桥梁设计的基本原则及毕业设计实例

本工程是位于重庆市市站前北侧，由中铁十局投资建设的。该工程是由中铁设计研究院设计。本工程为节能设计，外墙60厚XPS挤塑保温，室内外高差600mm，屋面为SBS防水，窗为单层双玻塑钢推拉窗，室内门为双面胶合板门，砖混结构墙体采用承重多孔砖砌筑，基础为毛石基础，MU40毛石M10水泥砂浆。

设计荷载 汽车-20级，挂车-100级。人群荷载3KN/M，桥梁宽度 净14+2×2.5 m，桥面设1.5%的双向横坡，桥梁纵向设1.5%的双向坡。

本工程：桥长153米，净跨16米，九孔桥。桥宽20米，行车道宽14米，两侧各3米人行道。河道横断为复式，河槽深7.2米，上部采用16米预应力空心桥板，下部用D=1.2米的混凝土灌注桩，本套图纸包括有：桥面铺装钢筋构造图、桥面连续钢筋构造图、桥板配筋图，桥墩一般构造图及配筋图。超声坡检测图，等30张。名副其实的全套图纸 。

桥梁设计全套图纸，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

方案比较，方案简介及结构尺寸拟定，内力计算与荷载组合

该桥位于山西汾阳境内，属于青岛至银川国道主干线山西省汾阳至离石段高速公路第五合同段。桥址属沉积岩为主的丘陵地貌，顶面呈舒缓波状，山坡坡度较大。据钻探、物探揭示及工程地质调绘，桥址区地层自下而上由第三系痘姆组泥质砂岩以及第四系全新统冲洪积物组成。桥位处无不良地质情况，地下水无腐蚀性，适宜建桥。

本资料为地下室底板设地梁、暗梁的基本原则及节点详图，图纸包括：地下室外墙配筋示意图，钢筋剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

避免剪力墙结构成为短肢剪力墙结构体系的做法为：保证一般剪力墙（截面高度与厚度之比不小于8的非短肢剪力墙）的面积数超过剪力墙总面积的50％。

给大家推荐一个用于结构设计的好资料。该资料特别适合刚从事结构设计的人员。

兰州交通大学工程造价概预算毕业设计 　　一.设计选题 　　 一栋3000立方以上的民用建筑。如综合楼，办公楼等，图纸自备。或者投资规模1000元以上的其它土建工程项目。 　　二.资料内容： 　　某大桥概预算，内容包括：工程量计算书、综合单价分析表、分部分项工程量、清单计价表、措施项目清单计价表、其他项目清单计价表、单位工程费汇总表、工料分析表及工料汇总表。 　　三.附图，包含设计CAD图，是概预算的依据。

一：设计技术标准： 1：设计荷载 汽车-20级，挂车-100级。人群荷载3KN/M. 2：桥梁宽度 净14+2×2.5 m 3：桥面设1.5%的双向横坡，桥梁纵向设1.5%的双向坡。 二：设计规范： 1：JTJ 021-89 <<公路桥梁设计通用规范>> 2：JTJ 023-85 <<公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范>> 3：JTJ 022-85 <<公路砖石及混泥土桥涵设计规范〉〉 4：JTJ 024-85 <<公路桥涵地基与基础设计规范>> 5：JTJ041-89 <<公路桥涵施工技术规范>> 一．桥孔长度的确定 本设计经方案比选后，桥跨布置为3x35米+75米+135x3米+75米+3x35米预应力混凝土变截面连续刚构结构，全长690米。

摘要:阐述了美国两本手册FEMA273/274和ATC- 40中关于静力弹塑性分析的基本原理和方法,给 出了利用ETABS程序进行适合我国地震烈度分析的计算步骤,并用一框剪结构示例予以说明,表明

优秀毕业设计桥梁挂篮设计图纸，共包括五张图：挂篮上横梁结构图，挂篮底模架图，挂篮侧模桁架图，三角形挂篮图，挂篮主桁架图。

文件包含6份开题报告，需要的下载，希望能有帮助。

浑河发源于辽宁省新宾县的滚马苓，从东向西流过沈阳后，折向西南，至海城市三岔河与太子河相汇，而后汇入辽河。浑河干流长364公里，流域面积11085平方公里。本桥位上游45公里的大伙房水库，于1958年建成，该水库控制汇流面积5563平方公里，对沈阳地区的浑河洪峰流量起到很大的削减作用。根据水文部门的资料，建库前浑河的沈阳水文站百年一遇洪峰流量位11700立方米/秒，建库后百年一遇推算值为4780立方米/秒。浑河没年12月初开始结冰，次年3月开始化冻。汛期一般在7月初至9月上旬，河流无通航要求。桥为处河段属于平原区次稳定河段。

这个公铁两用江山大桥位于火星江山二桥下游9.5km处的这个分汊河段上，北岸为江岸区谌家矶，南岸为青山区建十路，大桥横越江山，连通太阳，土星两镇。 火星这个公铁两用江山大桥正桥全长4657.1米，在这个银河公路，铁路合建；在水星公路，铁路平行对抗布置且两桥中心线相距40米，公路桥位于铁路桥上游。由太阳按岸向土星岸跨孔布置4孔40.7米箱梁+（54.2+2×80+54.2）米连续梁+62孔40.7米箱梁+（98+196+504+196+98）米钢桁斜拉桥+15孔40.7米箱梁。40.7米箱梁铁路为简支架，公路为连续梁。公铁合建段长2842.1米，上层为公路桥面，下层为铁路桥面。分建段长1815米。铁路四线，其中下游两侧两线为I级干线，上游两线为客运专线；公路六车道，全宽为27米。

朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路，神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰，下行为 12‰，西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰；牵引质量 5500t，车站到发 线有效长度为 1050m，最小曲线半径一般 800m，困难 400m，全线自动闭塞。

虽然各类场地设计因性质、规模以及自然条件、建设条件的不同而异，但在结合场地具体实际情况的同时，一般应遵守如下基本原则：

本资料为厨房空调通风系统的采用及设计原则实例，以往的厨房通风设计，一般只在墙上装设数台轴流风机或排气扇作为排除炉灶油烟的手段。近年来，厨房设计已不仅局限于简单的通风设计，而逐步发展为通风与空调相结合的形式。内容详实，值得参考下载。

桥梁专业毕业设计图纸，有拱桥，梁桥的桥型布置图，施工流程图，上部结构（空心板）一般构造图，钢筋构造图。

方案比选 三跨连续梁 内力组合 验算

目前，钢梁、钢拱的最大跨径已超过500m，钢斜拉桥为890m，而钢悬索桥达1990m。随着跨江跨海的需要，钢斜拉桥的跨径将突破1000m，钢悬索桥将超过3000m。至于混凝土桥，梁桥的最大跨径为270m，拱桥已达420m，斜拉桥为530m。

城市公共空间具有独特的历史与社会价值，它是记录历史、引发集体记忆、塑造城市文化特征的重要场所。本文从较为本质与深层的心理学与社会学角度出发，对城市公共空间营造的基本原则进行分析探讨，以期为我国的城市设计与城市历史文化保护工作提供较为科学、整体的发展思路。

园林绿地的几种形式 园林绿地的构图原理 园林绿地构图的含义、特点和基本要求 园林绿地构图的基本规律 景与造景 地形地貌的利用和改造 园林地形地貌及其作用 园林地形设计的原则和步骤 园林地形地貌的设计 园林建筑及设施在园林中的设计原则

混凝土结构设计基本原理与设计介绍了砼结构的理论、R.C材料的力学性能、混凝土结构设计基本原则与受弯构件正截面承截力计算。

5层学楼混凝土结构毕业设计，地震烈度7度，天津三中教学楼结构设计

毕业设计（论文）是高职教育的重要实践性环节，是落实高职教育培养目标的重要组成部分，是对学生专业能力的综合训练，也是获准毕业的重要条件。

混凝土结构基本原理讲义 内容包括： 第一章 绪论 第二章 钢筋和混凝土材料力学性能 第三章 轴心受力构件的受力性能 第四章 受弯构件正截面受力性能 第五章 偏心受力构件正截面受力性能 第六章 构件受剪性能 第七章 混凝土构件受扭性能 第八章 构件受冲切和局部受压性能 第九章 粘结与锚固 第十章 混凝土构件的使用性能 第十一章 预应力混凝土结构的受力性能

本图为某桥梁工程全套毕业设计图纸（齐全）。该图纸共有16张，其中包括桥墩一般构造图、地系梁配筋图、盖梁配筋图等图。内容详尽，可供参考。

在桩号1+000处跨越某输水河道，桥梁暂名为三号桥。根据简洁、经济、大方的原则， 　　选择30米简支梁加两侧拱形桥台的桥型。 　　一、设计依据及规范 　　1、《城市桥梁设计准则》（CJJ11－93） 　　2、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98) 　　3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 　　4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 　　5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 　　6、《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 　　7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 　　二、技术标准 　　1、桥梁设计荷载标准：城-B级，人群4.0KPa。 　　2、河道情况：规划河道宽度为40米，河底标高为-1.250米，常水位为1.350米，百年一遇洪水位4.020米； 　　 按7级航道通航标准控制，正常通航水位为2.350米。 　　三、过桥管线 　　1、电力、通信等较小管径的管线从人行道板下过。自来水管和低压燃气管在预留管位处过。 　　四、桥梁设计 　　1、三号桥桥位所在河道规划宽为40m ，桥梁与河道正交90°，中心桩号为1+000 , 　　 横断面形式为：3.5米（人行道）+3.5米（非机动车道）+5米（绿化带）+8米（机动车道）+8米（机动车道）+ 　　 5米（绿化带）+3.5米（非机动车道）+3.5米（人行道）=40米. 　　2、机动车道和非机动车道横坡向外1.5%，人行道向内1.5%。 　　3、桥梁上部采用一跨30米的简支梁，两侧配以拱形桥台。30米的空心板梁高110厘米， 　　 拱圈厚30厘米，拱轴线为R275的圆弧，侧墙厚50厘米。桥台拱内填置5％水泥稳定碎石。 　　 拱圈、侧墙、桥台、台帽、承台采用现浇。撑梁和承台同时浇铸。 　　 桥台两侧设置C-40的伸缩逢。桥梁下部采用钻孔桩基础，桩直径100cm。 　　五、施工方法和注意事项 　　1、混凝土施工要求 　　（1）、混凝土颜色应保持全桥一致，外露部分宜采用同一厂家同一品种的水泥，并用同一种脱模剂。 　　（2）、混凝土的配合比应通过试验确定，以确保混凝土的强度。 　　（3）、严格控制各部位几何尺寸，施工误差控制在施工规范允许的偏差范围之内。 　　2、上下部施工注意事项 　　（1）、施工程序：开挖、空心板预制---桥台---埋设和调整支座---架梁---回填土--- 　　桥面系---栏杆。 　　（2）、上部结构空心板预制时应注意埋入各种预埋构件，主要有栏杆预埋钢筋。 　　（3）、架梁以前，必须确保支座的接触面为水平。 　　（4）、桥面板架设完毕后，焊牢搭接钢筋，浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲 　　洗干净 后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实。梁底勾平缝。 　　（5）、为使桥面铺装与预制空心板紧密地结合为整体，预制空心板顶板顶面必须拉毛，且用水冲洗干 　　 净后方可浇桥面混凝土。 　　（6）、钻孔桩施工应严格按照有关施工规程进行。施工过程中钻孔、清孔、下钢筋笼及灌注水下混凝 　　土应严格组织，一气呵成。 　　（7）、台后填土要求：采用级配砂砾分层填筑，每层厚30厘米 ，压实度大于95%。台后填土在没有架 　　梁之前先填土至桥台一半高，待架完梁后再完成其它填土。 　　

本资料为桥梁工程概预算投标书毕业设计，word格式，共72页。 目录：一、课题研究的目的和意义 二、主要技术指标表方法表 三、工程概况及地质条件，可供设计师下载参考。

1.1课题背景 我国公路运输特点： 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行宫”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是： （1）机动灵活 能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。 （2）“门到门”的运输 在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。 （3）通达性好 可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。 （4）投资少，社会效益高 与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来显著的社会经济的效益。 （5）运输成本偏高 由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。

该结构为 15 层框架) 剪力墙结构, 层高均为3. 6m, 其结构平面如图10 所示。以 5层为一个标准层。下面5 层柱混凝土标号为 C35, 梁混凝土标号为 C30, 柱截面为 0. 7m @ 0. 7m, 沿横向边跨梁截面为 0. 4m @ 0.65m, 中间跨横向梁及纵向梁截面为0. 4m @ 0. 45m, 横向墙厚0. 25m, 混凝土标号C35; 中间 5层柱混凝土标号为C30, 梁混凝土标号为 C25, 柱截面为 0. 6m @ 0. 6m, 沿横向边跨梁截面为 3m@ 0. 65m, 中间跨横向梁及纵向梁截面为0. 3m @ 0. 45m, 横向墙厚 0. 20m, 混凝土标号为 C30; 上面 5 层柱混凝土标号为 C25, 梁混凝土标号为C20, 柱截面为 0. 6m@ 0. 6m, 沿横向边跨梁截面为 3m @ 0. 65m, 中间跨横向梁及纵向梁截面为0. 3m @ 0. 45m,横向墙厚 0. 16m, 混凝土标号 C25。整个纵墙厚度均为0.16m。所有柱、梁截面受力主筋选用二级钢筋, 抗剪钢筋为一级钢筋。

本设计为三层框架结构办公楼清单计价实例，包括完整的建筑及结构图，内附详细word计算书、清单计价表等。

图纸包括平面图、立面图、剖面图、门窗表、建筑设计说明、结构平面图、梁配筋图、基础平面布置图、基础大样、结构设计说明等，内容详实，布局合理，可供参考。

毕业设计说明书——施工图预算实例，wprd格式，53页。题目：和平丽景售楼处施工图预算。 本设计是依据一套二层框架结构的施工图纸，按照施工图预算书编制的程序，遵循工程量计算规则，以全国统一工程基础定额——《湖北省统一基价表》为编制依据，而编制出来的一套工程预算书。在编制过程中，笔者详尽计算了量，各分部分项工程都严格遵循定额中工程量计算规则，并查阅了大量相关书籍。最后对设计结果进行了汇总和分析，根据整个设计过程中的心得，形成了设计说明书。书的编制是这次设计的重点，由于经验的不足，在工程量细节处理上，还存在着很多缺陷。

本图纸为：最新整理4套公路桥梁毕业设计_公路施工组织设计_桥梁施工组织设计，内容包括：地系梁梁配筋图、盖梁配筋图、桥墩柱配筋图等，内容详实，可供参考。

路线全长72.6公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速为120公里/小时。

本地区于长江上游，地质条件比较好。地质条件为：亚粘土，部分分布，厚度3～4m；强风化砂岩，全场分布，厚度8～10m；弱风化砂岩，全场分布，厚度6～10m；弱风化断层角砾岩，部分分布，厚度3~4m；变质砂岩以及弱风化片岩，分布至探测深度。