上传于:2017-08-23 13:52:12 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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渠道上设置节制闸,采用底轴驱动翻板闸型式,避免了在渠道上方设置卷扬机等起吊设施,保持渠道水面通畅,游船可直接通过,操作方便灵活。同时利用两岸挡墙做为交通桥桥墩,节省了工程投资。

翻板闸及闸上交通桥布置图-图一

翻板闸及闸上交通桥布置图-图一

翻板闸及闸上交通桥布置图-图二

翻板闸及闸上交通桥布置图-图二

翻板闸及闸上交通桥布置图-图三

翻板闸及闸上交通桥布置图-图三

翻板闸及闸上交通桥布置图-图四

翻板闸及闸上交通桥布置图-图四

翻板闸及闸上交通桥布置图-图五

翻板闸及闸上交通桥布置图-图五

翻板闸及闸上交通桥布置图-图六

翻板闸及闸上交通桥布置图-图六

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  • 这是一款为安易通讯公司设计生产的1200X280X980MM规格的标准三道辊闸门,产品已完全投产量产完成,本设计采用PRO-E软件设计,采用了钣金放样、拉伸、折弯法兰等手法。图纸含整套设计,内有展开CAD、下料CAD、焊位设计图、机芯装配、整体装配。图纸包涵原始参数可进行任何修改。...
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    本图纸共4张,为水库交通桥及闸门详图,图纸包含:背水面图、闸门特性表、纵剖面图、支座大样图、平面布置图、桥台平面图、侧止水压板、底止水压板、材料表等。选2×5T卷扬式启闭机二台。
  • 某水利工程闸、暗涵、工作桥、排架设计配筋图
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  • 东营田间桥闸涵片土地整理项目全套设计图
    本设计师土地整理项目,图纸包含以下内容:1# 农排方涵(2.6m)、2#斗排圆拱(5m)、3#农排圆拱(2m),4#斗排方涵(2.6),5#斗排圆拱(2m)、栏杆大样图、7#巴西斗排方涵(7m*2.6m),8#圆管涵、9#双闸桥涵(7.5m*3.2m)、桥板配筋图、闸门配筋图等等,可以参考设计!
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    本图纸共6张,为防洪闸闸室配筋图。图纸包含:平面布置及纵剖面图、翼墙布置图、闸室结构图、闸室配筋图、公路桥结构、配筋图等。砼标号:闸室砼为200# ,素砼垫层100#, 桥面铺装300#。
  • 西塘河引水工程防洪闸结构布置及钢筋图
    本资料共包含cad文件9份,为防洪闸施工阶段设计图纸。图纸包含:总体布置图剖面图、总体布置图平面图、底板钢筋图、闸墩钢筋图、公路桥结构图、闸门结构图、闸门止水、门枢结构图等。
  • 某水利工程闸坝布置及闸墩结构钢筋图
    本资料共包含cad文件3份(cad图纸共5份),为闸坝结构钢筋图。图纸包含:空腹孔闸坝布置、坝体分缝分块布置、闸墩配筋施工图。材料标号:闸墩砼用C20,钢筋Φ为二级钢。钢筋砼保护层为50mm。
  • 某水利工程引洪水闸结构布置及钢筋图
    本资料共包含cad文件14份,图为一个引洪闸,防洪流量150立方米每秒,引水流量为8立方米每秒,工程按照图纸已经施工,图纸为全套技施图纸。图纸包含:枢纽布置图、闸平面、检交桥配筋、工作桥配筋等。
  • 步行桥建筑平立剖面布置图
    本工程为步行桥建筑平立剖面布置图,包含步行桥建筑施工图,包括平面图、剖面图、龙骨平面布置图、大样图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 箱涵桥搭板一般构造及钢筋布置图

    本资料为:箱涵桥搭板一般构造及钢筋布置图,内容详实,可供设计师参考。

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    本节制闸为四等工程,按4级建筑物设计。共2孔,每孔宽6米,总净宽12米;采用开敞式钢筋混凝土结构,由闸室段、上游连接段与下游连接段组成,总长度72米。最大设计过闸流量为77.2立方米/秒,最大挡水水头差0.6米。
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    本工程为本人设计,属于原创作品,具有较高的参考价值。
  • 厦门壹水务阀门气控供丸闸
    厦门壹水务阀门气控供丸闸,厦门壹水务阀门气控供丸闸,厦门壹水务阀门气控供丸闸
  • 防潮闸灌注桩施工组织设计
    xx位于xx市北侧,是xx市北部的防洪屏障,河道开挖于1971年,西起xx市xx的xx,东至xx的xx进入xx。河道全长66km,沿途纳入机场排水河,xx、xx和xx等,是海河流域北系xx、xx、xx和xx的共同入海xx河道,河口处控制北四河流域面积8.3万km2,对xx防洪、沿岸及支系河道的排涝等均起到十分重要的作业。 xx由于上游径流较少,河道长期受潮汐水流控制,泥沙不断淤积在河道内,使河道的行洪能力大幅度下降,必需进行彻底治理。 xx治理一期工程主要内容为:对xx河口以下河道按3000m3/s标准进行清淤;在河口63+041处新建防潮闸一座;在闸下xx右岸新建码头一座;对桩号59+600~62+177长2577mxx右堤及闸左右岸引堤进行筑堤,管理及水文设施建设等。 防潮闸按最终标准设计,设计洪水4640m3/s,防潮闸采用深孔与浅孔相结合布置,深孔底板高程-6.0m,浅孔底板高程-1.0m。防潮闸单孔净宽15m,中间深孔8孔,两侧浅孔各6孔。闸室结构为筏式整体平底板,底板厚2.0m,两孔一联,中墩厚2.0m,缝墩厚1.5m。闸室总宽347m,其中深孔闸室137m,两侧浅孔闸室均为105m。 河道正常蓄水位1.0m,百年一遇潮位3.39m,历史最高潮位3.43m。深孔工作闸门布置为双扉门,上扉门高4.6m,下扉门高5.5m。工作门采用2×630kN、2×250kN液压启闭机启闭。上下游布置钢叠梁检修门,检修潮位、河水位分别为2.44m、1.0m,检修门高9.0m。检修门由2×250kN电动葫芦配自动抓梁启闭。闸室上下游侧各布置6.0m宽交通桥,按三级公路桥考虑,桥面高程与两岸堤顶相同为5.8m。上部启闭机房为框架结构,顶高程21.0m。 闸室两岸布置控制楼,控制楼坐落在混凝土空箱岸墙上。为使水流平顺,岸墙上下游布置混凝土空箱扶臂式翼墙,翼墙平面为直线加圆弧,顺水流向直线段长与混凝土护底相同,圆弧半径30m。翼墙顶高程4.0m。翼墙上下游至防护段末端布置引堤过渡。 本标段为防潮闸基础处理(桩基)标,包括防潮闸深浅孔闸底板下、左右岸翼墙下、左右岸控制楼及岸墙下、外观塔架的桩基。深孔308棵(ф1.2m)、浅孔324棵(ф1.2m)、翼墙290棵(ф1.2m)、控制楼及岸墙454棵(ф0.6m)、外观塔架54棵(ф1.2m),底高程-30m,桩顶高程分别-8.00m、-3.00m、-2.20m、-0.20m,桩基采用混凝土灌注桩,桩顶以上预留80cm。
  • 某节制闸工程施工组织设计
    南运河节制闸设计参考了南运河河道工程的钻孔资料,工程开工前应补充地质勘察资料,目前设计的节制闸设计流量Q=30m3/s,校核流量Q=40m3/s。南运河设计常水位2米,最高水位2.7米。 1.4.2 现场地质、地形条件 由于无现场地质勘察资料,目前仅知本工程范围内大部分为旧河道、垃圾场及拆迁后的宅基地。经现场勘查施工区域南岸与外环辅道相连,北岸有一条土路与外环线相接。南运河南岸有一道围墙,南岸施工时需进行拆除。北岸距南运河河道上口线约4米处有一新砌砖井。沿河道横向距节制闸中心线约15米处有一未知用途的管道,施工时需对该管线采取保护措施。 河两岸现状地面标高约6.0米,设计水闸顶标高5.9米。河道现水面宽约20米,由于无地质资料,无法探得水面高程与水深,淤泥厚度待勘测后才能确定。 施工现场南运河北侧为待修的新道路,南运河南侧为民房及外环线辅道,场地狭小,无满足施工的加工场地。 北岸靠岸边一土道直通外环线,北岸距岸侧20米左右为一待拆迁厂房,经现场勘查,现场施工项目部拟建在北岸,施工材料拟从外环线通过土道进场。 南运河中的水体污染严重,施工用水需从外界倒运进现场使用。施工前期,采用自发电解决现场施工用电,以利尽快展开施工,电网引入后,视电网电力情况考虑临时用电方案。
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