某物流公司板材库扩建工程结构施工图

某乡村中学食堂扩建工程--结构 设计说明 基础布置图 结构平面图 梁板配筋图 节点大样图，内容详实，可供参考。

SX省龙源中学改扩建工程--结构 设计说明，基础设计 上部梁柱配筋 节点大样图等，内容详实，可供参考。内容包括：教学楼、实验楼、综合楼 ；食堂、宿舍、体育馆

某地派出所扩建工程(土建)--结构 所有地梁均要求贯穿承台. 地梁纵向钢筋均在端部上（下）弯起15d。设计说明，结构梁板柱配筋设计 施工图 大样图等，内容详实，可供参考。

无锡某公司二期扩建工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程为***系统（无锡）有限公司二期扩建工程， 建筑面积为 15500m2.由中国江苏国际经济技术合作公司总承包组建,负责此项目 的设计管理,材料采购,施工执行和最终移交. 本项目的设计方为北 京时空筑城建筑设计院, 负责初步设计和详细施工图设计. 本施工组 织设计只针对工程的施工实施。设计管理计划另行制定。本项目施工 具体内容有：土建、钢结构安装、装饰装潢、机电安装和市政绿化等。

.1.1建筑结构 发酵间和糖化间厂房工程主体为钢筋混凝土框架结构，发酵间结构层数为1 层，建筑高度6.0m， 建筑面积1248 m， 糖化间结构层数为2 层， 建筑高度13.4m ，建筑面积537.5 m 。发酵间及糖化间总建筑面积1785.5。 本工程结构抗震按7 度设防，抗震等级为三级。糖化间和发酵间为三类防雷设计。 新增糖化间共有3 榀钢屋架，材质选用HPB235， 屋架上弦采用□140×5 方钢，下弦及支管采用钢管，屋面檁条采用镀锌“Z”型钢，屋面板为镀锌钢板，防腐采用ICI 材料，出锈等级为Sa2 标准。 本工程承重墙及非承重墙采用页岩砖砌筑。建筑装修：外墙面装饰主要为水刷石，内墙为贴白色瓷片，室内地面满铺地砖。 2.1.2给排水 本工程水源为厂区内生产用水管网，拟从厂内自来水管网引入给水干管，供生活、生产、消防给水用。 屋面雨水及建筑物周围场地的雨水通过厂区内排水系统排入市政雨水系统，建筑物内部水池、水箱的泄水等均排入雨水系统。 2.1.3电气及照明安装 为新扩建的糖化车间安装照明、动力和防雷接地系统；新扩建的发酵间为车间照明、防雷接地系统及仪表接地系统安装。具体为电缆线槽安装、电缆管线安装、照明和动力配电箱安装、电缆敷设、照明线路安装、灯具安装、接地装置安装及上述系统的调试。 2.1.4 本标段招标的施工范围为：原有糖化间、发酵间的拆除施工（含通风设备及电气）、新增糖化间、发酵间的土建施工，给排水、电气照明及避雷装置施工。通风设备、管道及消防设施的施工。 业主对以下的分部工程另行招标： （1）“四通一平”及地质勘探（已完成）； （2 ）土方开挖、地基处理、桩基及桩基检测；（进行中） （3 ）新建厂房基础部分。（进行中）

发酵间和糖化间的厂房工程施工提供完整的纲领性技术文件，我公司将从战略高度重视本工程的建设，响应招标文件全部条款，采取切实可行的措施，用以指导该工程的施工组织与管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成该工程的施工任务。确保工程达到如下目标：

本工程主要由生产车间（含空桥一）、变电站、资源回收库房、警卫室（一）、空桥（二） 等组成。其中生产车间总高度 20.6M、变电站总高度 12.1M。 生产车间±0.000 以下砌体采用 MU10 机制红砖；±0.000 以上采用 MU10 九五多孔砖， 砌筑砂浆，均采用 M7.5 水泥砂浆，屋面采用 1″厚 PS 板隔热层，热熔式防水毯 3MM， 外墙为瓷砖墙面，内墙为油漆或瓷砖饰面；楼面：一般楼面为石材、环氧树脂或塑胶地面； 茶水间、厕所为防滑型、抛光型地砖，休息区为天然石材或塑胶地砖；大厅为天然石材或 玻化砖；主要阶梯为 30 厚天然石材或石英砖。

本工程为某物流低温库机房设计施工图纸，图纸详尽，含设计说明，平面、立面、剖面图共17张DWG图纸。

施工图纸和部分详图分解，连续24米两跨，长度96米，每跨内均有2台5T的电动吊车，可供详图初学者学习。

某酒店的改扩建工程的施工图，图纸内容包括：加层、框架增加跨数、将砌体结构改为内框架等多种改扩建方式。有总平面图，一层平面，南立面图，加固设计总说明，基础平面图及基础详图，基础详图，柱配筋图，梁配筋图，板配筋图，楼梯详图等图纸。

建筑面积 总建筑面积89690m2（其中：地上建筑面积77810 m2，地下建筑面积11880 m2）。 建筑规模 客房共770自然间（其中：标准间686间，双套间42套）。 建筑层数 地上17层，地下1层（主楼17层，裙楼3层）。 建筑层高 一层6m，二层5.4m，三～十五层为3.9m，十六层为4.2m。 建筑高度 建筑总高度70.8m，相对标高±0.000等于绝对标高值（黄海系）415.30m。 建筑等级 一级 设计使用年限 50年 建筑类别 一类高层建筑 抗震设防烈度 8度 耐火等级 地下一级，地上一级 人防工程 人防地下室建筑面积4099m2，分为3个防护单元，为平战结合人防工程战时为核6级常6级甲类二等人员掩蔽所，平时地下汽车库及后勤辅助用。 建筑防水 屋面防水等级为Ⅱ级，二道设防（一道为3.0厚热熔型改性橡胶沥青防水涂料，一道为2.0厚自粘型SBS改性沥青防水卷材）；地下室防水等级为一级，三道设防（一道为单组份聚氨酯防水涂料，厚度不小于2mm，一道为抗渗混凝土底板、外墙（抗渗等级S8），一道为水泥基渗透结晶性防水涂料，厚度不小于2mm）。

内容简介 结构设计说明、基础布置图、基础详图、板配筋图、结构布置图、圈梁、构造柱布置图、板配筋图、楼梯设计详图共7张图纸，另含建筑图。 基础布置图 板配筋图 雨篷节点详图

这是莱钢大H型钢公辅设施特钢废钢库扩建工程。该工程为特钢厂二炼车间废钢库，1跨轴线跨度31.5m，长度300m，其中露天栈桥198m，加盖库房102m，建筑面积9840m2，主厂房采用钢筋砼排架结构及砼、钢混合排架结构，钢屋架；柱基础采用钢筋砼独立式基础。屋面采用轻钢屋面，即H型钢檩条，0.8厚隐藏式单层彩色压型钢板，板型为角驰Ⅲ型。颜色为：外侧浅兰色，内侧纯白色。包含：设计说明、柱模板、配筋图、天沟板布置、天沟板详图、柱、柱间支撑、吊车梁布置图、吊车梁、车挡、走道板布置图、屋架上弦支撑布置图、屋架及屋架下弦支撑布置图、屋面檩条、拉条布置图、柱间支撑布置、平面、立面图、剖面图。

某进口木材检疫除害区扩建工程（熏蒸库）招标文件

本工程为某汽车公司总装车间扩建工程，图纸包括:加油站电气平面图、可燃气体浓度报警及联动控制图、排烟风机控制原理图、中检尾气排放配电平面图、设备及主要材料表等。

我公司在认真分析研究了招标文件、设计图纸及技术要求，并对施工现场进行了详细踏勘的前提下，编制施工组织设计，分别对施工组织、劳动力计划、施工总布置、施工总进度、施工技术方案、主要施工机械设备、质量安全保证措施、文明施工及环境保护措施等进行了详细阐述。

发酵间和糖化间厂房工程主体为钢筋混凝土框架结构，发酵间结构层数为1 层，建筑高度6.0m，建筑面积1248 m2，糖化间结构层数为2 层，建筑高度13.4m，建筑面积537.5 m2。发酵间及糖化间总建筑面积1785.5m2

本文档为著名百威国际啤酒有限公司扩建工程。内容包括公司扩建工程建设进度、质量等。内容详尽，仅供参考。

汽车公司总装车间扩建工程电气图。图纸包括：消防报警平面图、中检尾气排放配电平面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

本文档为扩建工程电气安装施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

本资料为电厂扩建工程施工组织设计，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

主厂房框架柱基础、锅炉基础、集中控制楼基础等采用柱下独立基础，以中风化基岩（地基承载力标准值fx=700kPa）为持力层，基础埋深-6.5m及-6.8m。 汽轮发电机基础：采用钢筋砼大板式基础，置于中风化基岩，基础埋深-6.8m。

大酒店扩建工程为一幢总建筑面积近5.1万平方米的五星级豪华酒店，位于浦东陆家嘴金融贸易区X1-4地块。

某电厂扩建工程锅炉施工方案，xx电厂二期扩建工程，安装一台600MW国产超临界燃煤机组。锅炉设备是由东方锅炉有限公司负责设计制造的，型号：DG1900—25.4/571/569型，为超临界参数变压直流炉、单炉膛、内螺纹螺旋管圈水冷壁、一次中间再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢结构、全悬吊结构п型锅炉，燃用神府东胜煤、晋北烟煤。

一、电气专业设计概况改造工程涉及： 二、电力配电系统； 三、照明配电系统； 四、防雷保护、安全措施及接地系统； 综合布线系统（电话、计算机，不涉及网络设备）； 有线电视系统；保安监控系统；广播系统； 火灾自动报警及消防联动系统； 由区域变电所引入本工程低压配电室380V电源专线。

为加强到货设备的管理工作，由甲方负责，乙方、质监等部门参加共同组成设备检验领导小组

某扩建工程是扩建规模为某万m3/d的某，是由某设计，采用网格絮凝斜管沉淀及虹吸反冲式排泥、V型滤池、加氯消毒和鼓风机、空压机、反冲水泵配合反冲洗等净水工艺.

机场路景观改造及机场南干道改扩建工程中，机场路设计全长960.471米，电力管线主要在北侧人行道或绿化带中设1.4×1.4和1.2×1.2覆土隐蔽式电缆沟.1.4×1.4的电缆沟与规划中的110kV机场二站出线电缆沟顺接；南干道设计全长3.35KM，电力管线主要在西侧人行道中设1.2×1.2隐蔽式电缆沟.电缆沟与相邻道路顺接。

某电厂扩建工程施工组织设计

船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。

文体设施楼建设占地面积【恒智天成】m2，建筑面积【恒智天成】m2，为钢砼框架结构。建筑物室内地坪【恒智天成】相当于绝对标高【恒智天成】（【恒智天成】高程）。外墙均为240厚多孔砖，内墙有240厚和120厚多孔砖以及200厚三孔砖。楼层一般在结构面上加做20厚1：3水泥砂浆面层。

××××××××××××（以下简称××××××）位于×××市北郊长江南岸的XX，与××××××××第一电厂（原上海××发电厂）（以下简称××一厂）相邻，距市中心约33km。二厂总体规划容量为2400MW，一期工程装设2×600MW进口超临界燃煤机组，两台机组已于1992年相继建成投产，二期工程2×660MW超临界燃煤机组也已于2009年底相继建成投产。 ××××××一期工程中已建成×××工程，该库区位于×××市和江苏省×××市交界处，距电厂上游约9公里。库区修筑于长江南岸的滩涂潮间带，从×××市境内一直延伸到上游江苏省××地区水域，灰坝长约3.0km，堆灰面积约110万m2，灰坝顶标高8m（靠长江侧灰坝设防浪墙，防浪墙顶标高9m，高程系统为吴淞高程系统），堆灰标高7m，库区容积为637万m3。 新建库区在原有的老库区内新建东西侧堤坝、南北向分隔坝、雨水分隔坝和管理小区。新建东侧灰堤长约762m,与上海界接壤；新建西侧灰堤长约600米，靠近浏河口滩，新建外坝坝顶标高8.0米，坝顶宽度为5~7.25米。由东西侧灰堤分隔出来的老灰堤需要加固加固。库区内另建一条东西向的分隔堤，分隔堤堤顶标高3.50~4.0m，长约805m。改造后×××工程总堆灰面积约49.92万m2，当设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m时，库区总库容约为354.9万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约4.6年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.1年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.5年。分隔后的初期库区堆灰面积约20.2万m2，设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m，初期库区库容约为138万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1.8年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约0.8年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1年。

锅炉采用露天布置，锅炉第一排柱子支在煤仓间D排柱顶，再向后依次为K1、K2、K3、K4、K5、K6，K6是悬吊在K5柱后面，主要起布置平台、楼梯的作用，只有K1、K2、K3、K4、K5柱顶安装大板梁，而且K2、K3、K4大板梁为叠梁；在15m运转层炉架范围内设钢格删平台，炉顶设轻型钢屋盖，炉前38m处设轻型封闭。 后烟井底部布置两台回转式空气预热器，锅炉房零米布置有刮板捞渣机、磨煤机密封风机、暖风器疏水设备、预热器冲洗水箱、定期排污扩容器等。 送风机、一次风机布置在锅炉尾部之后零米，露天布置。

内容简介 某扩建工程是扩建规模为**万m3/d，是由**设计，采用网格絮凝斜管沉淀及虹吸反冲式排泥、V型滤池、加氯消毒和鼓风机、空压机、反冲水泵配合反冲洗等净水工艺。 其主要内容包括配水井、预沉池、沉淀池、V型滤池、鼓风机房反冲水泵房及其附属工程的安装、试运行、运行检测、竣工验收。

本工程建筑面积：4206平方米，地下一层，地上4层。设计范围：电力配电系统；照明配电系统；防雷保护、安全措施及接地系统等。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。