钢管脚手架、模板支架安全选用规程DB11/T583-2008

某商住小区工程为七层框架混凝土结构，首层层高4.5m，二层以上层高3.0m。在地下室 车库斜道入口处，由于首、二层架空，三层梁板中C3、C5轴交C－J～C－M轴的梁为转换梁，梁上立柱，梁截面分别为800×1800和600×1800，是本工程的最大梁截面。

为了确保脚手架及模板施工安全，于2009年9月14日，监理工程师与甲方代表，根据建设工程相关的法律、法规、规范、标准及强制性条文的相关规定，特做如下监理技术交底，望施工单位在施工过程中严格遵照执行：

本文档为：JGJ128-2000建筑施工门式钢管脚手架安全技术规程，适用于工业与民用建筑、构筑物、市政基础设施、地下工程、房屋附属设施拆除的施工安全及管理。内容详实，可供参考

本资料为门式钢管脚手架搭设与拆除安全技术交底，文档包括:对门架配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构配件。对脚手架的搭设场地进行清理、平整，并做好排水。

本资料为扣件式钢管脚手架安全管理技术交底，文档包括:作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。 当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。

进入作业区域，必须戴安全帽，带工具袋，悬空危险作业，必须先挂扣安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或 硬底鞋上棚架操作。严禁作业中吸烟，严禁酒后作业

钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎。

纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；纵向水平杆宜采用对接扣件连接，且应交错布置；两根杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不得小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1／3；搭接时，其长度不得小于1m，并应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接杆端的距离不得小于10cm。

1. 脚手架过门洞时，宜采用桁架结构形式的构造处理。 2. 横向斜撑应在同一跨，由底至顶呈之字型连续布置；一字型、开口型双排脚手架的两端，必须设 置横向斜撑，中间宜每隔 6 跨设置一道；高度在 24m 以上的封闭型双排脚手架，除拐角应设置横向斜撑外， 中间应每隔 6 跨设置一道。 3. 纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于 3 跨；纵向水平杆宜采用对接扣件连接，且应交 错布置；两根杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离 不得小于 50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1／3；搭接时，其长度不得小于 1m，并 应等间距设置 3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接杆端的距离不得小于 10cm。

通过对扣件钢管脚手架模板高大支撑系统的施工安全风险识别，结合施工实践、有关数据资料，总结出扣件钢管脚手架模板高大支撑系统的施工安全风险识别类型，并依据识别的安全风险，在施工中采取应对措施，从而降低扣件钢管脚手架系统施工的安全风险。

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行或脚手架下方继续 组织施工。地面监护人员必须履行职责，高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通信装置。

１、程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求，想架设和使用人员进行技术交底。

扣件式钢管脚手架安全管理技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

扣件式钢管脚手架拆除安全技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

XX市城市XX九号线【XX站】位于白石四道与XX四路交叉口，沿白石四道东西向布置。工程地理位置图见图1-1所示。 图2-1 工程位置及周边环境示意图 车站起点里程YCK1+502.750，终点里程YCK1+713.100，有效站台中心里程YDK1+585.000。车站结构为地下两层岛式车站，线间距为13.6m，站台宽10.4m，车站总长度为210.35m，总宽度为19.6m，底板埋深约16.2m，顶板覆土约2.6～3.2m。 本站为地下两层双跨钢筋混凝土框架结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系。主体结构标准段主要构件尺寸为：顶板800mm；中板400 mm；底板900 mm；侧墙及端墙700 mm，顶纵梁1200×1800 mm，顶横梁1400×1500 mm（最大横梁），风道过梁700×1300 mm，通道过梁700×1650 mm，中纵梁700×1100 mm，底纵梁1400×2100 mm，盾构井环框梁1800×1200 mm，结构柱800×1000 mm，板与内衬墙支座处设300*900mm斜托局部加厚。车站主体结构主要尺寸的设计如下： 表2-1车站主体结构尺寸表 结构部位 截面尺寸（mm） 顶板 800 中板 400 底板 900 立柱 800*1000 纵梁 顶：1200*1800、中：700*1100、底1400*2100 侧墙 700 车站结构断面如图2-1所示。

一、搭设 二、拆除 1、未编制专项施工方案或结构设计未经计算或专项施工方案未经审核、审批 1、无序拆除梁板模板 2、支架搭设、拆除前未交底至实际操作人员或无文字记录 2、未达拆模条件，提前拆除扫地杆、水平拉杆、封顶杆、剪刀撑等杆件 3、支架搭设完毕未经验收即进入模板搭设工序 3、已拆下的模板及配件材料不码堆，堆放过高失稳 4、封顶杆缺失 4、后浇带无独立支撑 5、扫地杆缺失 6、纵、横竖向和水平三向剪刀撑缺失 7、水平杆缺失 8、竖向剪刀撑未固定在立杆上 9、可调顶托伸出长度超长；顶托与立杆轴线偏差过大，未垂直支顶 10、立杆底部使用顶托 11、立杆底部未设垫板、底座 12、支架基础积水 13、立杆在同一步高内搭接接长 14、钢管焊接接长 15、模板支撑体系钢木混用 16、支架立杆悬空 17、使用梁侧模作为楼板模板支撑 18、支架未设置外连装置与建筑物的结构构件连结 19、支架与外脚手架相连接 20、模板支架架体内防护不严 21、扣件螺栓滑丝、无垫圈 22、扣件破损、壁厚不足或扣件紧固力不足 23、钢管锈蚀、变形、打孔等

本工程由拘留所、武警综合楼、办公综合楼三幢楼组成，建筑总面积为9673m2

本资料为碗扣式钢管脚手架搭拆安全交底，文档包括:脚手架搭设前，要先编制脚手架施工组织设计。明确使用荷载，确定脚手架平面、如布置，列出构件用量表，制订构件供应和周转计划等。 所有构件，必须经检验合格后方能投人使用。

本资料为扣件式钢管脚手架搭设与拆除安全技术要求，文档包括:根据国内外的使用经验及经济合理性，单管立柱的扣件式脚手架搭设高度不宜超过50m。50m以上的高架有以下两种常用做法： 1)脚手架的下部采用双管立柱，上部采用单管立柱，单管部分高度在35m以下。 2)将脚手架的下部柱距减半，较大柱距的上站高度在35m以下。

拆除脚手架前，应清除脚手架上的材料、工具和杂物。 3．拆除脚手架时，就设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。 4．脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：

程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求，想架设和使用人员进行技术交底。 ２、应按《JGJ 130-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》第8.1.1~8.1.5条的规定和施工组织设计的要求对刚钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。

拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方施工。地面监护人员必须履行职责，并且配备良好的通讯设施。

1．进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。 2．凡不符合高处作业的人员，一律禁止高处作业。并严禁酒后高处作业。 3．严格正确使用劳动保护用品。遵守高处作业规定，工具必须入袋，物件严禁高处抛掷。 4．搭设金属扣件双排脚手架，应严格按照JGJ 130－2001规定要求搭设。 5．搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用。 6．严重锈蚀、变形、裂缝，螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用。 7．脚手架的基础除按规定设置外，必须做好排水处理。 8．高层钢管脚手架座立于槽钢上的，必须有地杆连接保护，普通脚手架立杆必须设底座保护。 9．不宜采用承插式钢管做底步立杆交错之用。 10．所有扣件紧固力矩，应达到45～55N·m。 11．同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直。 12．斜杆接长，不宜采用对接扣件。应采用叠交方式，两只回转扣件接长，搭接距离视两只扣件间隔不少于0.4m。 13．脚手架不得采用钢木或钢竹混搭。 14．高层建筑金属脚手架的拉杆，不宜采用铅丝攀拉，必须使用埋件形式的刚性材料。

钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的钢扣件，不得使用铅丝和其它材料绑扎；

拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工作业。地面临护人员必须履得职责。高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通讯装置。