地铁设计施工论文集

第20届全国高层建筑结构学术会议论文集

2010年全国暖通空调智能学术年会【论文集】

2010年全国暖通空调智能学术年会【论文集】

2010年全国暖通空调智能学术年会【论文集】，太慢了，上传

第二届环境保护技术及装备学术年会论文集

全国既有结构加固改造设计与施工技术交流会论文集目录

1 Dimine数字矿山软件系统在矿山井巷工程测量成图中的实践 吴学东（1） 2 矿区控制网边长投影面选择的实践 吴学东（12）

本文档为中国建筑学会学术论文集第一集建筑部分，文档内容详细，资料可供参考。

论文集包括两个小区的施工测量方案，砼配合比设计手册，建筑构造图集，建筑工程设计施工详细图集模板与脚手架工程。

硕士论文集成电路工业含氟废水处理技术研究与应用

2005年全国暖通空调专业委员会空调模拟分析学组学术交流会论文集。

2005年全国暖通空调专业委员会空调模拟分析学组学术交流会论文集之二。

2005年全国暖通空调专业委员会空调模拟分析学组学术交流会论文集之三。

2005年全国暖通空调专业委员会空调模拟分析学组学术交流会论文集之四。

2005年全国暖通空调专业委员会空调模拟分析学组学术交流会论文集之五。

地铁采用暗挖法，有大断面，有穿越不良地质的

本工程为青岛市地铁一期工程（2号线）土建二标08工区枣山路站，包含竖井及横通道施工。 枣山路站2#新排风道位于枣山路南侧，黑龙江路西侧，竖井深26.96m，开挖断面为13.1m×5.3m，横通道宽11m，净高13.3m,总长37.45m，采用复合式衬砌，风井上半断面采用全包防水结构型式，下半断面采用半包排水结构型式；风道为双层圆拱直墙断面，采用半包排水结构型式。 2#新排风道作为主体结构施工通道，风道开挖自竖井向下开挖进入横向隧道，进而初支破除开挖主体结构。竖井锁口圈梁为C30钢筋混凝土，井身采用格栅钢架+钢筋网+锚杆+喷射混凝土+型钢支撑的支护手段，喷射混凝土为C25早强混凝土，厚度为300mm和150mm。

工地内污水经沉淀后排入市政排水管道，对施工场地周围的树木、建筑物等严加保护，重要的建筑物、树木要架设围栏，车辆驶出工地前要冲洗干净，控制工地噪音，夜间不进行振捣、搅拌作业、以免影响居民 的工作和生活

重庆轨道交通X号线，地铁隧道施工组织设计。单洞隧道、双洞隧道，新奥法施工。

深圳地铁某标段施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程只能利用出入线作为出碴支洞，进入区间洞室施工

本资料为：地铁某标段区间施工组织设计，内容完整，详细，可供参考。

（1）工 程 名 称：上海轨道交通9号线一期工程合川路站工程（R409A标） （2）工 程 地 址：宜山西路的西端尽头、近新泾港、横跨合川路

广州地铁某站施工组织设计，内容详实，可供参考。

深圳地铁一期工程27标段大剧院站新增中部站厅层位于深南路与解放路的交叉路口处，北侧与大剧院站站厅层相接，南侧紧邻深南大道，施工场地狭小，临时设施布置较为困难。

本论文包含有：编制依据及说明，工程概况及特点，施工部署，施工进度计划及保证措施，施工准备与施工现场布置，主要施工方法， 工程质量保证措施，安全管理体系等，可供大家参考。

建筑施工组织就是针对工程施工的复杂性，来研究工程建没的统筹安排与系统管理的客观规律的一门学科，它研究如何组织、计划一项拟建工程的全部施工，寻求最合理的组织与方法。

本施工方案为水厂原水管道工程第一、第四标段投标阶段编制，其中，第一标段自J1至J22，长约4860m，管径为DN1600的钢管和PCCP管；第四标段自J51至J62，长约3532m，管径为DN1200的钢管和PCCP管。

1.路基设计坚持“以人为本”，贯彻“不破坏就是最大的保护”，最大限度地保护生态环境，使公路与沿线自及社会环境协调相融，最终实现“安全、环保、舒适、和谐”的设计目标。 2.确保工期、质量和施工安全，控制工程成本。严格按施工规范和设计要求施工，确保关键目标实现。

沥青混凝土配合比设计论文

因投标人施工的深圳地铁一期工程4标段及11标段即将竣工验收，投标人本着“节约资源、降低成本”的原则，将以上两个标段剩余的大量可利用的生产、生活活动房屋及临时工程设施投入到27标段的临时工程设施的建设中，故现场经费按0.5%计列

根据已收到贵方的工程编号为 DT11-SG42/2003 的深圳地铁一期工程大剧院站新增中部站厅层土建工程的招标文件，遵照《中华人民共和国招标投标法》、《深圳经济特区施工招标投标条例》等有关规定，我单位经考察现场和研究上述招标文件的投标须知、合同条款、技术规范、图纸和工程量清单及其他有关文件后，我方愿以人民币（大写）******************* 元（RMB：￥ ******* 元）的投标报价并按上述图纸、合同条款、技术规范和工程量清单的条件要求承包上述工程的施工、竣工并修补其任何缺陷。

一、深圳地铁一期工程27标段大剧院站新增中部站厅层土建工程《招标文件》和《招标补遗书》。 二、国家现行的有关规范规程及标准以及广东省、深圳市有关文件和规定。 三、我公司投标人员对现场考察情况和调查资料以及参加大剧院站施工的技术人员对该项工程的熟悉程度。

根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。

本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1 号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交， 路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车 站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下 有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m， 宽约7.7m，1、3、4 号出入口高6.3m，2 号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路 口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口 西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下一层，每层面积约为534m2。车站修 筑起点里程为CK19+126.250，站中心里程为CK19+250.000，修筑终点里程为CK19+333.400， 有效站台宽11m，长120m，车站宽19.5m，全长207.15m，地下站厅层总面积为6383m2，包括 地下集散厅，地下通道，风机房，制冷机房，降压变电所，通信机房，信号机房，综合控制室 以及其它设备管理用房，站台层总面积为4901m2。车站东端为人防段，修筑起点里程为 CK19+333.400，修筑终点里程为CK19+349.600，宽21.5m，长16.2m。面积为342m2。紧接人 防段为折返线，修筑起点里程为CK19+346.600，修筑终点里程为CK19+629.000，宽19.78～ 20.29m，长279.4m。面积约5520m2。

车站所在位置地下管线较多，有上水、污水、雨水、煤气、电力、通信等。南马路北侧的直径800mm污水管管底埋深4.6米，直径1800mm雨水管管底埋深3.8米；南马路南侧的直径400mm污水管管底埋深4.2米，与车站平行且均在车站主体上方，需永久改移。其它管线埋深较浅，对车站影响相对较小。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。

本工程线路全长16.90公里，设车站13 座，车辆段一个。基本上沿中山南路一直向北，在中山南路桥西侧穿越内秦淮河，至南侧端头井；隧道最大纵坡为25‰。