推车运料，运送混凝土时，装运混凝土量应低于车厢5cm-10cm；手推车运输时应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。向搅拌机料斗内倒沙石料时，应设挡掩，不得撒把倒料。向搅拌机料斗内倒水泥时，脚不得蹬在料斗上。

JCT2255-2014 混凝土接缝密封嵌缝板

《预应力混凝土空心板》 晋98G403图集，下载完后，再解压。传上去，希望对朋友们能够有所帮助。

本资料为：02G09 预应力混凝土空心板，内容详实，可供参考。

通过1根普通钢筋混凝土对比梁和7根钢筋再生混凝土简支梁正截面性能的试验，分析了再生混凝土梁的正截面受力性能、破坏形态及变形特征。试验结果表明：在其它条件相同时，钢筋再生混凝土梁的挠度大于普通钢筋混凝土梁的挠度，且其挠度随再生骨料替代率的增加有增大的趋势，现行混凝土结构设计规范GB50010-2002关于短期刚度的计算方法不适用于再生混凝土梁的挠度计算，需对再生混凝土的弹性模量和钢筋应变不均匀系数进行修正。

某桥起止桩号为K3+407.98~K3+442.02，桥长34.04米,上部构造设计为预应力简支空心板,全桥在0#、3#桥台设伸缩缝，全桥共计三跨10米，共有空心板51片，最大安装重量为9.5T。至年4月25日中板已全部完成，且最后一个3#桥台台帽于年4月17日浇筑完成，为确保工程进度，我合同段计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。

说明： 　　1、本图尺寸均以cm计； 　　2、空心板梁的安装：先用预制场龙门架将空心板梁提到自制平车上放好，再用卷扬机将自制平车（载空心板）拉到双导梁下，最后用双导梁上的架梁天车将空心板提起运至桥跨中，放下空心板梁至盖梁上的小平车上，再用两台1T卷扬机将空心板拉到双导梁侧边就位，依此类推，最后安装导梁下的空心板； 　　3、架梁天车轴距为2米，轮距为2.5米，承重能力50T； 　　4、双导梁平车位置可移动； 　　5、双导梁在行走时用砼配重。 　　

公路桥梁通用图(T梁系列)编号1-1 装配式预应力混凝土简支梁T梁桥上部构造

本工程为10M空心板简支梁CAD平面布置参考图，包含各种斜交角度、钢筋构造、工程数量表等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

本资料为桥梁设计_某标准跨径混凝土空心板简支桥梁设计CAD图，20m公路—I 级4×20 米先张法预应力混凝土空心板简支桥梁，内含计算书、CAD图等，图纸设计详尽，仅供参考学习

桥面铺装钢筋构造图、 　　桥面连续钢筋构造图、 　　泄水管构造图、 　　Ｕ型桥台一般构造图 、 　　桥台锥坡构造图、 　　Ｕ型桥台台帽一般构造图、 　　桥墩一般构造图、 　　桥墩一般构造图、 　　墩帽钢筋构造图、 　　桥台台后排水布置图、 　　桥台挡块钢筋构造图、 　　桥台支座布置及锚栓构造图 　　有图纸20张 　　1、工程概况 　　根据 交通局的要求，本桥上部采用13m预制钢筋混凝土空心板，下部结构采用浆砌实体式桥台、桥墩，扩大基础，斜交角度为0度。 　　2、技术标准及采用规范 　　2.1设计公路等级：三级； 　　2.2设计荷载：汽-20，挂车-100； 　　2.3桥面宽度：20.75米。 　　2.4抗震烈度：VII度设防。 　　2.5最大冻深：0.5米。