上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准

本资料为：上海市某工程测量监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为上海市某工程安全保证计划，建筑面积8000M2，其中一幢综合楼为混合3层，厂房1、2混合1层，厂房3、4钢结构1层，共有5个单体组成。 机械设备：结构装饰阶段采用井架作垂直运输，并根据需要配备相应的中小型机具。 脚手架：采用传统的落地式钢管脚手架。内容详实，值得参考下载。

《上海市建筑工程施工质量资料统一用表》最新用表2024年6月新开项目包括新建、扩建、装饰装修等均使用本文本，只限上海地区

1. “计价指南”注意事项 2.建筑工种人工成本信息表 3.建筑工程实物工程量人工成本信息表 4.建筑工程建筑面积计算规范

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处xx浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

上海市超限高层建筑工程抗震设计指南-吕西林。 说明：超限高层建筑工程，是指超出国家和上海市现行规范、规程所规定的适用高度和适用结构类型的高层建筑工程。

白银路站站址位于胜辛路路中，白银路南侧，呈南北走向。胜辛路东侧现为工业用地，西侧为保留河道。站址现为道路用地。远期规划为商业开，并结合车站建设。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

摘要： 高层民用建筑人防停车库通风设计问题真正的特殊性在于它的不规范性，而由此引发的理论上的误导与实践中的混乱正有蔓延之势，值得业内人士及有关主管部门加以关注。

阐述了超限高层建筑结构计算与结果分析的要求，及总结。

上海市轨道交通6号线技术标文件，内容详细，可供网友们参考下载。本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。

本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程

**路车站为地下一层侧式车站，车站有效长度中心里程为 CK0+354.00，起讫里程为 CK0+271.00～CK0+437.00，车站全长 166.00m，共设四个出入口，二号和三号出入口地面建地面站厅，地 面站厅内布置大量设备用房和售检票厅，车站站台有效长度为 142m，站台宽 3.5m，为配合车站二侧联系，在中间设二条轨顶联络 通道，端头井设夹层空调机房。

上海市轨道交通6号线是一条纵贯浦东新区南北的骨干型轻轨交通线路，北起高桥镇的XX路，南至济阳路，途径杨高北路、规划洲海路、浦兴路、张扬路、东方路、东明路和华夏西路，沿线与多条已建、在建和规划轨道交通线衔接换乘，分别形成XX路站、巨峰路站、金桥路站、民生路站、XX大道站、蓝村路站、滨洲路站、成山路站、上南路站和济阳路站（主题公园站）等大型换乘节点。

****国际集成电路制造（上海）有限公司厂房新建FAB8主体结构工程，工程位于上海市浦东新区****路****号。本次招标的厂房新建工程FAB8主体结构工程，包括SUPPORT8，FAB8以及1、2号连廊钢构，从工程的基础、钢结构、砼结构到内装、外装，施工内容是比较复杂的，同时业主对本工程的工期节点要求是比较紧的，对工程的质量要求是比较高的。作为施工的承包商，我们公司上下都充分理解该工程的特点以及业主的要求，一旦中标，我公司将一切以业主利益为重，全力干好本工程。

根据本工程的特点，特选派企业一流项目经理及机电、装饰项目副经理组建成项目管理班子。该项目部在总承包管理及建造高层综合大楼及深基础施工中积累了丰富的施工经验。公司将与项目部签订责任状，以代表公司全面履约合同，抓好总承包对各分包方，分供方的照管、协调配合工作，抓好各分包方，分供方的施工质量、工期、安全、文明施工等工作。

本工程应将立柱先与连接件连接，然后连接件再与主体预埋件连接，并应进行调整和固定，立柱安装标高偏差不应大于3mm，轴线前后偏差不应大于2mm，左右偏差不应大于3mm。

1不含普通腻子涂料层（不包括石膏基层）的铲除，滚涂界面剂一遍。2、找补、满刮万泰专用环保腻子2~3遍，打磨平整。3、乳胶漆面漆滚涂2-3遍。4、含三种颜色（含白色），每增加一色另加150元/色。5、重颜色费用另计（重色另加50元/平方米）。6、不做门、窗套时，阳角须找补平直，门、窗洞口面积减半计算。7、遇梁、顶、阴阳角等基层尺寸误差较大需铲除或石膏板找平的另加费用，若遇沙灰墙、轻体墙需满贴布每平米增加12元；对外墙内保温及质量差的隔墙，需贴石膏板，每平米增加40元，原墙空鼓需铲除水泥找平，每平米增加30元，墙顶需石膏腻子大面积找平的另加收12元/平方米。8.需用彩色墙衬每平方需加5元。如不铲除普通泥子或因墙体和墙皮开裂引起的乳胶漆裂缝不在公司保修范围.

一、本工程为上海市传染病医院门急诊医技楼，位于上海市城桥镇传染病医院内，建筑面积为3998.81平方米，具体位置见总平面图；该工程为框架结构，设计使用年限为50年，耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅲ级；当地的抗震设防烈度为6度，根据本工程类别，将抗震设防烈度调整为7度；门急诊医技办公楼不需设置通行推床的走道。 二、本工程建筑物的室外地面标高4.50米，室内地面的标高为±0.000米，相当于绝对标高4.95米； 三、本工程基础采用柱下条基，混凝土:基础垫层C10,其余全部用C30；框架填充墙:采用加气砼砌块，±0.00以下采用MU15蒸压灰砂砖，M10水泥砂浆砌筑；±0.00以上采用M10混合砂浆砌筑。

本工程位于上海市**区**路**院内，北临**中路，紧贴上海市**医院，西侧紧邻多层办公楼，南面为多层及平房建筑；本工程总建筑面积为9210平方米，其中地上为8615平方米，地下为595平方米。结构类型为短肢剪力墙结构，地上15层（均为住宅），地下1层（设备和自行车库），标准层高2.900米，建筑高45.60米。

标段一占地面积约 126321 平米，其中标段一含样板西区，大别墅 17 幢，小别墅 8 幢，建筑面积合计 32190 平米。

某国家机关立体停车库基础工程招标文件

根据施工总体安排并结合文明施工的要求，本工程施工区与生活区分开设置。生活区、办公区和生产施工用房设在xx路西藏北路口东南侧的施工场地内，生活区与施工区用砖砌围墙隔离。

本次工程实施里程桩号为：SDK3+690.419~SDK7+801.5，全长约为4.11KM。北起胜辛路、民裕路路口，南至胜辛路、双丁路路口南侧。 本工程位于xx区，场地地貌属xx下游滨海平原。拟建工程地处xx工业区，沿线两侧主要为建筑物、农田、池塘、荒地等，地势较为平坦，地面高程2.95～5.06m。 本工程全线处于胜辛路中央，施工时需对施工区域两侧的胜辛路进行拓宽，以满足交通通行。横向道路主要有民裕路、福海路、叶城路、招贤路、回城路、A30郊区环线、城固路、德洪路、高台路、白银路天祝路、宝塔路、伊宁路、希望路、双丁路，由于全线以高架形式跨越横向道路，因此施工时对普通横向道路的影响较小。 本工程施工区域内河流较多，主要是马浜、黄龙港、石岗门塘泾、毛家村河、小浜河、龚家浜、桥港，为通水不通航的河道，水深在3米以内，且胜辛路跨越这些河流时均有地面桥通过。

本资料为上海市建筑和装饰工程预算定额，包括：土石方工程，地基处理与边坡支护工程，桩基工程，砌筑工程，混凝土及钢筋混凝土工程等，内容详实，可供参考。

铝塑板后衬保温板加工制作时，巡视检查保温材料厚度和保温材料的固定质量；玻璃进场时按照设计要求进行检查，其品种、规格均符合要求，同时见证复检。幕墙挂板施工前组织进行龙骨及结构缝、构造缝等隐蔽项目进行验收，确保符合要求。铝塑板幕墙挂板时重点检查板缝间密封条填充和耐候密封胶打胶质量，玻璃安装时检查镀膜玻璃的安装方向、位置及接缝处密封条填充和耐候密封胶打胶质量，经“四性试验”，工程质量符合设计规范要求。

本资料为：上海市某工程监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

我公司以承担该工程施工为荣，公司领导非常重视，当作重中之重安排施工，坚决贯彻“百年大计、质量第一”和“安全第一，预防为主”的质量方针和安全方针，认真执行我公司制定的“精心施工，科学管理，至诚服务、创建名牌”的质量方针，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织科学管理，严格按设计图纸、技术标准、质量标准、施工验收规范、安全文明施工规定等进行施工，

上海市轨道交通6号线工程土建5标段施工方案，本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。

一、软件主要编制依据： 建筑施工单位、资料员、监理单位、业主的相关人员，建设单位造价咨询公司，建设单位，设计单位等 二、包含内容： 1. 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)配套表格 2.《上海市建筑安装工程质量竣工资料》（包括建筑ABCD、安装ABCD、维护结构ABCD、桩基ABCD、钢结构安装ABCD、装饰装修ABCD、幕墙ABCD、混凝土装配式ABCD）全部配套表格。

本资料为施工现场的，上海市建筑工程施工现场消防安全管理规定

8上海市装配式混凝土建筑工程 设计文件编制深度规定 8上海市装配式混凝土建筑工程 设计文件编制深度规定

上海市轨道交通6号线是一条纵贯浦东新区南北的骨干型轻轨交通线路，北起高桥镇的XX路，南至济阳路，途径杨高北路、规划洲海路、浦兴路、张扬路、东方路、东明路和华夏西路，沿线与多条已建、在建和规划轨道交通线衔接换乘，分别形成XX路站、巨峰路站、金桥路站、民生路站、XX大道站、蓝村路站、滨洲路站、成山路站、上南路站和济阳路站（主题公园站）等大型换乘节点。 轨道交通6号线正线全长33.1542km，其中高架线路12.1km，地下线路20.806km，敞开段0.246km。全线共设28座车站，其中高架车站9座，地下车站19座。设XX路车辆段和三林停车场各一座，分别接轨于XX路站和华夏西路站，控制中心设在民生路站，并于上南路站设与M8线联络线。

本标段线路沿线地势比较平坦，地面标高(吴淞高程)一般为3.876~4.894之间。区间隧道大部分沿高科东路、滨洲路行进，管线大部分也分布在这里，隧道经过处还有许多规划管线尚未铺入地下，因此管线分布比较简单，隧道还要穿过洋泾水泥厂驳岸和曹家沟护岸。

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本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。

XX市轨道交通XX号线北段二期工程（XX路中间风井～XX路段）起点为XX区XX路中间风井，终点为XX路站，经过XX、XX、XX新区、XX四个行政区。线路走向为：XX路中间风井——XX路——XX路——XX路—— XX路东侧绿化带中至本次设计终点XX路站。本工程线路长约20.887km，设站13座，全部为地下站。最大站间距3.516km，最小站间距0.870km。设川杨河停车场一座及济阳路开关站一座。