塔吊方案

塔式起重机的拆卸顺序是安装的逆过程，即后装的先拆，先装的后拆，但是塔机一般拆卸时是工程基本完工，因此在设备完好方面都存在一定问题，所以在拆卸前和拆卸过程中都应高度重视，应经仔细检查并采取相应措施后方可进行。

使用50kg/m的重轨,探伤一级,长度12.5m或25m,鱼尾板联接,联接螺栓M24,t=145mm.

本工程位于上海市嘉定区南翔镇，众仁路以西，武威路以北，建设总用地面积15243㎡。工程包括1幢5层的多层商办楼（简称1#楼），1幢13层的高层办公楼（简称2#楼），2幢2层的多层办公楼（简称3#楼与4#楼），1幢沿武威路的4层商业楼（简称5#楼）以及一层地下室，总建筑面积46012.74㎡。

3#楼塔吊位于3#楼与5#楼之间，塔吊拆除吊车需经人防顶板。5#楼人防顶板C35混凝土，厚250㎜；负三层底板为C35混凝土，厚厚250㎜；层高4.2m，净高3.95m。 人防顶板设计荷载60KN/㎡，覆土90㎝厚(土容重按17KN/m3)。

宁波市某大楼工程主体为52层，高度154M，上面为机房及停机坪，建筑物总体高度为172M，是目前宁波市第一高楼。内爬式塔吊安装在主楼的电梯井位置处，总高度为184M。从现场平面图上，所反映的屋面场地尺寸情况是：停机坪直径为23M。外面是一圈宽度为2.5M的平台，平台外面是宽度为2.5M的装饰环。塔吊拆除场地狭窄，且拆除解体和垂直运输都在高空中进行作业，并且受装饰环影响，需要远距离吊装、运输，所以，该内爬式塔吊拆除的作业难度很大。

本工程为新建京都国际商住小区工程，位于中都大街与兴和东路交汇处，总 建筑面积55078.78m2，2#楼为地上十层、地下一层，建筑高度为32.2 m； 3#楼 为地上十层、地下一层，建筑高度为32.2 m ； 1#楼十四层、地下一层，建筑 高度43.4m，5#楼十四层、地下一层，建筑高度42.5m；B#楼十四层、地下一层， 建筑高度46.5m。

2、采用的地基土层为⑥层，地基承载力特征值承载力为700Kpa，因考虑地下室在-7.90标高开始起，所以塔吊基础埋深标高为：1#—7#楼塔吊基础从自然地面▽27.10m往下7.90m(▽19.20m)为塔吊基础底标高。 3、基坑开挖后，经甲方、监理、地勘等有关部门认定地基承载力满足施工要求。 4、塔吊座落标高与楼的筏板基础底面一平。 三、塔吊选型及布置 1、塔吊选型

重庆赛迪大厦坐落在重庆市北部新区交通主干道金山大道东侧。是北部新区金山国际商务中心的核心组成部分，是一个崭新的地标式建筑；赛迪大厦主要功能设有办公、会议、展示厅、餐厅、车库等内容，建筑层数地下3层，地上23层，为一类高层公共建筑。该工程用地面积：9950 m2，建筑面积：62896.2 m2，（其中地上41789 m2、地下21007 m2）；建筑占地面积4571.3 m2。

建设工程安全生产管理条例 国务院令第393号 建筑起重机安全监督管理规定 中华人民共和国建设部令第166号 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 建质[2009]87号

本工程唐山市宏扬花园商住楼工，位于唐山市火炬路西侧。

总用地规模为712948.1平方米，项目用地被高尔夫球场分割为A、B、C三个相对独立的地块，其中B区已建，A区展示部分主体结构已基本施工完毕。工程拟采用天然地基浅基础或桩基础，结构形式为异形柱框架结构；该项目均为2—3层楼别墅建筑。

根据工程实际情况，设置一台塔吊，型号为QTZ-40，位于本工程西侧。基础承载力大于200KN/m2，钢筋深度大于1.3米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。

1、 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节） 2、 当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

本工程地基采用天然地基，根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002附录A的要求，土方开挖后均进行了人工钎探，未发现空穴、古墓、防空掩体及地下埋设物，且土质均匀、一致。根据施工现场的地质勘测报告，地基承载力fk=260kpa。按照塔机设计说明书提供的承载力标准值为125kp时基础断面尺寸为5.60m×5.60m×1.35m选用。

本机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。公称起重力矩400KN.M，最大起重量4T，工作幅度2.50m-48m，最大幅度额定起重量0.7T，独立式起升高度27m，最大工作风速20m/s，工作环境温度-20℃-40℃。

本工程拟安装一台JL5613型塔吊，臂长56米。塔吊基础拟采用桩基础+格构柱形式，此种塔吊形式在我们公司还属首例，但在天津考察的项目的基本均使用此种形式；根据项目策划要求，

工程占地面积较大，西、北、南三面紧靠市政道路，基础施工阶段现场场地狭窄，场内不能形成环行道路，并且基础钢筋工程量大，无机械保证垂直运输,其进度也不宜保证。

根据场地工程地质条件、桩基设计情况、地下水情况以及工期要求，并结合附近工程施工经验，本工程主楼基础入岩成孔工艺采用采用冲击钻机造孔，砼灌注采用导管水下砼灌注工艺，使成孔与灌注砼工序分离流水作业，利于加快施工进度。

本施工方案的编制符合廊坊新朝阳广场二期C区工程招标文件及图纸的要求，响应招标文件，履行施工合同。其次是符合基本建设施工的程序和客观规律及本工程的特点要求。

本工程附近有高压线穿越，详见“图2-1现场高压铁塔分布及线路示意图”；塔吊布置时需充分考虑此因素。根据GB5144-2012《塔式起重机安全规程》规定，塔吊与输电线路的安全距离应符合“表2-1 塔吊与输电线路安全距离”要求。

清真寺站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。车站全长139.8m，标准段宽度为20.1m，顶板埋深3.1m，基坑开挖深度24.6m。车站为地下三层岛式车站，采用明挖法施工。

二标段共6栋，地下室共用2层，总建筑面积：149392.34㎡，其中地下52000㎡，地上97392.34 ㎡；占地面积：26000㎡（二标段）；主体结构：剪力墙；1#楼地上33层，高度100.5m, 2#楼地上33层，高度100.5m , 4#楼地上26层，高度79.5m ,5#楼和6#楼地上38层，高度115.5m ，幼儿园地上3层，高度11.7m。二标段共布置塔吊6台.

本工程位于***，总建筑面积**万㎡，工程共有**栋高层住宅分别为**#楼，地下一层，地上**层，结构形式为剪力墙；结构形式为框架；高层和商业地下为连体车库，为框架结构，层高为2.9m。

塔吊安拆方案本工程为商业和高层住宅楼，结构类型为剪力墙结构，单体工程阳台多，结构悬挑部位多，受力复杂，塔吊的要选好位置，方便材料运输，保证附着节点受力可靠；

2 塔机概况 为满足贵阳市轨道交通S1线一期工程土建01标皂角坝车辆段运用库工程项目钢筋、木工棚区域的物资运输，拟在运用库西南侧布置1台中联重科股份有限公司生产的QTZ80（WA6010-6A）型塔式起重机，塔机起重臂安装长度为55m，最终安装高度为40.5m. 该方案只针对其中3a#塔吊编制。

0331-1（一院）1#塔吊基础施工方案0331-1（一院）1#塔吊基础施工方案0331-1（一院）1#塔吊基础施工方案0331-1（一院）1#塔吊基础施工方案

塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案塔吊附着安全专项施工方案

本案桩基础采用四根静压预制管桩PHC A400 80 10 10，桩顶标高为-3.800m。基础承台尺寸为5600×5600×1350，混凝土强度等级为C30，基础承台上表面标高为-2.500m，基础承台埋深为-1.5m。基础配筋拟采用Ⅱ级钢，直径选择25mm。

本工程位于雁鸣大道与航海路交叉口西北侧，总建筑面积20.13万㎡，工程共有6栋高层住宅分别为1、2、3、5、6、7#楼，地下一层，地上除7#楼为26层外，其余为25层，结构形式为剪力墙；5栋3层商业为8~12#楼，幼儿园、托老所为2层，结构形式为框架；高层和商业地下为连体车库，为框架结构，层高为2.9m。