空心板气囊-桥梁预制混凝土专用橡胶内模

①、模板首次使用之前，宜用溶剂油进行清洗，之后每次涂刷脱模剂都应将模板上附着的污物清除。 ②、脱模剂涂刷厚度应均匀，不应留涂痕。 ③、密封条粘贴应牢固，接头不应留有缝隙。 ④、芯模： ⑴、采用胶囊做芯模时，应采用对胶襄无腐蚀的脱模剂，刷脱模剂后应尽快入模。胶囊充气以后应仔细检查是否有漏气现象，若有，应修理后再用。 ⑵、采用钢芯模或木模时，芯模外应包裹隔离层，隔离层安装应牢固，不得松脱或漏浆。

××桥位于××，上游汇水面积不大，河滩宽浅。本桥为斜交120°8孔13米大桥，上部结构采用普通混凝土先简支后连续结构空心板，采用4孔一联，全桥共两联;下部采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。本桥位于半径R=300米的左偏圆曲线及坡度为-0.743%的纵坡中。

20m空心板预制施工技术方案

空心板预制实施性施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 某大道一号桥和三号桥上部构造为先张法预应力空心板。为保质保量如期完成空心板施工任务，我们计划如下： 某大道一号桥按顺序由北向南、三号桥由南向北进行预制，边板和中板搭配浇筑。梁板的施工工艺如下： 一、张拉：首先在底模上涂好脱模油，待干后进行张拉。为了减少松驰损失，我们采用超张拉。张拉程序为0 → 初应力（10%/20%δk）→ 105%δk（锚固）。张拉完后，根据设计进行失效处理，用塑料套管套在预应力有效长度以外部分，两端用胶布封口。 二、钢筋绑扎：为安全起见，普通钢筋的绑扎工作应在钢绞线张拉结束8小时后进行。把加工好的钢筋按施工图进行绑扎，绑扎时应注意：（1）主筋与钢绞线间应留有空隙，保证钢绞线的握裹效果；（2）钢筋绑扎应牢固以免振捣时发生位移。

本资料为桥梁设计_某标准跨径混凝土空心板简支桥梁设计CAD图，20m公路—I 级4×20 米先张法预应力混凝土空心板简支桥梁，内含计算书、CAD图等，图纸设计详尽，仅供参考学习

本资料共包含cad文件21份，为桥梁结构钢筋图。图纸包含：桥面铺装钢筋构造图、桥面连续钢筋构造图、泄水管构造图、Ｕ型桥台一般构造图 、桥台锥坡构造图、Ｕ型桥台台帽一般构造图、桥墩一般构造图、桥墩一般构造图、墩帽钢筋构造图、桥台台后排水布置图、桥台挡块钢筋构造图、桥台支座布置及锚栓构造图。

二、设计说明 　　1、工程概况 　　根据 交通局的要求，本桥上部采用13m预制钢筋混凝土空心板，下部结构采用浆砌实体式桥台、桥墩，扩大基础，斜交角度为0度。 　　2、技术标准及采用规范 　　2.1设计公路等级：三级； 　　2.2设计荷载：汽-20，挂车-100； 　　2.3桥面宽度：20.75米。 　　2.4抗震烈度：VII度设防。 　　2.5最大冻深：0.5米。 　　13m预制钢筋混凝土空心板桥施工图纸 　　1、本册目录 　　2、设计施工说明 　　3、桥型布置图 　　4、板一般构造图 　　5、中板钢筋构造图 　　6、边板钢筋构造图 　　7、桥面铺装钢筋构造图 　　8、防撞墙钢筋构造图 　　9、桥面连续钢筋构造图 　　10、泄水管构造图 　　11、Ｕ型桥台一般构造图 　　12、桥台锥坡构造图 　　13、Ｕ型桥台台帽一般构造图 　　14、台帽钢筋构造图 　　15、桥墩一般构造图 　　16、墩帽钢筋构造图 　　17、桥台台后排水布置图 　　18、桥台挡块钢筋构造图 　　19、桥台支座布置及锚栓构造图 　　20、橡胶支座平面 剖面图 　　21、TST伸缩缝构造图 　　 　　 　　

方案设计根据旬城乡建设局要求，原桥拆除，新建混凝土平板桥，跨径为13.0米，桥宽24.5米，单边人行道净宽3.75米。上部采用预制钢筋混凝土空心板，下部结构采用多柱式墩台，钻孔灌柱桩。 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/m ，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%， 　　桥位平面图、防撞及防冲护栏构造图、空心板构造图、桥总体布置图、搭板枕梁配筋图、桥面铺装配筋图、中板配筋图、边板配筋图、桥盖梁配筋图、桩柱配筋图、桥台背墙、耳墙配筋图、人行道中板配筋图、橡胶支座、抗震锚栓结构图、伸缩缝构造图、桥墩盖梁支座三角垫构造、人行道边板配筋图。

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二、 工程概况 　　本工程位于昆明巫家坝国际机场北侧约1km处，位于昆石高速和老昆洛路的交点，是一座三条道路相交的立交。本标段的主要组成部分为：东三环高架。 　　预制梁预制为本立交工程施工重点之一，为控制空心板梁预制质量，保证施工时的安全，故制定该作业指导书。 　　简支空心板梁采用先张法施工，预应力混凝土空心板梁采用预制场预制。 　　三、 场地布置 　　预制场地选择在dshK2+187.511~ dshK2+432.431处,场地硬化采用C25混凝土。 　　

说明： 　　 1，本图为边梁吊装示意图，用两台50T吊车将空心板梁由原桥存梁处转移至盖梁上，再利用走板滚筒及链滑车横移至设计位置。 　　 2，边梁到位后固定梁的一端，另一端用φ=100MM圆钢棒穿至梁端头预埋隐形吊环位置，再用两台32T千斤顶顶起钢棒将梁的一端就位，另一端用相同方法就位。 　　 3，边梁就位后用链滑车横移两块中梁至设计位置，用两根32工字钢作钢扁担担在靠外侧中梁的顶端，用两台32T千斤顶支撑在左右两侧梁上顶起钢扁担将梁的一端担起就位，另一端就位方法相同。 　　

本合同段含有4#桥、5#桥两座小桥。桥梁上部结构采用3*16米预应力空心板梁。下部结构，采用桩柱式桥墩、台。桩基48根，直径3250px。 本项目位于浙江东南沿海，主要地貌单元为平原。 ······ 1.工程开工申请批复单 2.施工技术方案报审表 3.施工技术方案 4.工程技术交底记录 5.安全技术交底记录 6.施工放线记录 7.进场施工人员报验单 8.进场设备报验单

名称：空心板设计JDRJ010120100905 开发程序：EXL 简介：可用于空心板结构设计、工程量统计

本资料为某大桥空心板梁预制首件施工总结，本桥预制板梁规格数量为：边跨中板180片（11.72m3/片），边跨边板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨边板52片（14.03m3/片）。内容详实，值得参考下载。

3跨混凝土预制空心板上下部计算书 手算。

办公楼为地上三层砖混结构房屋，建造于20世纪80年代前后，总建筑面积约 1300m2 。本工程以240厚砖墙承重。楼、屋面为预制空心板。现对其采取如下加固措施： 1、对墙体采用钢筋网砂浆面层加固； 2、对楼板板顶采用新增叠合层的方法进行加固，楼板板底双向粘贴碳纤维布加固； 4、对三层墙体上下不连续处，采用增设砼柱与砼梁的方法； 5、对破损的混凝土构件进行钢筋除锈与截面修补。

1与业主签订的本工程施工承包合同协议书。 2青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程项目《施工招标文件》。 3青岛市即墨至平度（新河）高速公路工程项目第九合同段两阶段施工图设计。 4本工程施工招标补遗书。 5现场踏勘及调查情况。 6公路工程国内招标文件范本（交公路发[2003]94号）。

预制空心板支座一般布置节点详图

本资料为10米空心板预制钢筋节点详图，图纸包括：钢筋平面图、钢筋明细表等共两张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

预制空心板搭板构造节点详图

内容简介 1、施工场地的选择 本工程预制板梁共有18片，根据施工安排，本着节约用地的原则，组建一个预制梁场，场址选择在迎水道立交桥附近，设置3个制梁台位，一套模板。场地的处理：根据场址选择，梁场的场地需作硬化处理，预制场梁区内还填40～80cm的砾料碾压后，面层采用10-15cm厚C15砼封顶。砂石料场采用10cm厚C15砼作面层，场面排水设1%纵坡，台座两端设碎石盲沟将雨水引出场外。 2、底模的制作 底模采用钢筋混凝土，高度0.2m，宽度和预制箱梁底同宽（1.19m、1.6m）台座两端头地基处理采用C15片石砼，并加大范围（2.2m×2.0m×1.0m）处理（或者进行支座端部配筋加强），防止集中荷载作用下支点下沉。底座施工时在上面两个八角处沿纵向预埋两根L40x4的小角钢，然后再在底座顶面敷设一层厚度4mm的钢板，钢板与底座的预埋小角钢焊接；钢板敷设要求平整、顺直，钢板表面光华、无锈蚀、无污染及油泽等；箱梁底座制作时注意跨中预留1.5cm的反拱，预拱度曲线按圆曲线或抛物线设置。并在梁底每80cm预留直径2cm的塑料管作为对拉螺栓孔。在对应箱梁吊点处设60cm宽活动底模，并预留千斤顶安放位置，在移梁时顶升箱梁。 3、钢筋的加工、绑扎 用于制作箍筋的盘条，首先应进行调直，调直时用卷扬机采用冷拉的方法调直，调直前应在地面上作好表示钢筋长度的标示，控制钢筋的冷拉率不大于2%。钢筋焊接采用电弧焊的方式，为保证受力筋轴心受拉，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d，单面焊焊缝长度不小于10d，焊缝宽度不小于0.8d（d为钢筋直径）。

内容简介 1、施工场地选择 本桥梁工程25m先张预应力空心板梁共计8片，数量很少，建设预制台位投资较大，附近某预制厂生产先张预制空心板梁，有固定台座，施工场地可满足施工要求，综合各方面因素，决定租用附近某构件二公司先张梁台座，并加以改造，使之满足本工程需要。 2、先张空心板梁施工方法和工艺： 工艺流程见先张法预应力空心板梁施工工艺流程图 （1）模板制作： 为确保底面光滑美观，底模采用钢板铺设，侧模采用大块钢模板，分节制作，端模采用特制钢模板，端模力筋孔按力筋直径扩大2mm-4mm，水平做椭圆形。侧模与侧模，侧模与端模间采用螺栓连接。内模采用可拆式木模。 （2）施工工艺： 先张梁主要采用千斤顶配合张拉横梁，整体张拉，整体放张的施工工艺。其制做工艺如下： ①钢绞线就位，准备张拉。 ②一端单根先张拉，然后另一端开动千斤顶顶升横梁，张拉钢绞线并锚固。 ③浇注混凝土构件并养护至规定放张强度。 ④钢绞线放张，并割断钢绞线。 ⑤移梁至存梁场。 （3）施工工艺说明： ①预应力张拉和放张： 锚具采用夹片式锚具。放张采用砂箱放张法。砂箱安放在非张拉端，张拉前将砂箱活塞全部拉出，砂箱内装满干砂让其顶着横梁，张拉时砂被压实，承受横梁反力。放松时将砂口打开，让砂缓缓流出，从而放松钢绞线。

本桥位于半径 R=1000m，缓和曲线长 LS=120m 的平曲线内，桥按直线 布设，跨径中心线与路线设计线沿前进方向右偏夹角 120 度，桥台平行布 置。纵面上位于纵坡为 0.546%的直线上。跨径中心桩号 K250+215，沿桥梁中心线桥梁全长 20.5 米。 上部构造为一孔13米预应力混凝土简支空心板。 工程数量： 本桥空心板22片，具体工程数量如下： 混凝土107.9m3。Ⅰ级钢筋9589千克、Ⅱ级钢筋4694.4千克。

某地预应力预制空心板交通桥，标准1.25m宽桥板，桥板跨度20m，桥板厚度92.5cm。图纸包含：设计说明、主桥段交通桥横剖面图、交通桥纵剖面图、桥面铺装配筋平面图、桥墩盖梁配筋详图等等。

本桥采用3x25m=75m C50预应力砼简支空心板梁。桥梁与河道正交，河道无通航要求。

　　技术标准：

　　(1).设计基准期：100年，设计使用年限50年，设计安全等级：一级。

　　(2).桥梁设计荷载标准：城－B级;人群：4.05KN/m2。

　　(3).桥梁标准横断面：

　　2.25m(人行道+栏杆)+11m（车行道）+2.25m(人行道+栏杆)=15.5m。

　　(4).桥梁与河道正交，中心桩号K2+051.646。

　　(5).桥面铺装：12cmC50防水砼(W6)铺装的形式。

　　……

　　上部结构采用跨径25m后张法预应力砼简支空心板梁。本工程25m中板共计30块，边板6块。

　　……

　　共14张，编制于2015年。

本标段内共有两座分离式立交桥：北岗立交桥和中南塘立交桥的上部构造采用后张法预应力钢筋混凝土空心板。其中空心板施工是这两座桥施工的重点和难点。 1、北岗立交桥位于万安县韶口乡北岗村东南150m，是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K154+510，总长53．04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板，混凝土强度为40#，空心板横断布置为20片，全桥共60片。 2、中南塘立交桥万安县韶口乡中南塘村村口，是主线上跨式分离立交桥。中心桩号为K160+588，总长53．04m。上部构造采用3—16m后张法预应力钢筋混凝土空心板，混凝土强度为40#，空心板横断布置为20片，全桥共60片。

本资料为某L20m装配式预应力混凝土空心板预制板构造设计图 资料内容包括：大样图，平面图，剖面图等内容详实，可供设计师下载参考。

资料目录 桥梁设计说明 桥梁工程一览表 桥位平面图 工程数量表 桥型布置图 桥墩台桩位坐标图 标准横断面图 空心板一般构造图 铰缝钢筋构造图 桥面连续钢筋构造图 桥面现浇层钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 预应力钢束构造图 板端加强钢筋构造图 中板普通钢筋构造图。。。35张图纸

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

本工程为某桥梁16米空心板桥通用图，包含通用图(16m空心板)，通用图(16m空心板)，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

该桥梁设计为跨河工程，桥面尺寸4*18m，为空心板结构，桥板设两个浆砌块石桥墩。图纸主要内容包括：桥梁平面图、桥梁剖面图、桥墩剖面图、空心板大样图、栏杆大样图、单座桥梁钢筋用量表和桥梁工程量统计。

说明： 　　1、本图尺寸以厘米计。 　　2、工作加工底面尺寸为4.5×4.5m。 　　3、工作架使用时底面中心与孔中心对齐，悬臂端伸出钢平台外，主要用于引桥桩基和主桥边排桩基的下钢筋笼、导管、浇砼全套工序。 　　4、平台尾部布置5t双筒卷扬机1台和2t快速卷扬机1台，使用时，平车起吊重物纵移至孔位，再换到主吊点上，其中主吊点由5t卷扬机穿4线滑车组，吊车纵移由5t双筒卷扬机牵引，小吊点由2t卷扬机穿2线。 　　

现浇混凝土空心楼盖的应用领域不断扩大，但由于混凝土的收缩应力引起的裂缝经常发生，现分析了现浇混凝土空心楼板裂缝产生的原因，并提出了控制裂缝产生的有效措施。

一、 裂缝的产生 二、裂缝产生的原因分析 三、 裂缝的预防措施 四、 结论

在混凝土的受拉力区内，用预先加力的方法将钢筋拉长到一定数值，并锚固在混凝土上，然后放松张拉力，此时钢筋立即产生弹性回缩，由于钢筋已被锚固住，故将回缩力传给混凝土，从而使混凝土受到压力而压紧，这种压力通常称为预应力。用这种方法制成的空心板，就成为预应力混凝土空心板。