3×20米钢筋砼T形梁桥全套设计施工图

二、主要技术标准 　　1. 设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。 　　2. 桥面宽度：2×（净10+2×0.5米防撞护墙）。 　　3. 地震设防烈度：8度。 　　三、主要材料 　　1. 混凝土：预制空心板25号，现浇桥墩立柱盖梁25号，现浇桥墩、拱上立柱、横系梁及承台30号，桩基25号，防撞护墙、桥台帽及台帽底面以上部分前墙25号，桥台侧墙顶面50cm范围内为20号，桥台基础为20号，预制拱箱、横隔板、接头、填缝及现浇顶板均为40号。 　　2. 普通钢筋：采用符合（GB1499-84）规定，钢筋直径大于等于12 mm者采用Ⅱ级钢筋，直径小于10mm者采用Ⅰ级钢筋,直径等于10mm者采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋均有。 　　3. 钢板：采用符合(GB700－79)规定的普通结构钢。 　　4. 钢管：均采用高频焊接钢管。 　　5. 伸缩缝：CD-60型伸缩缝。见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。 　　6. 支座：伸缩缝处设GYZF4φ200×51mm四氟滑板圆形板式橡胶支座，下设2mm不锈钢板；其它地方设GYZφ200×49mm圆形板式橡胶支座。 　　7. 桥面铺装为4 cm细粒式沥青混凝土面层加10cmC25防水混凝土铺装。 　　8. 桥台台身采用10号浆砌40号块石。 　　9. 泄水管：采用通用图布置，泄水管距离3M，见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。 　　10. 防撞护墙：见《伸缩缝、防撞墙、防落网、桥面铺装、泄水管、支座通用设计图》。 　　11. 桥台搭板：见《桥台搭板通用设计图》。 　　四、设计要点 　　10. 本桥上行线均是主拱净跨为130米的钢筋混凝土箱形拱桥，主拱圈为正拱斜置，两起拱线高差为3.9米，拱上立柱间及引孔为平均跨径为13米的钢筋混凝土空心板。分别在各桥台处及5#、6# 墩处设CD－60型伸缩缝，其余各墩顶设桥面连续，主拱圈内力计算按最后形成的主拱圈全截面一次计算，温度变化按拱圈合拢温度升20℃降22℃（包括砼收缩）计算。主拱圈根据吊装施工和构造上的要求配筋。一幅主拱圈由6片拱箱组成。 　　11. 拱轴系数为：1.9，矢跨比为1/5，拱顶预拱度0.20m ，其他位置抬高值按降半级拱轴系数法进行分配。 　　1. 本桥平面位于R＝225m，LS=100m，LY=107.43M的直线及缓和曲线和圆曲线上，平面园曲线超高横坡为8%，园曲线加宽1.6M。 　　2. 本桥纵面位于R＝10000m的凹曲线及坡度为-3%的下坡道内。 　　3. 桥台台口线及桥墩轴线均按垂直于路中心线布置，采用变化各片预制板长及调整边板悬臂长度满足平曲线要求，由预制板端设置梁靴调整路线纵横坡需要。由调整各片板相对高差满足桥面横坡要求。 　　4. 上、下行线桥两侧均设防撞护墙，靠路中心线侧设置长度为桥跨长度，墙顶不设置钢管，外侧设置长度采用为全桥长，墙顶设置钢管。 　　5. 桥面现浇层钢筋布置采用?8钢筋网间距为15x15cm。 　　6. 桥墩均采用实心等截面和变截面墩，部分桥墩基础支承于主拱台及其后座上，其余采用桩基础。 　　7. 桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。 　　8. 主拱台采用群桩基础，承台后设后座以抵抗水平推力。 　　9. 本桥设计图中所提供的各点坐标均是以ZH点(K447+452.59)为原点，该点切线沿路线方向为X轴正方向，指向弯道内幅的法向为Y轴正方向计算的。 　　 　　共有图纸45张

某3×20米跨综合仓库结构设计施工图，包括钢结构设计说明、基础平面布置图、基础详图、屋面水平支撑布置图、柱间支撑布置图、墙面檩条布置图、屋顶平面图、锚栓平面布置图、屋面檩条、拉条布置图、GJ详图等图纸。

本图纸：路基宽度23m(分离式路基)。汽车荷载等级：公路I级。行车道数：双向四车道。本桥为分离式布置，左右幅跨径布置均为（6X20）m先简支后结构连续PC混凝土（后张）T梁+（32+32+20）PC混凝土现浇连续箱梁，桥梁全长216.08m；单幅桥面宽度2X11.75m，其中现浇箱梁桥宽为11.75-11.5m，采用改变箱梁单侧翼板宽度以适应桥梁整体宽度的变化，下部构造桥墩均采用双圆柱桥墩、桩基础。桥台采用U型桥台、扩大基础。

以造价最低为目标函数，以截面高度为变量，建立了钢筋混凝土T形截面简支梁的优化模型，利用MATLAB编制了优化程序对该类简支梁进行了优化设计。通过实例证明该方法是有效的，可供结构设计时截面初步取值参考。

本图为20M跨T梁桥设计图。含梁体的结构设计预应力束布置图，防撞栏杆详图、桩及承台布置图，伸缩缝布置图，支座垫石布置图，盖梁钢筋图等

一座跨径13m的装配式钢筋砼T形梁桥设计,计算跨径12.5m，主梁长12.96m，主梁高1m，行车道净宽4.5m，桥台为井柱式桥台，计算荷载：汽车-10级，履带-50，平面图,梁格布置图,桥台侧面图，桥台结构图，板式橡胶支座断面示意图，主梁钢筋图，主梁钢筋骨架，主梁行车道板钢筋图，梁端部行车道板加强钢筋布置，内主梁横隔梁,边主梁横隔梁，台帽、井柱配筋图,前墙、耳墙钢筋布置

本文档为预应力钢筋砼T梁预制施工监理流程图。内容有监理工作流程图。内容详尽，可供参考。

本设计为装配式钢筋混凝土简支T型梁桥设计（上部结构），其下部结构为重力式桥墩和U型桥台，支座拟采用板式橡胶支座。学生在教师的指导下，在两周设计时间内，综合应用所学理论知识和桥梁工程实习所积累的工程实践经验，贯彻理论联系实际的原则，独立、认真地完成装配式钢筋混凝土T型梁桥的设计。

桥梁为3×16m钢筋混凝土空心板桥，桥梁全长60m。下部构造为桥台采用U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。行车道板间横向连接采用企口缝榫槽混凝土连接，二期恒载及活载内力横向分布系数按“铰接板法”计算，计算中桥面铺装混凝土仅作为二期恒载未考虑参与截面共同受力。

      钢束竖向坐标均为钢束中心至梁底距离，钢束每端预留工作长度为105cm。钢束管道采用预埋塑料波纹管成型，钢束均采用内径90mm，外径103mm的波纹管。预应力钢束均采用高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径φ15.2mm,公称面积140mm。在支座中心线底部N1筋顶面加设一层N13钢筋网，再于其上10cm处再加设一层。马蹄N7、N8筋纵向按10cm间距设置。隔板外露N1、N2钢筋与隔板现浇接头N5钢筋。支座采用情况：1~2孔一联采用GYZ^450※99mm支座，3~6孔一联在桥台伸缩缝和桥墩。

技术标准：

　　 1、设计荷载：公路-Ⅰ级；

　　 2、设计洪水位频率：1/100；

　　 3、地震动峰值加速度：0.1g；

　　 4、桥型布置及结构形式：新建1x20米钢筋砼预应力T梁，总长26.04米；

　　 5、桥面宽度：7.5米（行车道）+2X0.5米（护栏），全宽8.5米；

　　 6、桥面横坡：单向4%；

　　 7、桥面铺装：10厘米厚C40防水钢筋混凝土+12厘米沥青混凝土；

　　 8、护栏：钢筋混凝土防撞护栏；

　　 9、伸缩缝：采用板式-40型伸缩缝。

本设计根据毕业设计任务书给定的设计资料和地质资料，按照有关规范和资料选择2×20m装配式预应力混凝土空心板桥的方案进行设计。桥址区处于构造强烈剥蚀地貌的斜坡地带，地形起伏较大。本设计对该桥梁进行了完整的上部、下部结构计算、验算和施工图设计。

技术标准： 　　 1、设计荷载：公路-Ⅰ级； 　　 2、设计洪水位频率：1/100； 　　 3、地震动峰值加速度：0.1g； 　　 4、桥型布置及结构形式：新建1x20米钢筋砼预应力T梁，总长26.04米； 　　 5、桥面宽度：7.5米（行车道）+2X0.5米（护栏），全宽8.5米； 　　 6、桥面横坡：单向4%； 　　 7、桥面铺装：10厘米厚C40防水钢筋混凝土+12厘米沥青混凝土； 　　 8、护栏：钢筋混凝土防撞护栏； 　　 9、伸缩缝：采用板式-40型伸缩缝。 ，共32张CAD设计图。

1.屋架形式、尺寸、材料选择及支撑布置 2.荷载和内力计算 3.截面选择 共14页。 图纸包括： 下弦横向水平支撑布置图、节点详图共5张图纸。

某3×20米跨门式刚架车间建筑结构施工图，包括建筑设计总说明、建筑平面图、立面图、剖面图、剖面图及楼梯详图、屋顶平面图、墙身大样图、节点大样图、结构设计总说明、基础平面布置图、基础详图、锚栓施工图、车间结构平面布置图、车间结构纵轴立面布置图、车间刚架详图、车间刚架节点连接、吊车梁平面布置及连接、吊车梁详图、办公楼结构平面布置图、办公楼结构立面布置图、办公楼结构连接、办公楼楼面板做法、屋面结构施工图、墙面结构施工图、雨棚及楼梯结构连接。

本资料为：净跨155米 钢筋混凝土箱形拱桥 ，包括：Y-67，Y-3133，Y-49等，内容详实，可供参考。

建立并简化了T形截面简支梁的优化模型，利用MATLAB编制了优化程序对T形截面钢筋混凝土简支梁进行了优化设计，通过实例证明该方法是有效的，可为结构截面尺寸的初步取值提供参考．

某桥60m下承式钢管砼系杆拱桥20米空心板普通钢筋材料表，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

　技术标准： 设计荷载：公路-Ⅱ级；本桥上部采用16m钢筋混凝土T梁，桥面连续，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础；桥体全长117.72米

25m预应力砼连续T梁 梁肋钢筋构造图，本工程资料为dwg格式，内含各版块详细示意图 ，构造图图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

本资料共包含cad文件9份，为20米拱桥施工图，图纸包含：0#台防撞墙一般构造图、2#台防撞墙一般构造图、拱脚垫石钢筋构造图、拱圈钢筋构造图、护拱、锥坡、台后排水一般构造图、桥墩一般构造图、桥上防撞墙一般构造图等。

桥梁汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。桥长106.84米。桥面宽度：2X(外0.5防撞墙+净-10.75+内0.75防撞护栏)+0.5m。结构形式：上部构造采用20m简支预应力空心板，下部构造采用柱式墩、柱式台，钻孔桩基础。桥面铺装：9cmC40防水混凝土+防水层+5cm沥青混凝土+5cm沥青聚酯纤维混凝土。本桥在2#桥墩处设固定支座，两侧桥台及其它桥墩处设滑动支座。本桥在两桥台处设伸缩缝，均采用D－80型伸缩装置。桥台在锥坡以外延长防护10m。本桥上部空心板采用后张法全预应力构件设计。

净跨155米钢筋混凝土箱形拱桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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净跨155米钢筋混凝土箱形拱桥，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

钢筋混凝土T形截面构件抗弯承载力计算PPT 主要内容： 一、Ｔ形截面翼缘的计算宽度 二、基本公式 三、公式应用

本图纸共3张，为最新的T梁图集中25米一跨T梁结构钢筋图。图纸包含：边梁设80型伸缩缝端、边梁跨中、中梁跨中、中梁设80型伸缩缝端、边梁外翼缘止水槽大样、顶平面、底平面等。

本图纸为：某25米T梁中边梁梁端部钢筋节点构造详图，内容包括：钢束大样图、中梁钢束布置图、半中梁布置图、钢筋大样等，内容详实，可供参考。

本资料为：某钢筋普通砼现浇T梁桥梁设计施工详细方案CAD图纸，资料内容包括：建筑设计图，建筑综合平面图，建施图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

本工程为某地方20米T梁桥上部构造CAD基础套图，包含梁桥上部构造图，立面图，平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

资料目录 20米跨径预制T梁一孔桥上部结构工程数量表(12m宽） 20米跨径预制T梁一般构造图（一） 20米跨径预制T梁一般构造图（二） 20米跨径预制T梁桥桥梁高程、坐标说明及梁靴构造图 20米跨径预制T梁预应力钢束布置图 20米跨径预制T梁预应力钢束数量表 21张

1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。 　　2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 　　3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。 　　4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 　　5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。 　　

关于“按T形梁配筋”的几个问题关于“按T形梁配筋”的几个问题

在公路建设中，需要建造大量中小跨径的梁桥，用以跨越中小河流等障碍。在中小 跨径的梁式桥中，钢筋混凝土或预应力混凝土T 形简支梁桥常常是首选的桥型，不管是 公路桥还是城市道路桥、铁路桥，这种桥型的比例很大，因而在我国的公路桥梁建设中 占有重要的地位。从20 世纪50 年代至今，T 形简支梁桥的应用在国内数量最多，分布 最广，其原因有T 形简支梁制造简单，肋内配筋可做成刚劲钢筋骨架，主梁之间借助横 隔梁来连接，整体性好，施工方便，其跨径多在7.5~50m 之间，根据跨径的大小确定是 否施加预应力。在20 世纪60 年代中后期，为了简化T 形简支梁的预制施工，在不少的 地区修建了许多无横隔梁的T 形梁桥，但是实践证明无横隔梁的T 形简支梁一般会出现 纵向和梁肋裂缝，目前这样的T 形简支梁存在不少。70 年代对于钢筋混凝土梁，我国 拟定了标准跨径为10m、13m、16m、20m 的标准设计图。对于预应力混凝土T 形简支梁， 我国拟定了标准跨径为20m、30m、40m 的标准设计图。80 年代后期为适应我国高速公 路建设，各地针对T 形简支梁的跨径、斜交角度等编制了20m、30m、35m、40m 跨径的 通用设计图。此外结合钢绞线在高速公路上的普及应用也制定了20m、30m、40m 跨径的 通用图。

净跨155米钢筋混凝土箱形拱桥，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

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