路面改造

本工程有两个重要特点，一个是工期紧；二是雨季施工。而本工程混凝土铺筑最影响工和质量，是本工程的关键控制点，特制定本专项施工方案。

主要建设内容包括道路工程、排水工程、交通工程、电力沟工程及其他附属设施工程等。

施工内容：施工设计图纸范围内的路基、路面改造及交通安全设施工程。

凤翔大道绿化改造工程（施工起点桩号K0+080，施工终点桩号K1+980）施工范围包括：人行地道两座、市政道路改造、给水、绿化、交通工程等。

xx街人行道路面改造工程位于天津市大港区石化产业园区为南北向市政道路，北起南环路，南到金源路，位于xx街两侧的人行道路面宽度各3.0米。单侧1851米。人行道路面两侧共11106平方米。金汇路东至xx街，西至迎宾街，人行道面积5500平方米。

省道S219线xx—xx界路面改造工程XX段，路线起止桩号K44+140—K45+640，K48+150—K51+200。招标最高控制价935.98万元，总工期135日历天，质量符合交通颁布的现行《公路工程质量检验评定标准》的合格标准。 本工程为路面改建工程，按照二级公路建设标准修建。旧路为二级沥青混凝土路面，因老路面使用时间久，导致路面损坏严重，本次公路路面修复基本利用原有路基，进行路面改建施工。 沿线筑路材料丰富，施工条件好，交通便利。

拟建的XX是XX江流域上一座重要工程。为了确保XX建设的材料物资及设备运输需要，修建了XXXX右岸进场道路。该道路从XX省道K541+800起点（K0+000.00），至右岸坝肩(K28+900.98)，道路全长28.9km，其中K0+000~K21+317.6段为泥结石路面， K21+317.6200~K28+900.98为砼路面。现XX建设基本完成，为了改善XX对外交通条件，经投资方批准实施本道路路面改造工程。

某某市乡道公路砂石路面改造段,由于修建等级低，路基基础差、养护不及时，目前普遍存在路面状况差，通行能力不畅，交通量一般介于200～1000辆/d。通过此次路基、路面改造，使乡道达到四级及以上公路标准，路基宽度在5.0米及以上，路面宽度在4.5米及以上，路面类型采用沥青砼或水泥砼路面，对纵坡较大、穿镇及易淹水路段修筑水泥砼路面。

市政道路改造工程路面结构端部大样图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

主要内容为工业园路面提质改造工程招标文件（含图纸），项目建设规模及招标范围：对K9+546-K13+445、K13+790-K14+790、K15+858-K18+515、K19+575-K20+845、K22+520-K23+290、K24+810-K26+045、K28+425-K28+856段进行提质改造，全长11.262km，采用二级公路标准（V=60km/h），路基宽16/13/10m，路面宽14/12/9m，拟对原路面进行病害处治后，清除原有路面标线，洒布改性乳化沥青后加铺100px厚SBS改性沥青AC-13C沥青砼面层，恢复路面标线。具体以招标工程量清单和图纸内容为准。

拟建的XX是XX江流域上一座重要工程。为了确保XX建设的材料物资及设备运输需要，修建了XXXX右岸进场道路。该道路从XX省道K541+800起点（K0+000.00），至右岸坝肩(K28+900.98)，道路全长28.9km，其中K0+000~K21+317.6段为泥结石路面， K21+317.6200~K28+900.98为砼路面。现XX建设基本完成，为了改善XX对外交通条件，经投资方批准实施本道路路面改造工程。

本工程为某经典地区的路面改造工程设计图纸，包含挡墙标准图，平面图，纵断面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

xx公路路面改造工程施工组织设计.docxx公路路面改造工程施工组织设计.docxx公路路面改造工程施工组织设计.doc

长沙市开福寺路（黄兴北路~沿江大道）位于长沙市开福区开福寺片区内，主要服务于周边居民与道路行人的出行和交通。开福寺历史文化风貌是长沙市悠久历史和独特文化的集中反映。文件包括了招标文件、施工图纸、清单计价等。

近年来，由于深圳经济的快速增长和国家汽车消费政策的刺激，城市道路的交通量急剧增加，上世纪90年代初建成的刚性路面均出现了不同程度的破损，急需进行补强处理．另外，随着居民生活质量的不断提高，降低路面噪音的呼声也越来越高．在现有水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层，既可以提高水泥路面的使用功能，又可以降低路面噪音，但如何防治沥青罩面的车辙和开裂，是路面改造工程中遇到的一个新的课题．http://www.jtx8.com 1 玻璃纤维格栅在旧路改造中对提高路面性能的分析 沥青路面的损坏现象包括：在交通负荷作用下的疲劳裂缝；面层以下结构层各种因素所致裂缝的反射裂缝；磨耗层车辙；水损害及路表功能衰减． 玻璃纤维格栅作为沥青混凝土罩面层的加筋材料,已逐步显示出其优越的特性(具有较高的抗拉强度，并且与沥青混合料之间有良好的相容性),在欧洲、北美、日本等得到了广泛的应用．

全线共分四个段落，分别是：K0+000-K12+250兴隆县至西八品叶段，长12.25km；K19+050-K28+100二道河子至庙岭段，长9.05km；K31+750-K43+420黄门子至南岭段，长11.67km；K46+800-K51+375.698三岔口至罗文裕段，长4.575km；全长37.575km。

本资料为某县道砂石路面改造工程施工总结，某公路砂石路面改造工程是某县县道砂石路面改造工程实施项目之一，工程起点为某县牛角圩至终点某县大东坝镇.起点桩号K7+400，终点桩号为K12+300，全长4.9km，设计行车速度30km/h，设计结构为调拱调坡层+20cm水泥稳定基层+沥青下封层+4cm细粒式沥青砼面层，内容详实，值得参考下载。

某水泥混凝土路面改造工程（碎石材料采购）招标文件，WORD格式。

内容包括： 　　平面图、纵断图、标准横断图、图纸目录、设计总说明、路面结构图 　　 　　、工程概况 　　××路是××县城区路网中东西方向的重要通道，西起××路，东至水泥混凝土路面与沥青混凝土路面连接处，全长1116米。该段现状道路(水泥混凝土路面)全线均存在不同程度的裂缝、断板、沉陷等病害，局部路面基层损坏严重，已经无法满足行车要求，需要改造。为了满足城市发展的需要，××县决定于二XXX年对××进行投资改造建设，受××的委托，我公司对××车行道进行改造设计。 　　设计内容：道路工程。 　　二、设计依据 　　1．××提供的关于开发大道改造设计条件 　　2．××带状地形图及纵、横断资料 　　3．《工程建设标准强制性条文》(城市道路部分) 　　三、采用的主要设计、施工及验收规范和标准 　　《城市道路设计规范》(CJJ 37－90) 　　《公路路基设计规范》(JTGD 30-2004) 　　《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 　　《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006 　　《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004) 　　《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 　　《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90) 　　《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ 44－91) 　　《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 　　《公路工程技术标准》(JTG B01－2004) 　　四、设计标准 　　道路等级：城市主干道Ⅱ级 　　计算行车速度：50km/h 　　沥青路面设计年限：15年 　　道路标准设计轴载：BZZ--100 　　抗震烈度：8度设防 　　路拱横坡：车行道横坡为1% 　　五、道路平面设计 　　道路改造范围为西起××，往东××，设计中线基本按照现状道路走向，无折点和平曲线。 　　六、道路横断设计 　　道路断面型式为一块板，车行道宽度24米，加铺沥青面层施工时以现状道路车行道实际宽度为准。 　　考虑到现状道路横坡为1％，道路设计横坡仍然采用坡度为1％的横坡。 　　七、道路纵断面设计 　　在纵断面设计时，考虑到改造路段起终点与未改造路段的顺接，以起终点高程为控制标高，一般路段在路面现状高程的基础上抬高16cm进行设计。 　　改造路段起终点设置高程渐变段，与未改造路段高程相顺接。 　　

资料目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 前言 水泥混凝土路面是目前道路工程中广泛应用的一种路面结构类型，与沥青路面相比，水泥混凝土路面有许多优点，如刚度大、承载能力强、弯拉强度高、疲劳寿命长、耐久性优良、材料来源广泛、建成初期养护管理费用较低等。但这些优点在我国目前的交通状况下，却因为这种路面结构形式对重载超载的高度敏感而不再成立，使用寿命急剧缩短，特别是中国最北部，冬季寒冷，最低气温达-37℃，温度骤降和温度反复升降现象经常发生，加速了路面温缩裂缝的产生与发展，使整个路段的使用性能很快不能满足行车要求，进入大修阶段。当水泥混凝土路面病害越过初始阶段，进入大修阶段，普遍采用的措施是非破碎情况下加铺改性沥青路面。 加铺改性沥青路面时，旧水泥砼提供了稳定、坚实的基层，沥青路面提供了一个摩阻系数较高、平整度好的面层，大大改善了路面的使用性能。但反射裂缝隐患成为最主要的考虑因素。旧水泥混凝土板块原位破碎加铺应力吸收层作为新建改性沥青混凝土路面基层，较好的解决旧水泥混凝土改建为改性沥青混凝土面层反射裂缝严重的问题。自2002年以来，所有的水泥混凝土路面改建为沥青混凝土路面的施工方案均为：旧水泥混凝土板块原位破碎加铺应力吸收层作为新建改性沥青混凝土路面基层，其上铺筑沥青混凝土路面。通过兰派冲击式压路机原位破碎旧混凝土路面后加铺改性沥青砂应力吸收层作为新建沥青混凝土路面基层，并针对寒冷地区施工期平均气温较低特点，对应力吸收层和沥青混凝土面层的施工温度采用高限控制，形成一套适合于寒冷地区的旧水泥混凝土面层加铺应力吸收层后，形成新的沥青混凝土路面基层的施工工法，提高了路面的使用性能和使用寿命。采用该工法施工的改性沥青混凝土路面，经3年多的使用，反射裂缝及低温裂缝数量明显减少，裂缝间距加长，路面质量和使用性能经过实践检验效果良好，养护费用大大降低，大修时间明显延长，解决了寒冷地区普通沥青混凝土路面低温裂缝多、裂缝宽度大、养护费用高、大修时间短等问题，为寒冷地区修建使用性能更好的沥青路面奠定了基础，取得了较好的经济效益和社会效益。本工法经科技查新处于国内领先地位。

根据质量要求验收基层标高与平整度，避免因基层的标高或平整度的不良而影响水泥混凝土面层

银兴路供水升级改造工程管槽开挖及路面修复大样图，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本资料为赣州市国省道干线公路2011年路面改造工程，从100总 则、200 路基土石方、300路面、400 桥梁涵洞等项来计算工程量，可供下载参考。

本资料为农村公路改造水泥砼路面工程施工组织设计，共20页。 本合同项目为农村公路改造水泥砼路面工程，工程地点位于高兴镇潘家洼流域及沈家村西至铁路桥，历家湖蓄水河东西两侧，工程范围：全长7.25227KM，设计技术标准为，路基宽5-6M，路面宽3.5-5M，水泥砼路面为0.18CM。

芜湖路道路刷黑改造工程位于中心城区，属城市交通次干道Ⅱ级,设计行车速度30km/h。芜湖路自南向北走向,起于湖滨中路，止于黄石大道，芜湖路刷黑改造工程设计总长0.658km。路幅宽20米，一幅式车行道，车行道宽10米，现为水泥混凝土路面，二侧人行道各宽5.0米。改造后道路平面与现状路线拟合，纵断面基本上是在现有水泥混凝土路面上加铺二层式沥青混凝土。

凤翔大道绿化改造工程（施工起点桩号K0+080，施工终点桩号K1+980）施工范围包括：人行地道两座、市政道路改造、给水、绿化、交通工程等。

湖南省工程建设监理有限公司受长沙市开福区交通运输局的委托，对白土线（沙坪至竹坡段）路面提质改造工程进行公开招标，该项目已经长沙市开福区发展和改革局（开发改发[2014]91号）批准，建设资金来源为区财政投资及争取上级资金支持。项目已具备招标条件，现对该项目进行公开招标。

　　路面结构组成设计：

　　（1）老路加铺段：

　　40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层；

　　（2）反挖老路段

　　40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层+200mm低剂量水泥稳定碎石底基层。

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XX标段起点K13+000止点桩号为K16+000全长3Km

1、xx改造工程起点于xx与xx交叉处，终点接于xx火车站，全长3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造扩建而来，其中xx至端州路段宽48米，端州路至xx火车站短宽54米，双向四车道，沥青路面宽度为28米。 设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为10cm。本施工段路面沥青混凝土采用集中拌料、大型自卸车运料的方法进行施工，分二层施工，底层AC-16C沥青混凝土厚6cm，面层AC-13C改性沥青混凝土厚4cm，用福格勒1800-1摊铺机摊铺,压路机碾压、成型。

1、(国道112线兴隆县城至罗文峪段养护改造工程）施工图设计文件 2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 3、《公路沥青路面设计规范》（JTG D40-2002） 4、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JGJ076-95） 7、施工现场情况及类似工程项目的施工经验

本资料为路面改造工程cad设计工程量计算实例（含图纸），其包含的内容为路面方案图S-Ⅰ型，路面方案图S-Ⅱ型等内容，设计详实规范，可供下载参考。

钢筋笼变形：钢筋笼在堆放、运输、起吊、入孔等过程中，必须加强对操作工人的技术交底，严格执行加固的技术措施

国道112线兴隆县城至罗文峪段养护改造工程路面基层水泥稳定碎石沥青混凝土路面施工方案

芜湖路道路刷黑改造工程位于中心城区，属城市交通次干道Ⅱ级,设计行车速度30km/h。芜湖路自南向北走向,起于湖滨中路，止于黄石大道，芜湖路刷黑改造工程设计总长0.658km。路幅宽20米，一幅式车行道，车行道宽10米，现为水泥混凝土路面，二侧人行道各宽5.0米。改造后道路平面与现状路线拟合，纵断面基本上是在现有水泥混凝土路面上加铺二层式沥青混凝土。

1.工程说明：本资料为一条三级公路，现状为双向2车道水泥混凝土路面。近年来交通量逐年增长，超载超限车辆增多等因素影响，造成路面破损严重，影响了公路畅通和行车安全。为提升XX路面质量，有力维护路况稳定，构建和谐交通环境，带动区域经济发展。受XX区交通局委托，由XXXX公路勘测设计院（我院）承接了XX区XX（沙坪到竹坡段）路面提质改造工程的设计任务。本次设计桩号为K0+000-K1+900段，线路总长为1.9km。

2.图纸包含：设计说明、平交口交通平面图、平交口布置图、路基排水设计、图涵洞工程设计、图路面结构图、路线纵断面图、路线平面图、逐桩坐标表直曲表、导线点一览表路面工程数量表等

本改造工程起于平岭路冲美交叉路口，沿着旧路与塘角大道平交，再沿着茶塘路经霞坑、塘角，到塘中路，终点与生态园6号路对接，全长2911米。 1、道路等级：公路二级 2、设计时速：60KM/h 3、设计交通量：中等交通量 4、路面设计使用年限：15年 5、设计荷载：路面设计轴载：BZZ—100级 6、抗震设计：地震动峰值加速度0.05g 7、因为茶中路K0+380——K0+980段即从塘下路交叉口至茶塘路交叉口道路两侧已有建筑密集，已城镇化，相应采用城市标准次干路Ⅱ级，设计时速：40KM/h。

福建省某道路路面改造工程材料采购招标文件，于2008年9月编制。本项目为粗砂、碎石等材料采购招标，其中1-2碎石约700M3，石屑约1500M3，0.5规格碎石约800M3，2-4碎石4800M3 ，青口粗砂约200M3；本项目采用按量收方，按方计价承包方式；采用经评审的最低投标价评标。本文件由投标人须知、碎石、青口粗砂供应合同及投标报价表等内容构成。

沥青路面结构及人行道改造图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

摊铺水泥，在平整后的石粉碴上放好线，按平面面积和石粉碴厚度计算出摊铺水泥的用量，按每分块水泥用量摊铺均匀