上海市粮食局搬迁工程一标段

本文档为某有名地区辉县市粮食局搬迁工程一标段。内容包括粮食局搬迁工程建设进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

本工程钢筋在翻样时要综合考虑钢筋的弯曲延伸量、对焊预留量、电弧焊的焊缝有效长度、锚固长度、搭接长度，综合考虑到现场实际情况，钢筋相互穿插、避让关系，解决首要矛盾，做到在准确理解设计意图、执行规范的前提下进行施工作业。

本工程后台计量设专人用地磅对石子、砂、外加剂进行计量，做好检斤记录，后台计量偏差，水泥、水、外加剂、外掺料不大于±1%，砂、石子不大于±3%。装料顺序：石子→水泥→砂，先空转数次，最后加水和外加剂，混凝土运输：混凝土从搅拌机口直接卸入混凝土吊罐内或混凝土手推车内，然后用手推车将混凝土运到塔机或上料台旁，用塔吊吊运或手推车运混凝土到浇筑仓口卸料入浇筑仓内浇筑震捣。

本工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪声和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染，保证校园正常工作、生活、教学环境。

本图纸为：辉县市粮食局搬迁工程一标段，其中包含工程概况及工程说明等，内容详实，可供参考。

本文档为辉县市粮食局搬迁工程一标段施工方案。内容详尽，可供参考。

办公楼建筑面积5732.00m2，为七层（地下一层，局部八层）框架结构，为Ⅱ类高层建筑，耐火等级为二级。抗震设防烈度为八度；基础采用C35 混凝土筏板基础；框架梁、板混凝土等级：7.770m 以下为C35，7.770～14.970m 为C30，14.970m 以上为C25；其余构造柱、楼梯为C20；±0.000 以下采用MU10 机制黏土砖，M10 水泥砂浆，±0.000 以上一层外墙和女儿墙采用MU7.5 机制黏土砖，M5 水泥砂浆砌墙，其余为M5 混合砂浆砌加气混凝土块墙，为全现浇板全框架结构。

一、指导思想 我公司以承担该工程施工为荣，公司领导非常重视，当作重中之重安排施工，坚决贯彻“百年大计、质量第一”和“安全第一，预防为主”的质量方针和安全方针，认真执行我公司制定的“精心施工，科学管理，至诚服务、创建名牌”的质量方针，建立工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，精心组织科学管理，严格按设计图纸、技术标准、质量标准、施工验收规范、安全文明施工规定等进行施工，加强过程控制，施工现场加强统一指挥调度，做好人力、物力、材料和机械设备的平衡工作，实现流水、穿插和交叉作业，三班生产，环环扣紧，农忙季节不停工，千方百计缩短工期，要按招标书规定的280d 如期完成，做到质量高、进度快、工期短、造价省，一次验收成优的目标；优质高速地完成本工程的施工任务，创出河南省乃至全国一流的精品工程。

办公楼建筑面积5732.00m2，为七层（地下一层，局部八层）框架结构，为Ⅱ类高层建筑，耐火等级为二级。抗震设防烈度为八度； 基础采用C35 混凝土筏板基础；框架梁、板混凝土等级：7.770m 以下为C35，7.770～14.970m 为C30，14.970m 以上为C25；其余构造柱、楼梯为C20；±0.000 以下采用MU10 机制黏土砖，M10 水泥砂浆，±0.000 以上一层外墙和女儿墙采用MU7.5 机制黏土砖，M5 水泥砂浆砌墙，其余为M5 混合砂浆砌加气混凝土块墙，为全现浇板全框架结构；

本工程达到市优质主体工程，本工程争创新乡市样板工程。具体分解为:各类原材料符合设计要求，各种试验检测资料齐全，混凝土试件强度合格率达100%，分项工程一次评审合格率100%，优良率90%以上，单位工程达到全优。

本工程工期紧，任务重，施工部署按照“先下后上、先土建后安装，先结构后装饰”的原则，实行平面分区，立体分层，流水施工的施工方法，按照系统工程原理，精心组织各工种、各工序的作业，对工程的施工过程、进度、资源、质量、安全、成本实行全面管理和动态控制。

办公楼建筑面积5732.00m2，为七层（地下一层，局部八层）框架结构，为Ⅱ类高层建筑，耐火等级为二级。抗震设防烈度为八度； 基础采用C35 混凝土筏板基础；框架梁、板混凝土等级：7.770m 以下为C35，7.770～14.970m 为C30，14.970m 以上为C25；其余构造柱、楼梯为C20；±0.000 以下采用MU10 机制黏土砖，M10 水泥砂浆，±0.000 以上一层外墙和女儿墙采用MU7.5 机制黏土砖，M5 水泥砂浆砌墙，其余为M5 混合砂浆砌加气混凝土块墙，为全现浇板全框架结构； 窗户均为80 系列塑钢窗推拉窗。内墙卫生间为水泥砂浆粉外粘瓷砖，其余内墙面为混合砂浆粉，外刷939 内墙涂料；外墙面一层花岗岩墙面余墙面为外墙涂料；屋面防水层采用3mm 厚SBS 改性沥青防水卷材；水、电、暖及配套设施齐全。

本工程达到市优质主体工程，本工程争创新乡市样板工程。具体分解为:各类原材料符合设计要求，各种试验检测资料齐全，混凝土试件强度合格率达100%，分项工程一次评审合格率100%，优良率90%以上，单位工程达到全优。

根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及半成品数量，编制相应的需用量计划。积极联系厂家、货源

本文档为著名城市的辉县市粮食局搬迁工程一标段。内容包括搬迁工程概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

本工程达到市优质主体工程，本工程争创新乡市样板工程。具体分解为:各类原材料符合设计要求，各种试验检测资料齐全，混凝土试件强度合格率达100%，分项工程一次评审合格率100%，优良率90%以上，单位工程达到全优。

本工程达到市优质主体工程，本工程争创新乡市样板工程。具体分解为:各类原材料符合设计要求，各种试验检测资料齐全，混凝土试件强度合格率达100%，分项工程一次评审合格率100%，优良率90%以上，单位工程达到全优。

本资料为：上海市轨道交通6号线工程土建5标段-典尚设计，内容详实，可供参考。

总监理工程师负责本细则的审查批准和工程质量控制依据和标准的控制以及保证本细则在监理过程中正确有效运行。 监理工程师负责本细则的编制和审核，负责提出调整改进建议和按照监理规划、本细则开展监理活动。

本工程办公楼建筑面积5732.00m2，为七层（地下一层，局部八层）框架结构，为Ⅱ类高层建筑，耐火等级为二级。抗震设防烈度为八度； 基础采用C35 混凝土筏板基础；框架梁、板混凝土等级：7.770m 以下为C35，7.770～14.970m 为C30，14.970m 以上为C25。

本工程为独立基础，支模时按照在混凝土垫层上弹线，并在其外边线外打下ф20 左右的圆钢钎，或在土基上打入木桩作为模板支撑点，将四周安装就位，用U 形卡子将定型钢模板组拼好，模板底部空隙用水泥砂浆或木板堵严，其余板缝要用油毡等不透水材料堵严实，以防混凝土浇筑时跑浆。

本工程达到市优质主体工程，本工程争创新乡市样板工程。具体分解为:各类原材料符合设计要求，各种试验检测资料齐全，混凝土试件强度合格率达100%，分项工程一次评审合格率100%，优良率90%以上，单位工程达到全优

XX市轨道交通XX号线北段二期工程（XX路中间风井～XX路段）起点为XX区XX路中间风井，终点为XX路站，经过XX、XX、XX新区、XX四个行政区。线路走向为：XX路中间风井——XX路——XX路——XX路—— XX路东侧绿化带中至本次设计终点XX路站。本工程线路长约20.887km，设站13座，全部为地下站。最大站间距3.516km，最小站间距0.870km。设川杨河停车场一座及济阳路开关站一座。 XX市轨道交通XX号线北段二期XX.G.4标段XX站、XX风井土建工程主要分为XX路站及XX风井，XX路站布置在上南路XX路路口以东XX路下，车站总净长474.2m，标准段净宽26.8m，为地下二层8m宽双岛式站台车站。车站共设3组风井、5个出入口、1个预留出入口。

（4）在每一道工序开工之前，由工程项目总工及项目技术负责人组织召集相关人员进行工序技术、质量、安全交底，将相应的施工质量过程控制表格的填写方法和要求进行明确。 （5）成立以项目技术负责人、项目质量负责人为主的督查小组，对施工质量过程控制进行第三方监控。监控内容包括对现场进行实时随机抽样，以及根据汇总报表进行随机抽样。 （6）在施工过程中，可以根据施工图纸、施工规范、施工方法、施工工艺的改变对报表格式、报表内容以及质量标准进行相应修改，力求达到准确、适时、合理、可行。

本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。

本资料为上海市某工程安全保证计划，建筑面积8000M2，其中一幢综合楼为混合3层，厂房1、2混合1层，厂房3、4钢结构1层，共有5个单体组成。 机械设备：结构装饰阶段采用井架作垂直运输，并根据需要配备相应的中小型机具。 脚手架：采用传统的落地式钢管脚手架。内容详实，值得参考下载。

本资料为：上海市某工程测量监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程柱钢筋绑扎在模板安装前进行，箍筋的接头应交错布置在四角纵向钢筋上，箍筋转角与纵向钢筋交叉点要绑扎牢固，应按设计图纸在构造柱上下与JL 和楼面梁或压顶相交处，施工梁或压顶时应先预埋相应的构造柱插筋，伸出楼面梁（JL）或±0.00 外450mm。

6． 环境保护目标 在确保工程质量和工期的前提下，树立全员环保意识，采取有效措施，减少施工噪声和环境污染，自觉保护市政设施，最大限度减少对环境的污染，保证校园正常工作、生活、教学环境。 7． 服务目标 工程中标后，全面履行对建设单位的各项承诺，树立服务第一的思想，以科学、先进的组织手段和技术手段，满足建设单位的各项要求。 对于本工程的保修期为： 基础和主体工程终身保修； 屋面防水工程保修5 年； 其他工程保修5 年。

使用的机械如拌合机、塔吊、上料台、汽车和手推车等，必须经检查合格、刹车装置可靠，且外露传动部分加安防护罩（网）方可使用

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容

本工程办公楼建筑面积5732.00m2，为七层（地下一层，局部八层）框架结构，为Ⅱ类高层建筑，耐火等级为二级。抗震设防烈度为八度；基础采用C35 混凝土筏板基础；框架梁、板混凝土等级：7.770m 以下为C35，7.770～14.970m 为C30，14.970m 以上为C25；其余构造柱、楼梯为C20；±0.000 以下采用MU10 机制黏土砖，M10 水泥砂浆。

上海市轨道交通6号线工程土建5标段施工方案，本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处上海浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。

本工程为轨道交通六号线（L4线）五标段，地处xx浦东新区。工程包括博兴路车站工程、五莲路车站工程以及博兴路车站~五莲路车站区间段工程。其中博兴路车站为地下一层半结构（局部地下两层），五莲路车站为三层结构，博兴路车站~五莲路车站区间段包含有区间暗埋段、区间敞开段以及区间高架段三部分内容。 博兴路车站位于金桥北侧的浦兴路20m绿化带中间，车站和地下设备管理用房总计全长100m，车站内净长度87m，宽33.006m，车站每侧净宽3.5m，站台有效长度78m，车站中心埋深约11m，设东西两个地下通道出入口。车站总建筑面节约4379平方米。 五莲路车站位于五莲路北侧的浦兴路20m绿化带中间，为高架三层侧式车站，设计采用建桥合一方案，长81m，宽17.606m。车站总建筑面积2818平方米，其中地面一层设备用房647平方米，地面二层站厅层889平方米，地面三层站台层面积1282平方米，车站东西两侧各设一座天桥过街。

本资料为上海市某道路全套工程监理规划，本资料非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。