本次设计主桥采用下承式混凝土系杆拱桥。桥梁起点桩号为NK0+336.45,讫点桩号为NK0+663.63,全长为327.18m,跨径布置为(6×20)m +82.28 m +(6×20)m。
2.工程概况
1) 桥型变化
目前桥位处河宽约35m,该桥桥面宽约8m,桥面坡度较大,目前水、陆尚可通行,属于公路桥梁。原施工图设计主桥采用预应力混凝土斜拉桥,XX年8月2日的施工图审查中,与会专家一致认为斜拉桥桥型既不经济,也不美观,且桥位处化工污染较重,斜拉桥的耐久性没有充分保证,建议采用下承式系杆拱桥型。XX年9月30日,厅航道局正式下文,将主桥桥型改为下承式系杆拱桥。由于桥型变化,桥梁高度减小,本次设计桥梁纵坡降为3%,桥梁长度减少了39.28m。
3.技术标准
道路等级:三级公路。
设计荷载标准:公路II级。
设计车速:40km/h。
桥宽:0.50m(防撞护栏)+11m(车行道)+0.50m(防撞护栏)=12m;
主桥设双向1.5%横坡。
地震基本烈度:6度,地震动峰值加速度0.05g。
河道等级:三级航道,通航净宽70m,净高7m。
设计高程:吴淞高程系统。
该跨机场高速公路东南段主线桥及A匝道桥需要上跨机场高速公路, F、G、H、I匝道要与机场高速公路路基相拼接,影响机场路范围共1055m。机场高速公路路基宽度26m,横断面布置为:3m中央分隔带+2×0.75m内侧路缘带+2×2×3.75m行车道+2×2.5m硬路肩(含2×0.5外侧路缘带)+2×0.75m土路肩。机场路LK11+100、LK13+000中央分隔带处设有开口。目前通过机场路LK11+100~LK13+000的交通量约为2.5万辆/天。
内容简介 国道整体现浇空心板U台施工图设计全套图纸,桥梁上部结构为1孔13米整体现浇空心板,简支结构,桥面连续;下部结构为U型桥台,扩大基础。桥梁宽度:净12.2m+2×0.5m防撞护栏。桥面设双向横坡2.0%。桥面铺装为12cmC40防水混凝土。设计荷载:公路-Ⅱ级。 包括: 全桥工程数量汇总表 桥型布置图 标准横断面图 现浇板钢筋构造图 桥面铺装钢筋构造图 防撞护栏钢筋构造图 泄水管布置图 伸缩缝构造图 防震锚栓构造图 支座、垫石与锚栓布置图 桥台一般构造图 台帽钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桥头搭板钢筋构造图 锥坡构造图 临时便道断面图 ……共计18张
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还可以哦。