桥梁 毕业设计

5层学楼混凝土结构毕业设计，地震烈度7度，天津三中教学楼结构设计

拟在福州市新城区内建一多层旅馆，其为一栋综合性公共建筑。其中建筑面积为12000-15000 m2，提供180间客房及餐厅、会议、购物等服务设施。拟建的多层旅馆包括客房部分（占总建筑面积50-60%），公共部分（占总建筑面积25-30%），餐饮部分（占总建筑面积15-20%），康乐部分，行政管理用房和技术用房，建筑的容积率小于2，建筑密度小于0.4，绿化率大于30%。结构使用年限为50年，设防烈度为7度（设计加速度值为0.1g），设计地震分组为第一组，抗震等级为三级，属III类建筑场地类型。

地暖是地板辐射采暖的简称，是以整个地面为散热器，通过地板辐射层中的热媒，均匀加热整个地面，利用地面自身的蓄热和热量向上辐射的规律由下至上进行传导，来达到取暖的目的。该技术在欧洲已有多年的使用和发展历史，近年来，在我国也得到了非常广泛的应用。

不用多说了,<房屋结构毕业设计指南> PDF的,结构设计必备参考手册

在桩号1+000处跨越某输水河道，桥梁暂名为三号桥。根据简洁、经济、大方的原则， 　　选择30米简支梁加两侧拱形桥台的桥型。 　　一、设计依据及规范 　　1、《城市桥梁设计准则》（CJJ11－93） 　　2、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98) 　　3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 　　4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 　　5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 　　6、《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 　　7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 　　二、技术标准 　　1、桥梁设计荷载标准：城-B级，人群4.0KPa。 　　2、河道情况：规划河道宽度为40米，河底标高为-1.250米，常水位为1.350米，百年一遇洪水位4.020米； 　　 按7级航道通航标准控制，正常通航水位为2.350米。 　　三、过桥管线 　　1、电力、通信等较小管径的管线从人行道板下过。自来水管和低压燃气管在预留管位处过。 　　四、桥梁设计 　　1、三号桥桥位所在河道规划宽为40m ，桥梁与河道正交90°，中心桩号为1+000 , 　　 横断面形式为：3.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+5米（绿化带）+8米（机动车道）+8米（机动车道）+ 　　 5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+3.5米（人行道）=40米. 　　2、机动车道和非机动车道横坡向外1.5%，人行道向内1.5%。 　　3、桥梁上部采用一跨30米的简支梁，两侧配以拱形桥台。30米的空心板梁高110厘米， 　　 拱圈厚30厘米，拱轴线为R275的圆弧，侧墙厚50厘米。桥台拱内填置5％水泥稳定碎石。 　　 拱圈、侧墙、桥台、台帽、承台采用现浇。撑梁和承台同时浇铸。 　　 桥台两侧设置C-40的伸缩逢。桥梁下部采用钻孔桩基础，桩直径100cm。 　　五、施工方法和注意事项 　　1、混凝土施工要求 　　（1）、混凝土颜色应保持全桥一致，外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥，并用同一种脱模剂。 　　（2）、混凝土的配合比应通过试验确定，以确保混凝土的强度。 　　（3）、严格控制各部位几何尺寸，施工误差控制在施工规范允许的偏差范围之内。 　　2、上下部施工注意事项 　　（1）、施工程序：开挖、空心板预制---桥台---埋设和调整支座---架梁---回填土--- 　　桥面系---栏杆。 　　（2）、上部结构空心板预制时应注意埋入各种预埋构件，主要有栏杆预埋钢筋。 　　（3）、架梁以前，必须确保支座的接触面为水平。 　　（4）、桥面板架设完毕后，焊牢搭接钢筋，浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲 　　洗干净 后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实。梁底勾平缝。 　　（5）、为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制空心板顶板顶面必须拉毛，且用水冲洗干 　　 净后方可浇桥面混凝土。 　　（6）、钻孔桩施工应严格按照有关施工规程进行。施工过程中钻孔、清孔、下钢筋笼及灌注水下混凝 　　土应严格组织，一气呵成。 　　（7）、台后填土要求：采用级配砂砾分层填筑，每层厚30厘米 ，压实度大于95%。台后填土在没有架 　　梁之前先填土至桥台一半高，待架完梁后再完成其它填土。 　　

本资料为桥梁工程预算实例毕业设计（计算书），适合在校学生学习表格编制以及毕业设计参考，推荐收藏下载，Word格式，共22页。

本资料为桥梁工程概预算投标书毕业设计，word格式，共72页。 目录：一、课题研究的目的和意义 二、主要技术指标表方法表 三、工程概况及地质条件，可供设计师下载参考。

桥梁设计由说明书、设计图表、施工方案及设计概算四部分组成，是报送主管部门审批的文件。主要内容是根据批准的计划任务书的要求，通过勘测选定桥位，拟定桥梁结构型式和初步尺寸，进行方案比较，提出推荐方案。说明其特点，并提出概算造价。

1.1课题背景 我国公路运输特点： 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行宫”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是： （1）机动灵活 能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。 （2）“门到门”的运输 在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。 （3）通达性好 可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。 （4）投资少，社会效益高 与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来显著的社会经济的效益。 （5）运输成本偏高 由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。

本图为某桥梁工程全套毕业设计图纸（齐全）。该图纸共有16张，其中包括桥墩一般构造图、地系梁配筋图、盖梁配筋图等图。内容详尽，可供参考。

本资料为：[学士]市政桥梁毕业设计 全套 cad，图纸内容包括： 灯柱横断面.，行车道板钢筋，横隔板钢筋.，桥位平面图 等等，设计精准，内容详实，可供设计师参考使用！

路线全长72.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时。

本地区于长江上游，地质条件比较好。地质条件为：亚粘土，部分分布，厚度3～4m；强风化砂岩，全场分布，厚度8～10m；弱风化砂岩，全场分布，厚度6～10m；弱风化断层角砾岩，部分分布，厚度3~4m；变质砂岩以及弱风化片岩，分布至探测深度。

概况： 桥梁设计参数： 1、设计公路等级：三级 2、设计荷载：汽-20，挂车-100 3、桥面宽度：20.75m 4、抗震烈度：Ⅶ度设防 5、最大冻深：0.5m 设计施工说明

本图纸为：最新整理4套公路桥梁毕业设计_公路施工组织设计_桥梁施工组织设计，内容包括：地系梁梁配筋图、盖梁配筋图、桥墩柱配筋图等，内容详实，可供参考。

本设计工程为济南某处一栋别墅，地理条件优越。别墅上下三层，分别为1层、2层、3层，设有上空式客厅，卧室，厨房，卫生间，洗手间，汽车库等。建筑总面积约300m2，层高为3m，总高约10m。

本资料为：建筑冰蓄冷空调系统毕业设计，内容详实，可供设计师参考使用！

塑料模具毕业设计 模型设计，bak格式，设计精准，可供设计师参考。

本设计采用四跨一联预应力混凝土连续梁结构。采用变高度变截面单箱单室截面，采用箱形截面的原因是：首先，箱形截面的整体性好，刚度大；其次，箱梁的顶底板可提供足够的面积来布置预应力钢束以承受正，负弯矩；另外箱梁抗扭性能强，同时可提供较大的顶板翼缘悬臂，底板宽度相对较窄，可大幅度减少下部结构的工程量。采用变高度的原因主要是适应连续梁内力变化的需要。

招标文件是供应商准备投标文件和参加投标的依据，同时也是评标的重要依据，因为评标是按照招标文件规定的评标标准和方法进行的。此外，招标文件是签订合同所遵循的依据，招标文件的大部分内容要列入合同之中。因此，准备招标文件是非常关键的环节，它直接影响到采购的质量和进度。而招标文件中的技术标，它包括全部施工组织设计内容，用以评价投标人的技术实力和经验。

招标文件是供应商准备投标文件和参加投标的依据，同时也是评标的重要依据，因为评标是按照招标文件规定的评标标准和方法进行的。此外，招标文件是签订合同所遵循的依据，招标文件的大部分内容要列入合同之中。因此，准备招标文件是非常关键的环节，它直接影响到采购的质量和进度。而招标文件中的技术标，它包括全部施工组织设计内容，用以评价投标人的技术实力和经验。

说明结构选型和结构布置理由及设计依据，列出结构计算的各个主要工程及全部计算结果，并附有必要的图表。

本资料为暖通空调毕业设计开题报告，本设计旨在为该酒店设计一套即能满足不同房间的不同需求，又最大化的减 少建筑能耗的空调系统。内容详实，值得参考下载。

1工程概况 2设计资料 3 总平面设计 4 主要房间设计 5 辅助房间设计 6 交通联系空间的平面设计

本工程总建筑面积为585.74平方米，砖混结构，建筑总高度为9.86米。抗震设防烈度六度，建筑耐火等级四级，正常使用年限50年。

本工程为天津嘉宝翠园建筑空调工程设计，总建筑面积为 21928.81平方米，主体建筑高度为55.3米，其中为地下车库，制冷机房，水泵站，配电室等。地上一至四层为商务办公，餐饮娱乐，美容健身等场所。五层至十五层为标准客房。沈阳建筑大学，设计者：李东航 　　指导教师：扈国春。

框架剪力墙结构与框架结构的主要区别就是多了剪力墙,框架结构的竖向刚度不强,高层或超高层的框架结构建筑更是如此!为了解决这个问题故使用剪力墙。

第一章 绪论 第一节 工程概况 第二章 结构选型和结构布置 第一节 结构设计 第三章 荷载计算 第一节 板的荷载计算

杭州市某医院综合楼一至五层空调设计，本工程地下一层、地上二十二层，其中负一层为设备层，一～三层为诊断室及各种检查、化验室，四、五层为手术室及术后恢复等用房，六～二十二层为病房及诊疗、会议室等用房。 　　本设计洁净室分区设置，手术室1至4为系统①，手术室5至9、复苏室、治疗室为系统②，手术室10至14为系统③，走廊及电梯前室为系统④，1000级手术室1、2为系统⑤，五层ICU为系统⑥。有洁净要求，特别是1000级手术室洁净要求最高，其它房间为一般洁净手术室，走廊为洁净走廊，全部采用全空气系统的二次回风形式。除此外的有空调要求的房间，全部采用风机盘管加独立新风系统，新风机组每层单独设置。水系统采用闭式水平同程垂直异程。 　　资料包含设计说明书，负荷计算，图纸。

内容简介 建筑冰蓄冷空调系统毕业设计 通过对该建筑的冷负荷计算和冷负荷的分布情况的分析，从而确定了冰蓄冷空调系统宜采用的运行策略，工作模式和运行控制方案进而确定了其机组容量和蓄冰槽的容量. 长沙市某办公建筑的冰蓄冷空调系统的设计，本设计主要是围绕冰蓄冷的冷源部分而进行的。 为平衡电网负荷、削峰填谷结合长沙市实行的谷峰电价政策，对冰蓄冷空调系统与常规的空调系统的经济性进行分析比较从而确定了此建筑适合应用冰蓄冷空调系统。通过对该建筑的冷负荷计算和冷负荷的分布情况的分析，从而确定了冰蓄冷空调系统宜采用的运行策略，工作模式和运行控制方案进而确定了其机组容量和蓄冰槽的容量。此冰蓄冷空调系统采用的是风机盘管加新风系统，其中新风系统不负责室内负荷把室外空气处理到室内的等焓状态点而送入室内。最后，在讨论冰蓄冷空调系统的经……内容简介 建筑冰蓄冷空调系统毕业设计 通过对该建筑的冷负荷计算和冷负荷的分布情况的分析，从而确定了冰蓄冷空调系统宜采用的运行策略，工作模式和运行控制方案进而确定了其机组容量和蓄冰槽的容量. 长沙市某办公建筑的冰蓄冷空调系统的设计，本设计主要是围绕冰蓄冷的冷源部分而进行的。 为平衡电网负荷、削峰填谷结合长沙市实行的谷峰电价政策，对冰蓄冷空调系统与常规的空调系统的经济性进行分析比较从而确定了此建筑适合应用冰蓄冷空调系统。通过对该建筑的冷负荷计算和冷负荷的分布情况的分析，从而确定了冰蓄冷空调系统宜采用的运行策略，工作模式和运行控制方案进而确定了其机组容量和蓄冰槽的容量。此冰蓄冷空调系统采用的是风机盘管加新风系统，其中新风系统不负责室内负荷把室外空气处理到室内的等焓状态点而送入室内。最后，在讨论冰蓄冷空调系统的经……

摘要 本设计为沈阳市潮粤大酒店暖通空调工程设计，沈阳市潮粤大酒店是一栋餐饮、办公、会议厅，客房为一体的酒店建筑。 本建筑共十三层，主要用途为酒店，同时还有办公功能，地下室为地下停车厂和设备房。本设计严格按照国家规范、设计手册、技术措施设计，设计中包含冷热湿负荷的计算、风量计算、设备选型、风管水管阻力计算、风口的选择、气流组织计算、通风、防火排烟、冷水机房的设计和系统的布置。 结合本建筑物的特点，采用了全空气和风机盘管加新风两种空调系统形式。每层的大厅采用了一次回风全空气系统，室内送风采用方形散流器平送风方式。各层的小面积房间采用了风机盘管加新风的空调形式，选用风机盘管加新风系统，它风量相对较少...

内容简介 武汉XX宾馆位于武汉市徐东路，为一座按三星级标准设计的宾馆。 XX宾馆建筑面积约6200m2，地下一层，地上九层，地面建筑高度30.6 m，地下室深4.2 m。地下室主要为设备机房，锅炉房，给排水专业设备间，配电间等。一、二层为餐厅、大堂和休息厅，三到九层为标准客房。 本设计将为该宾馆设计一套中央空调系统，夏季供冷，冬季供热。

本资料为毕业设计(论文)模板-监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

总建筑面积：6658.92㎡；其中地上总建筑面积：6473.22㎡，地下总建筑面积：185.7㎡。建筑物地上五层地下一层，地下一层为消防水泵房，地上一层为会议、娱乐、办公、厨房餐厅区，地上二至五层为宿舍区局部设办公室。

本工程采用TN-C-S型，进入楼层是采用三相四线制，在单元进线柜中转换为三相五线制再向各集中表箱进行传送。细线应为保护线（PE线），按照规范要求确定保护线的粗细，有相关的数据选择依据。

隧道防排水应遵循“防，排，截结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水，地下水妥善处理，洞内外形成一个完整的防排水系统。

目前桥梁建设正向跨度大、质量轻、强度高的方向发展，预应力混凝土连续刚构桥由于采用了主梁与墩部整体刚性连接，使其在竖向荷载的作用下，在墩部上方的主梁产生负弯矩，从而使跨中的正弯矩减小，也减小了跨中截面的尺寸，同时提高了桥梁的跨越能力。因此，预应力混凝土连续刚构桥得到了广泛的应用与发展。 本次毕业设计要求在指导老师的辅导下，完成一座预应力刚构桥的建立、配筋计算、结果验算、施工图纸的绘制。采用桥梁结构分析软件MIDAS进行分析和计算。(75+136+75)m箱梁分别划分为91个单元，根据施工程序分为64个施工阶段进行计算。计算中考虑了各个施工阶段和最终运营阶段的最不利组合，计入了预应力二次矩、体系转换以及徐变产生的内力重分布，并考虑了温度升降各20°C、日照温差以及支座不均匀沉降1cm等影响，按全预应力混凝土结构进行设计配筋并检算

公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。在山区公路中，挡土墙的应用更为广泛。

本资料为：某商场毕业设计计算书secret.doc，分享出来，供大家下载参考。