各种洞门形式

改革开放二十多年来，建筑师们摆脱以往的思想束缚，不断探索适应新的创作手法与理论，形成了百家争鸣、百花齐放的局面。但是我国建筑形式的发展状况比较复杂：一方面受到当时物质材料基础的影响

真空断路器（以下简称断路器）作为一种多功能的自动开关，以其高可靠性、高稳定性、寿命长、免维护等诸多优点广泛地应用于各级电力系统中，服务于国民经济的各个领域。操动机构作为真空断路器的驱动元件，更是重中之重。

河北省南运河管理处主要管辖子牙河系与漳卫南运河流域的下游部分。在主要河道上建有5座枢纽，分别为安陵枢纽、捷地分洪闸、北陈屯枢纽、子牙新河穿运枢纽、子牙新河海口枢纽。本文对河务处所辖水工建筑物的破坏形式及相应的除险加固措施进行总结分析。

文章重点从形式与技术两个方面解析了福建土楼。首先介绍福建土楼的起源，然后介绍其平面类型，接着详细阐述了福建土楼的建造技术（夯土版筑技术）与建筑材料（生土等）。夯土版筑是古老的中国生土建筑工艺和当地自然、社会环境相结合而产生的一种特殊产物，文章中介绍了它的历史传承、夯筑土墙的材料、作法等。文章还分析了福建土楼的空间布局与造型特点,并从外观、屋顶、构件的细部三方面分析了其装饰艺术,从而使得大家对福建土楼建筑有一个全面地了解。最后总结了影响福建土楼形态的成因以及我们在现代建筑中可以借鉴的经验。福建土楼独特的造型、丰富的人文内涵，体现出独特的美与独特的价值，深刻地反映了客家人对所处客观生存环境适应、利用和改造的能力。

是分析表皮个建筑形式的发展趋势。希望对大家有帮助

化学锚栓埋件的计算(形式二)，输入数据，即可计算，使用方便。

各种形式的铁艺栏杆图库，附尺寸标注，是做围墙时用到的，方便各位网友的素材需求。

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楼地层阳台及雨篷的形式与分类，内容详见，供参考

本图纸包含两种不同形式的钢架转换层很详细的做法，一般吊顶高度与原结构板距离超过1500mm需要做钢架转换层

建筑常见圆形柱配筋的形式；纵筋根数；正方形套箍；配筋选用表，便于设计人员选用

本图纸为：【江苏】某隧道工程洞门施工图设计，内容包括：进口洞门设计图、隧道出口设计图、隧道进口设计图、隧道进口总体布置图等图纸，内容详实，可供参考。

（三）主要技术标准 　　1.道路等级、行车速度与行车道宽度 　　 1)道路等级：高速公路； 　　 2)设计行车速度：80Km/h； 　　 3)行车道宽度：2×3.75米 　　2. 建筑界限 　　 1)隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定)，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。 　　 2)车行横洞建筑界限：净宽4.5米，净高5.0米。 　　 3)人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.2米。 　　3.洞内卫生标准 　　 隧道纵向通风时，隧道CO浓度为242ppm；烟尘允许浓度≤0.007m-1。 　　4.路面设计荷载 　　 标准轴载：BZZ-100。 　　

内容简介 设计原则 　　 1、计算方法及采用依据 　　 本图洞门类型与尺寸系根据地形、地质条件，按照《隧规》要求进行结构强度与稳定性计算，并结合工程类比和施工条件等因素综合分析确定。另外，斜切式洞门考虑了缓解高速列车进入隧道的空气动力学效应的作用。 　　 （1）墙式洞门端墙均视为挡土墙进行设计，端墙和挡墙采用沿竖向或水平向取窄条的方法计算，作用于墙背的主动土压力按库仑理论计算，土压力方向水平，不计墙前被动土压力，洞门结构的土压力计算按《隧规》规定以及《铁路工程设计技术手册●隧道》相关公式办理；并结合工程类比确定端墙的厚度，同时还应满足最小结构厚度值，设计中考虑了端墙与挡墙的共同作用。 　　 斜切式洞门按明洞衬砌结构进行设计，用荷载－结构模型进行结构分析，并按《隧规》要求以破损阶段理论为基础进行结构计算，结合工程类比与施工条件等因素，综合分析确定。 　　

隧道陕川界右线洞门，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

洞门配筋设计图，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本工程为复合式衬砌隧道洞门设计节点详图，包含剖面图、立面图、广塘端洞门设计图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XX梁隧道出口I、II线隧道洞门采用分设方式，I线隧道洞口里程定于DK112+765处，采用柱式洞门，II线隧道洞口里程定于DyK112+750处，采用半路堑单压式明洞洞门，洞门端墙采用C25钢筋混凝土整体灌筑。隧道洞口范围内永久边仰坡，采用M10浆砌片石骨架植草防护，临时边坡采用锚、喷网防护。除洞口做好隔排水系统之外，洞口至台尾路基面采用M10水泥砂浆砌片石铺砌厚30cm，洞口仰坡开挖线以外10m处设截水沟，防止地表水下渗。 根据变更设计建议书内容，洞口端墙及翼墙均由原设计钢筋砼变更为浆砌预制混凝土砌块。混凝土砌块标号为C30，规格有两种，分别为0.2×0.3×0.6m和0.3×0.3×0.4m，在预制厂集中加工。

XX2号隧道进口里程为DK694+482，出口里程为DK696+585，全长2103m；设计为双线隧道，设计纵坡+12‰的单面坡，隧道位于半径R=2800m的右转曲线上。隧道最大埋深约129米。 隧道出口DK696+530～DK696+570段超前支护为大管棚超前支护，围岩等级为V级。DK696+555～DK696+570为明洞段，DK696+570～DK696+585段斜切式洞门。本段明洞采用明挖法施工，暗洞采用三台阶开挖。

图纸含中国传统园林月洞门样式两个，有详细的尺寸、材料做法，可供参考下载

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介绍了自然通风的策略形式，阐述了采用网络法和 CFD 对自然通风的模拟分析。最后提出了 自然通风的策略选择和模拟分析中要注意的几个问题

（仅供交流学习使用，下载后请及时删除，否则责任自负。） 未经作者本人许可不得转载 摘要：本文对构成现代建筑的5种范型及其相关的社会、技 术和经济的意义进行了概括性的分析总结。5种范型是：构成 的形态；多米诺结构；纪念性物体与纪念性；帕拉第奥主义 与现成品和拼贴。

基坑支护的目的与作用 1.保证基坑四周的土体的稳定性，同时满足地下室施工有足够空间的要求，这是土方开挖和地下室施工的必要条件。 2.保证基坑四周相邻建筑物和地下管线等设施在基坑支护和地下室施工期间不受损害，即坑壁土体的变形，包括地面和地下土体的垂直和水平位移要控制在允许范围内。 3.通过截水、降水、排水等措施，保证基坑工程施工作业面在地下水位以上。

矩形梁的抗弯抗剪抗扭、T字型梁抗弯、深短梁的抗弯抗剪、工型梁柱，箱型梁柱的稳定性计算等。

在“5•12”大地震之前，我们在看待砖混、框架、底框三种结构型式时，普遍认为：框架式混凝土结构，承重、抗震由混凝土承担，抗震性能最好；砖混结构为砌体结构，结构体系明确，抗震性能次之；而底框结构，底层或底部两层为框架抗震墙结构，以上为砌体结构，竖向结构形式混杂，抗震性能最差。甚至有不少专家呼吁取消这种结构形式。但从“5•12”大地震建筑物的破坏情况来看，恰恰相反，框架结构破坏最为严重，砖混次之，底框抗震墙结构相对较好。

三边支承一边开口（图10）或两边开口的网架（图11）：一般应对非支承边（即自由边）作特殊处理，如在自由边附近境加网架层次，加设托梁或托架，增加网架高度等方法。

图纸内收集了9种不同的滨水景观驳岸做法，有自然式、人工式、硬质池底，软质池底等，图纸包含了驳岸断面、详细做法及详图。

公路是现代经济社会发展的重要基础设施，伴随着我国今年经济的飞速发展，我国公路事业也迎来了发展的高峰期，公路养护管理工作的重要性日渐凸显。然而，现实中公路养护管理受人员、资金、体制等条件的束缚，没有在现代公路发展过程中起到应有的作用，没有承担起提高公路运营效率、确保资产增值的重责。

基坑支护的目的与作用 1.保证基坑四周的土体的稳定性，同时满足地下室施工有足够空间的要求，这是土方开挖和地下室施工的必要条件。 2.保证基坑四周相邻建筑物和地下管线等设施在基坑支护和地下室施工期间不受损害，即坑壁土体的变形，包括地面和地下土体的垂直和水平位移要控制在允许范围内。 3.通过截水、降水、排水等措施，保证基坑工程施工作业面在地下水位以上。

根据规范对建筑平面规则、立面规则性做了一个统计，有利于新手对建筑规则性做出一个正确的判断。根据规范对建筑平面规则、立面规则性做了一个统计，有利于新手对建筑规则性做出一个正确的判断。

此图为一些驳岸的施工图，共四种驳岸形式

本资料为，化工仪表设计的一些常用表格形式，其包含内容比较齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

用表格的形式对照说明了混凝土腐蚀原因及防腐措施，很全面。可供您参考。

结构型式：全桥纵向采用分离双幅形式，桥跨布置本桥主桥采用变高度预应力连续箱梁，引桥采用30米箱形组合连续梁;桥跨布置为: 　　2x(5x30)+(30+7x50+30)+2x(6x30) 　　主桥为双幅九跨预应力混凝土变高度直腹板连续箱梁，单箱单室。其跨度根据结构合理搭配及计算确定，布置为30ｍ（边跨）+7x50ｍ（中跨）+30ｍ（边跨）。箱梁顶板宽12.95ｍ，底板宽7ｍ。梁高在主墩处为3.2ｍ、在过渡墩处为1.8ｍ。主跨跨中处梁高为1.8ｍ。箱梁底板厚度和梁高主要按二次抛物线变化。单幅桥面2％的单向横坡通过箱梁的整体旋转来实现。主桥下部主墩为钢筋混凝土双柱式桥墩，墩柱直径2.0m，基础采用直径2.2ｍ钻孔灌注桩基础，按摩擦桩设计。引桥均为双幅30ｍ预应力混凝土等高度箱形组合连续梁（小箱梁）。每幅设四片梁，梁高1.6ｍ。箱形组合连续梁按先简支后连续设计.全线引桥桥面2%的单向横坡通过调整箱形梁翼缘板来设置。引桥下部各墩采用钢筋混凝土双圆柱式桥墩(有盖梁)。墩柱直径按墩高和受力情况采用1.40ｍ， 桩基直径采用1.60ｍ，桥台采用肋板式桥台，桥台侧墙长度3.0米，桩基采用直径1.2ｍ钻孔灌注群桩基础。 　　共有图纸93张，具体内容见稿件内部