图纸包括: 桥型布置图、拱肋一般构造图、拱肋钢筋布置图、行车道板一般构造图、行车道板钢筋布置图、横梁钢筋布置图、纵梁钢筋布置图、拱肋横梁钢筋布置图、吊杆构造图、锚下钢筋布置图、拱肋横梁支座及预埋件布置图。
技术标准:
1. 设计荷载:汽车-超20级,挂车-120级。
2. 涵台每4~6m设沉降缝一道,缝宽1~2cm,用沥青麻絮或其它有弹性的防水材料填塞。
3. 锥坡铺砌厚度为30cm,锥坡基础厚60cm。
4. 当地基应力足够时,基础可直接筑在土基上;当地基应力不足时,应先对地基进行处理,而后砌筑基础,具体处理措施详见各涵洞布置图。
1、本桥上部采用一跨净跨为43.8m的主拱,配合三跨净跨分别为7.2m、9.8m、11.0m的腹拱的叠拱形式,且拱为钢筋砼实体式空腹拱,空腹采用轻质骨料填充,人工分层压实。
2、本桥下部桥墩采用U型桥台及天然扩大基础。
3、拱片与扩大基础采用铰接,主拱左侧的水平推力为9710kN,竖向反力为7835kN;右侧的水平推力为9270kN,竖向反力为7280kN。基础基底承载力要求不小于900Kpa。
4、因温差较小,桥台与背墙间设置假缝。
某某桥位于某某县某某镇,建于1994年,共4跨,每跨13米,全长63.0米,桥面宽度为4.0米(行车道)+ 2×1.0米(人行道)。上部结构为钢筋混凝土空心板,每跨5块板;下部结构为重力式台,扩大基础,桩柱式墩,桩直径1.00米,柱直径0.80米,横系梁宽0.70米,高0.90米。随着地方经济的发展,城乡结合的日趋紧密,交通量增长十分迅速,重车多,特别超载车的作用,该桥已远远不能满足承载能力和正常使用要求。由于施工质量、后起管养等多方面的原因,该桥承重结构多处出现损坏。上部结构的钢筋混凝土空心板有四块板的顶板塌陷,下部结构的三个桥墩的桩柱纵轴线偏位大,桩与柱在纵桥向和横桥向均错位,形成偏心,偏心距离达10~25厘米。桩与柱中心线错位外且互不平行,由于施工时桩头未清理干净,以致于桩柱接头段夹带砖头、泥砂等杂物,造成缩颈、空洞等缺陷,北桥台侧墙出现断裂、外倾、错位,侧墙与前墙断裂分离,裂缝宽度达3cm,错位距离达5cm。现限载通行,已定为危桥。
受某某县交通局的委托,拟拆除老桥原址重建一座3×20米的钢筋砼T形梁桥,桥宽6.0米行车道+2×0.5米护栏。下部结构采用双柱式桥墩(台)、灌注桩基础。
设计要点:
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120。
2、净宽:2.0、2.5、 3.0、 4.0米。
3、净高:2.0、2.5、 3.0、 3.5、4.0米。
4、暗涵填土厚度:净跨2.0、2.5米、3.0米为0.75~15米。净跨4.0米为0.75~10米。
5、本图按路基边坡1:1.5,1:1.75设计。洞口建筑采用八字翼墙及一字墙锥坡形式;斜交时,按斜交斜做方式,两端斜板的角度有: 5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°。
6、预制盖板按99厘米宽度绘制, 若需要变更盖板宽度时,可参照本图配筋根数,按实际板宽折算。
该厂房采用钢筋砼框架结构,基础采用柱下条形(独立)基础。 图纸包括: 结构设计说明、基础结构图、基础详图、基础梁及设备基础平面图、墙、柱配筋图、梁平法配筋图、板配筋图、室内楼梯结构图、吊车梁平面布置图、钢吊车梁施工图、墙梁布置图共22张图纸。 标高9.860m梁平法配筋图 基础梁及设备基础平面图 吊车梁边柱安装节点详图 墙梁连接节点 A轴墙梁及拉条布置图
技术标准: 设计荷载:公路-Ⅱ级;本桥上部采用16m钢筋混凝土T梁,桥面连续,下部采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础;桥体全长117.72米