结构型式:全桥纵向采用分离双幅形式,桥跨布置本桥主桥采用变高度预应力连续箱梁,引桥采用30米箱形组合连续梁;桥跨布置为: 2x(5x30)+(30+7x50+30)+2x(6x30) 主桥为双幅九跨预应力混凝土变高度直腹板连续箱梁,单箱单室。其跨度根据结构合理搭配及计算确定,布置为30m(边跨)+7x50m(中跨)+30m(边跨)。箱梁顶板宽12.95m,底板宽7m。梁高在主墩处为3.2m、在过渡墩处为1.8m。主跨跨中处梁高为1.8m。箱梁底板厚度和梁高主要按二次抛物线变化。单幅桥面2%的单向横坡通过箱梁的整体旋转来实现。主桥下部主墩为钢筋混凝土双柱式桥墩,墩柱直径2.0m,基础采用直径2.2m钻孔灌注桩基础,按摩擦桩设计。引桥均为双幅30m预应力混凝土等高度箱形组合连续梁(小箱梁)。每幅设四片梁,梁高1.6m。箱形组合连续梁按先简支后连续设计.全线引桥桥面2%的单向横坡通过调整箱形梁翼缘板来设置。引桥下部各墩采用钢筋混凝土双圆柱式桥墩(有盖梁)。墩柱直径按墩高和受力情况采用1.40m, 桩基直径采用1.60m,桥台采用肋板式桥台,桥台侧墙长度3.0米,桩基采用直径1.2m钻孔灌注群桩基础。 共有图纸93张,具体内容见稿件内部
分离双幅形式桥梁施工图设计-图一
分离双幅形式桥梁施工图设计-图二
分离双幅形式桥梁施工图设计-图三
分离双幅形式桥梁施工图设计-图四
分离双幅形式桥梁施工图设计-图五
分离双幅形式桥梁施工图设计-图六
技术标准:
1. 设计荷载:汽车-超20级,挂车-120级。
2. 涵台每4~6m设沉降缝一道,缝宽1~2cm,用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞。
3. 锥坡铺砌厚度为30cm,锥坡基础厚60cm。
4. 当地基应力足够时,基础可直接筑在土基上;当地基应力不足时,应先对地基进行处理,而后砌筑基础,具体处理措施详见各涵洞布置图。
十种水景景墙的设计施工图纸,每一种都有详细的平面立面和剖面及结构配筋,图纸绘制规范,设计合理,有现代、现代中式和东南亚三种风格。
分离立交桥施工图包括:桥位平面、全桥材料及工程数量表、桥型布置、桥面坐标、桥墩一般构造、桥墩墩柱钢筋构造、桥墩基础钢筋构造、桥台一般构造、台帽钢筋构造、耳、背墙及挡块钢筋构造、桥台台身钢筋构造、桥台基础钢筋构造、基础坐标、支座垫石顶面高程、锥坡一般构造、水簸箕构造、改路平面图(一)、改路平面图(二)、改路纵断面图(一)、改路纵断面图(二)、改路纵断面图(三)、改路标准横断面图、直线、曲线及转角表。
技术标准: 1.铁路等级:Ⅰ级 2.正线数目:双线 ...... 工程概况: 桥跨布置3x24预应力混凝土简支梁,(48+2x80+48)预应力混凝土连续梁,3x32预应力混凝土简支梁,连续梁体系采用单箱单室变高度箱形,箱梁顶板宽6米,箱宽4米,梁高3.3~6.0米,梁高变化段按二次抛物线变化,共9墩、2台、82根钻孔桩。 ...... 工程特点: 本标段施工区处于饮用水一级保护区,禁止排放任何污染物和新建污水排放口,施工用水必须经过严格处理达到标准后方可排放,以免污染水源。 ...... 总体方案: xx大桥是全线控制工期工程之一。考虑到雨季河水暴涨和减少投入,在保证工期的前提下,旱季优先抢建水中桥墩,以减少雨季施工的困难和避免洪水带来的损失。 钻孔桩基础采用冲击钻施工。钢筋笼集中制作,现场吊车吊放并接长,混凝土拌和站拌和,混凝土输送车运输,导管灌注。 挖井基础采用人工开挖。软岩、土方采用人工直接开挖,硬岩采用爆破法松动控制爆破开挖,汽车吊或提升架运输弃碴。软岩、土质地层等不稳定部位采用钢筋混凝土护壁进行防护开挖。 混凝土在拌合站集中生产,混凝土搅拌运输车运输,泵送混凝土灌注,插入式振动器振捣密实。 墩身采用整体吊装桁架式钢模,。桥台模板采用大块组拼式钢模板。墩台帽模板采用大块整体钢模。 梁体除主跨采用轻型挂篮悬臂灌注外,其余预应力钢筋混凝土采用架桥机架设。 ...... 编制于2005年,共包含word文件124页,CAD图4张。