碗扣式钢管脚手架搭拆安全交底

上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。

门式钢管脚手架拆除安全技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

门式钢管脚手架验收安全技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

1. 脚手架转角处应在内、外两侧按步设置水平连接杆，将转角处门架连成一体。 2. 脚手架通道洞口高不宜大于 2个门架，宽不宜大于 1 个门架跨距；通道洞口应采取加固措施。 3. 落地门式钢管脚手架的搭设高度不宜超过表 2-3 的要求。

可调底座调节螺杆伸长度不宜超过20cm，超过时，每榀门架承载力设计值应修正；伸出长度为30cm时，应乘以修正系数0.90；超过30cm时，应乘以修正系数0.80。

1．安装满堂脚手架前，应在楼面或地面弹出门架的纵横方向位置线并进行抄平。 2．门架的跨距和间距应根据实际荷载经设计确定，一般间距不宜大于1.2m。 3．交叉支撑应在每列门架两侧设置，并应采用锁销与门架立杆锁牢，施工期间不得随意拆除。 4．水平架或脚手板应每步设置。顶步作业层应满铺脚手板，并应采用可靠连接方式与门架横梁固定，大于200mm的缝隙应挂安全平网。 5．水平加固杆应在满堂脚手架的周边顶层、底层及中间每5列、5排通长连续设置，并应采用扣件与门架立杆扣牢。 6．剪刀撑应在满堂脚架外侧周边和内部每隔15m间距设置，剪刀撑宽度不应大于4个跨距或间距，斜杆与地面倾角宜为45°～60°。 7．满堂脚手架距墙或其他结构物边缘距离应小于0.5m，周围应设置栏杆。 8．满堂脚手架中间设置通道时，通道处底层门架可不设纵（横）方向水平加固杆，但通道上部应每步设置水平加固杆。通道两侧门架应设置斜撑杆。 9．满堂脚手架高度超过10m时，上下层门架间应设置锁臂，外侧应设置抛撑或缆风绳与地面拉结牢固。 10．满堂脚手架的搭设可采用逐列逐排和逐层搭设的方法，并应随搭随设剪刀撑、水平纵横加固杆、抛撑（或缆风绳）和通道板等安全防护构件。 11．搭设、拆除满堂脚手架时，施工操作层应铺设脚手板，工人应系安全带。

合源多功能碗扣式脚手架是在吸取国外同类型脚手架的先进接头和配件工艺的基础上，结合我国实际情况而研制的一种新型脚手架。碗扣式脚手架接头构造合理，制作工艺简单，作业容易，使用范围广，能充分满足房屋、桥涵、隧道、水塔等多种建筑物的施工要求。与其它类型脚手架相比，多功能碗扣式脚手架是一种有广泛发展前景的新型脚手架。

本资料为上海某工程扣件式双排钢管脚手架搭设工程安全交底，文档包括:架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或高度近视以及不适合于登高作业的，不得从事高架设工作。 正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便(紧身紧袖)，在高处(2m以上)作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团结协作、互相呼应、统一指挥，不得翻爬脚手，严禁打闹玩笑、酒后上班。

在对脚手架工程施工的监理工作中贯彻国家、行业及北京市有关安全施工的法律、法规、标准、规程及建设单位制定的安全管理目标的要求，针对施工单位编制的脚手架工程专项安全施工方案，以及本工程的实际情况，依据编制的《项目安全监理方案》提出的工作目标和管理要求，为明确监理人员的分工和职责及安全监理工作的方法和手段、安全监理检查的重点、检查频率和检查记录的要求，全面有效地积极开展脚手架工程施工安全监理，特编制本工程脚手架工程施工安全监理实施细则。

本资料为【浙江】落地式双排钢管脚手架搭拆施工方案（附表），因地制宜仅供参考。

根据建筑物平面布置及高度、现场施工条件和施工进度及结构层不同变化的特点，采用搭设落地式钢管脚手架及普通槽钢悬挑式脚手架相结合。

一、进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产纪律，特种作业人员必须持证上岗。 二、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严禁非操作人员通行或脚手架下方继续 组织施工。地面监护人员必须履行职责，高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通信装置。

扣件式钢管脚手架安全管理技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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本资料为门式钢管脚手架搭设与拆除安全技术交底，文档包括:对门架配件、加固件进行检查验收，禁止使用不合格的构配件。对脚手架的搭设场地进行清理、平整，并做好排水。

本资料为扣件式钢管脚手架安全管理技术交底，文档包括:作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备。 当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。

1. 脚手架过门洞时，宜采用桁架结构形式的构造处理。 2. 横向斜撑应在同一跨，由底至顶呈之字型连续布置；一字型、开口型双排脚手架的两端，必须设 置横向斜撑，中间宜每隔 6 跨设置一道；高度在 24m 以上的封闭型双排脚手架，除拐角应设置横向斜撑外， 中间应每隔 6 跨设置一道。 3. 纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于 3 跨；纵向水平杆宜采用对接扣件连接，且应交 错布置；两根杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离 不得小于 50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的 1／3；搭接时，其长度不得小于 1m，并 应等间距设置 3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接杆端的距离不得小于 10cm。

纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨；纵向水平杆宜采用对接扣件连接，且应交错布置；两根杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不得小于50cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1／3；搭接时，其长度不得小于1m，并应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接杆端的距离不得小于10cm。

进入作业区域，必须戴安全帽，带工具袋，悬空危险作业，必须先挂扣安全带，严禁穿拖鞋、赤脚或 硬底鞋上棚架操作。严禁作业中吸烟，严禁酒后作业

１、程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求，想架设和使用人员进行技术交底。

本项目为广西百色至靖西高速公路第xx标段，标段起讫桩号为K82+300- K86+550，路线全长4.25KM。路线起于靖西县武平乡xx村，跨兴旺经靖西至龙邦二级公路，终点桩号K86+550，接21标段的起点。本标段路线走向由北向西南，途径xx村、陇娄村、武平村、渠来村。沿线主要控制点有武平互通、武平互通中桥、渠来村 xx分离立交桥位本合同段起点，xx分离式立交桥与兴旺至靖西的二级路交叉，交角为35.4°，全桥按左右幅错孔布置，桥梁第二孔跨越地方道路，按交角90°设计。本桥平面位于直线上，纵面位于i=-0.5%及R=12000m的凹曲线上。桥梁上部结构为3×22m一联钢筋混凝土现浇连续箱梁，双箱单室断面，梁高1.4m，翼缘板2.5m，桥跨为22+22+22m。 支架搭设拟计划左右幅分开先后独立施工，支架搭设宽度为15.75（两侧各宽出1m作为安全作业马道），搭设高度约为8m. 具体操作流程为：在牢固的地基弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧(装设与柱连接杆后拆除)→安第三、四步大横杆和小横杆→安装二层与柱拉杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及档脚板。

②旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用， 出现滑丝的螺拴进行更换处理。

1.脚手架搭设之前，应根据工程的特点和施工工艺确定搭设方案，内容应包括：基础处理、搭设要求、杆件间距及连墙杆设置位置、连接方法，并绘制施工详图及大样图。

青银高速济南饶城北线六合同段共有5座现浇分离式立交，共长 1876米，桥梁结构为预应力钢筋砼连续箱梁。桥宽有标准横断面一： 8．75m；标准横断面二：1 1．5m。横坡最大2％，纵坡最大1％。梁高二种：1．5m、1．8m、箱梁顶板厚度0．25m，底板厚0．2m，腹板厚0．4m和0．8m。

坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

本资料为：碗扣式脚手架施工组织方案示范文本，内容详实，可供参考。

1#楼檐高32.9M，长63M，宽15.7M；2#、3#、檐高20.6M,长42.6M，宽11.7M;4#楼檐高20.6M、长48M，宽11.7M；5#楼檐高19M，长24.6M，宽13.8M;6#、7#楼檐高19M，长23.1M，宽14.5M；8#楼檐高37.2M,长45.2M,宽14.8M。根据单位工程的不同情况确定外地外