江苏某型塔吊基础设计方案

本工程采用旋挖灌注桩+钢格构柱组合基础，4根有效桩长为17米的A800旋挖灌注桩和8.75米（总长12.75米，入桩4米）的钢格构柱，钢格构柱入旋挖桩锚固长度为4米。

根据施工需要，安装一台塔吊，二台由重庆江东建筑机械集团公司沙洋江东凌云建筑机械厂生产的TC5012塔吊，塔吊安装总高度 60m，塔吊首次安装高度39-40m，可利用一台16吨和一台30吨汽车吊进行安装，吊装最重部件起重臂时，工作半径9m，24m臂杆，起重量6.00吨，起吊高度21m，满足吊装要求。塔机的总体结构详见产品说明书，塔吊满足施工需要。

本工程场地土层分布均匀，高低起伏较大，地下水位初见为埋深2.70m---4.60m,平均埋深3.71m,标高为25.73m---28.84m,平均标高为27.03m稳定水位埋深2.50---4.00m，平均埋深3.20m,标高为26.13m---29.54m,平均标高为27.55m。

每台塔吊承台下设4根桩，桩径600，桩间距4400，桩中距承台边600。桩距与桩径比值为7.33>6，不考虑群桩效应。 将塔吊基础承台坐落在老土上，根据勘察报告，承台底标高定位在49.00米，直接持力层砂质粉土②1层、粘质粉土-粉质粘土②2层。则桩顶标高定为49.10米，进入承台100，桩底标高定为26.50米，桩端持力层为卵石。桩长22.60米。 桩身砼C20，采用水下灌桩工艺，砼强度提高到C25。配筋8(20，箍筋(6.5@200，主筋锚入承台30d。 三台塔吊共设桩12根。

扣除基础自重及其上土重后相应于荷载效应基本组合时的地基土单位面积净反力，对偏心受压基础可取基础边缘处最大地基土单位面积净反力

塔吊基础设计计算方案塔吊基础设计计算方案塔吊基础设计计算方案塔吊基础设计计算方案

东方大厦全楼共十层，地下一层，地上九层，一至三层为商业，四至九层为住宅，地下一层层高为5.4米，一层层高为层高4.8ｍ，二、三层层高为4.5m，住宅层高均为2.9ｍ，建筑总高度为36.000米，占地面积为2696.85m2,总建筑面积为19072.45m2,一至三层为整体商业，四至九层分南、北两栋，由三个一梯两户的住宅单元组成。

本工程结构施工考虑布置两台80TM塔吊、二台60TM塔吊、臂长考虑为55m-50m，均考虑布置在地下室范围内，塔吊基础布置在基础筏板垫层下，以4－1粉质粘土夹粉土层作为塔吊基础持力层；地下室南侧酒店及办公主楼各一台（均采用淮安建机制造的TC5513 80TM塔吊，臂长55m），地下室北侧东西各布置一台（两台淮安5610 63TM塔吊，其臂长为56m，或采用一台淮安建机制造的TC5010 57TM塔吊，臂长50m，另一台采用上海吴松建机厂制造的QTZ63塔吊，臂长50m）；从而四台塔吊的吊臂幅度范围基本能满足覆盖整体建筑物，满足工程结构施工需要。塔吊的布置具体位置见后附图所示。

根据工程地质勘察报告的资料显示，地面以下分别为杂填土、粉土、淤 泥质粘土、粉质粘土，粉土、粘土等。

岗区横岗六约村，深惠路东侧，占地18.34公顷，整个场地呈不规则的多边形，东西长约1070米，南北宽约480米。北面紧邻地铁正线、六约车站和规划改造的深惠路，西面有在建的盐排高速立交和环城西路（拟建公路），西南面为高压走廊（2条500KV和2条220KV高压线），东面有牛始埔路、六约工业用地及牛始埔村旧工业用地。 二、地形地貌 1、整灰白色，硬塑状，含少量砂岩质角砾，余为粉质粘土填充。 3)全风化砂岩：灰白、灰黄色，

多种塔吊基础方案及其详细、科学的受力分析验算，同时还有塔吊安装、拆除规范化的方案。

本工程位于上海市嘉定区南翔镇，众仁路以西，武威路以北，建设总用地面积15243㎡。工程包括1幢5层的多层商办楼（简称1#楼），1幢13层的高层办公楼（简称2#楼），2幢2层的多层办公楼（简称3#楼与4#楼），1幢沿武威路的4层商业楼（简称5#楼）以及一层地下室，总建筑面积46012.74㎡。

本工程采用钢筋混凝土承台＋桩基的塔吊基础形式：钢筋混凝土承台矩形尺寸为5000*5000*1000mm；基础桩基桩径为：Φ600mm的钻孔灌注桩。

工程名称：伟佳、伊尔兰地块安置房一期工程 工程地点：位于宁波大榭岛东南部，环岛路以南，舟山路以东 建筑结构：现浇钢筋砼框架、剪力墙结构 建设单位：宁波大榭房地产有限公司 设计单位：华汇工程设计集团股份有限公司 监理单位：宁波国际投资咨询有限公司 勘察单位：宁波工程勘察院 施工单位：龙元建设集团股份有限公司 伟佳、伊尔兰地块安置房一期工程由宁波大榭房地产有限公司投资兴建，建筑物共计38幢，其中住宅楼24幢，配套工程如综合商业楼、公租房、幼儿园等14幢。本公司承建的工程为：1#、3#、4#、6#、7#、9#、10#共7幢住宅以及相应部位的地下室。

、xx有限公司 2、QTZ40D塔式起重机安装使用说明书 3、xx有限公司提供的本工程岩土勘察报告 4、建筑施工手册 5、高层施工手册 6、地基与基础工程施工及验收规范《GB50202-2002》

塔吊基础为4000×4000×1400立方体，C35砼配筋双层双向16＠200，撑筋Ф12＠400呈梅花形布置，予埋件按使用说明中配置。

xxx路北松陵大道东地块安置房工程四标段包括地下室四标段大型土石方工程、土建工程总建筑面积34567.01㎡；10#楼、11#楼、开闭所的土建、安装工程。其中，10#楼为砼剪力墙框架结构，地上11层，地下1层，地上建筑面积为5907.95㎡，建筑高度32.05m；11#楼为砼剪力墙框架结构，地上18层，地下1层，地上建筑面积为18525.31㎡，建筑高度52.350 m；地下室包括1～24 轴∩（1/AE,1/AG）～AM 轴区域的地下车库（以后浇带划分）。本工程结构的设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级，结构重要性系数为1.0，建筑地基基础设计等级为甲级，建筑耐火等级地面以上部分为二级，地下室为一级，抗震设防烈度为6度，建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类）类，建筑场地类别为Ⅲ类场地，剪力墙抗震等级为四级，屋面防水等级为一级，采用两道防水设防。本工程建筑设计标高±0.000相当于85高程3.200米，建筑室内外高差0.150米。

1、 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直度的测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直度状况，以便于附墙的调节） 2、 当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/1000时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下，可通过调节附墙拉杆的长度来实现。

本工程地基采用天然地基，根据建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002附录A的要求，土方开挖后均进行了人工钎探，未发现空穴、古墓、防空掩体及地下埋设物，且土质均匀、一致。根据施工现场的地质勘测报告，地基承载力fk=260kpa。按照塔机设计说明书提供的承载力标准值为125kp时基础断面尺寸为5.60m×5.60m×1.35m选用。

根据工程实际情况，设置一台塔吊，型号为QTZ-40，位于本工程西侧。基础承载力大于200KN/m2，钢筋深度大于1.3米，基础上的四根锚柱倾斜度和平整度误差小于1/500（基础顶面水平度小于1/500）。

本机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔机。公称起重力矩400KN.M，最大起重量4T，工作幅度2.50m-48m，最大幅度额定起重量0.7T，独立式起升高度27m，最大工作风速20m/s，工作环境温度-20℃-40℃。

设备吊装前应检查质量合格证明书，核查塔体尺寸、重量等是否与图纸一致， 确认准确、合格后放可进行吊装。

塔吊天然基础设计计算,运用Excel和结构设计基础计算，输入塔吊和地基数据可自动计算生成计算书，有参考和研究价值。

本软件为：【亲测可用】塔吊基础设计系统，内容详实，可供参考。

本工程钢筋采用塔吊吊装到就近位置后，人工搬运解决；混凝土浇筑采用商品混凝土，泵送解决，模板采用木模，由塔吊吊装到就近位置后，人工安装解决。

根据工程地质勘察报告的资料显示，地面以下分别为杂填土、粉土、淤泥质粘土、粉质粘土，粉土、粘土等。

根据工程地质勘察报告的资料显示，地面以下分别为杂填土、粉土、淤 泥质粘土、粉质粘土，粉土、粘土等。而本工程的塔机基础持力层在6号粘土层上（灰色，可塑，稍有光泽，无摇振反应，干强度中等，韧性中等）。

总用地规模为712948.1平方米，项目用地被高尔夫球场分割为A、B、C三个相对独立的地块，其中B区已建，A区展示部分主体结构已基本施工完毕。工程拟采用天然地基浅基础或桩基础，结构形式为异形柱框架结构；该项目均为2—3层楼别墅建筑。

本施工方案的编制符合廊坊新朝阳广场二期C区工程招标文件及图纸的要求，响应招标文件，履行施工合同。其次是符合基本建设施工的程序和客观规律及本工程的特点要求。

工程占地面积较大，西、北、南三面紧靠市政道路，基础施工阶段现场场地狭窄，场内不能形成环行道路，并且基础钢筋工程量大，无机械保证垂直运输,其进度也不宜保证。

本工程位于雁鸣大道与航海路交叉口西北侧，总建筑面积20.13万㎡，工程共有6栋高层住宅分别为1、2、3、5、6、7#楼，地下一层，地上除7#楼为26层外，其余为25层，结构形式为剪力墙；5栋3层商业为8~12#楼，幼儿园、托老所为2层，结构形式为框架；高层和商业地下为连体车库，为框架结构，层高为2.9m。

本工程位于***，总建筑面积**万㎡，工程共有**栋高层住宅分别为**#楼，地下一层，地上**层，结构形式为剪力墙；结构形式为框架；高层和商业地下为连体车库，为框架结构，层高为2.9m。

工程名称：廊坊新朝阳广场二期C区工程；建设单位：廊坊双力房地产开发有限公司；设计单位：北京中帝恒成建筑设计有限公司、海南元正建筑设计咨询有限责任公司

本工程位于太原市万柏林区南寒村由太原市建筑设计研究院设计。1号楼结构形式为钢筋混凝土剪力墙结构体系，地下车库为钢筋混凝土框架结构，B1号楼地下3层，地上31层。

清真寺站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。车站南侧为清真寺，北侧为正阳北小区及万豪商务酒店，西侧有正阳南小区，车站东侧为鸿泰小区。车站全长139.8m，标准段宽度为20.1m，顶板埋深3.1m，基坑开挖深度24.6m。车站为地下三层岛式车站，采用明挖法施工。

二标段共6栋，地下室共用2层，总建筑面积：149392.34㎡，其中地下52000㎡，地上97392.34 ㎡；占地面积：26000㎡（二标段）；主体结构：剪力墙；1#楼地上33层，高度100.5m, 2#楼地上33层，高度100.5m , 4#楼地上26层，高度79.5m ,5#楼和6#楼地上38层，高度115.5m ，幼儿园地上3层，高度11.7m。二标段共布置塔吊6台.